Seconda tappa della "raffica di luglio" che vedrà ben 4 GP.
Tocca all'Inghilterra nello storico circuito di Silverstone, pista completa che metterà a dura prova le vetture soprattutto sul fronte aerodinamico.
E pista dura sulle gomme visto che debutta per la prima volta in stagione la hard, peraltro snobbata dalla maggioranza dei team (v. allocazione).
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Ferrari al contrario punta molto sulla soft e quasi snobba la media. Decisamente diversa la scelta dei 2 top team.
Mercedes: 1 H - 5 M - 7 S
Ferrari: 2 H - 3 M - 8 S
Williams uguale a Mercedes, mentre RBR si posiziona a metà. I più prudenti son quelli della FI che portano 3 H e 4 M.
Non ho capito quale sia la gomma da portare obbligatoriamente in gara, ma dire che in condizioni di asciutto le tattiche più probabili saranno S-M-M o S-M-H; sempre che qualcuno, una Mercedes a caso, non punti a qualificarsi con la M e provare un M-H (che però è decisamente rischioso).
Ma... Tanti bei discorsi sulle gomme da asciutto, ma sarà molto dura usarle tutte visto che il meteo ci metterà lo zampino. Al confronto il weekend del 2015 potrebbe essere ricordato come tranquillo...
Possibili rovesci all'inglese venerdì, fronte sabato (da capire a che ora passa...) e di nuovo rovesci all'inglese domenica. Ho l'impressione che in qualifica ci vorrà di nuovo della chiappa...
Peccato, perchè personalmente a Silverstone speravo in un weekend "normale".
Neutrofilo, normofilo, fatalistofilo: il politically correct della meteo
27/11: fuori a calci i pregiudicati. Liberazione finalmente.
Vediamo che dice il meteo a meno di un giorno dalla partenza delle libere.
Venerdì.
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Sabato
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Domenica
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Tonnellate di acqua non ci saranno. Ma rovesci sconvolgi-piani potrebbero esserci.
Le T previste al suolo varierebbero tra i 17-18° di venerdì e sabato ai 20° della domenica.
Neutrofilo, normofilo, fatalistofilo: il politically correct della meteo
27/11: fuori a calci i pregiudicati. Liberazione finalmente.
Ho letto che i primi a testare i nuovi pneumatici Pirelli, con vettura 2015, saranno i piloti di Maranello, anche se testeranno quelli da bagnato.
Secondo i rettiliani toccherà poi alla Mercedes, con le vetture 2017 e 2018.
Domanda: dov'è Silverstone in Inghilterra? Sud? Nord?
Nel Sussex? Dove si producono annualmente più auto che in Italia intera? Se sì, dov'è il Sussex?
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Toto Wolff stamane aveva la riunione coi due piloti di scuderia. Non ci sono fonti mediatiche che ne parlano, non ci dev'esser stata alcuna dichiarazione post-riunione evidentemente.
Ma il tema era chiaro: dovesse esserci un terzo contatto compromettente per uno dei due piloti o entrambi, la scuderia deciderà di bloccare le posizioni alla prossima occasione! E giustamente, dato che ad ogni incidente o posizione persa c'è il lavoro, appassionato, dei rispettivi team ed il denaro di molti a venir perso.
A Silverstone sarà interessante vedere come evolve il campionato fra i due, e se le sportellate si ripresentano meglio!
Neutrofilo, normofilo, fatalistofilo: il politically correct della meteo
27/11: fuori a calci i pregiudicati. Liberazione finalmente.
Intanto la Ferrari ha rinnovato il contratto a raikkonen
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Vettel in pista con l'halo, certo che fa proprio pena...
Ed ecco che la RB comincia a prendere in giro l'idea Ferrari copiando l'avatar di @Cris1981
Red Bull Racing su Twitter: "SPY: Grey skies, British summer, don?t think this is the weather for flip-flops? ? #RBspy? https://t.co/qB3lTxuosR"
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