Gary Anderson su Autosport.com ha scritto che è esteticamente piacevole come una scatola da scarpe.
Direi che rende l'idea.
Semplicemente hanno rinunciato al vanity panel come inteso gli anni scorsi.
In compenso la pinna è "il cartellone" e anche questo rende perfettamente l'idea...
Neutrofilo, normofilo, fatalistofilo: il politically correct della meteo
27/11: fuori a calci i pregiudicati. Liberazione finalmente.
Mi sembra strano comunque che abbiano rinunciato al vanity panel senza un motivo, secondo me quella zona potrebbe non essere ancora completa, magari potrebbe essere inserito un s duct o un terzo elemento stile mercedes 2016
Gli orari della presentazione della mercedes oggi, sbaglio o dall'immagine il muso sermbra estremamente stretto?
Cattura.JPG
Io sono un amante delle pinne sul cofano..ma quella Force India oggettivamente non si può vedere
disdire è l’unica cosa che conta
La FI è di una bruttezza inenarrabile
Per la gioia di @FunMBnel la mercedes ha una pinna molto ridotta, il che potrebbe voler dire che sono riusciti a raggiungere un'aerodinamica talmente raffinata da non averne bisogno
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Ultima modifica di Ale92; 23/02/2017 alle 12:36
Altre immagini Fotogallery: le prime foto della Mercedes W08 Hybrid - Formula 1 News
E questo che sarebbe?
f1-mercedes-amg-f1-w08-hybrid-launch-2017-lewis-hamilton-mercedes-amg-f1-w08-hybrid.jpg
P.S guardando meglio sembrerebbe un'appendice aerodinamica usata per perfezionare il flusso proveniente dai braccetti della sospensione o dai badgeboards, certo è che la forma è molto strana...
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Mamma mia dietro se è stretta Passo lunghissimo, mi pare più delle altre viste fin'ora. Inoltre, come era stato previsto, hanno lavorato molto tra sospensioni anteriori e pance. A vederla così sembra un "carro", ma temo che anche quest'anno saprà stupire.
Alessandro Tarable
La mia stazione Netatmo: https://weathermap.netatmo.com/?stat...ee:50:a5:a6:98
1. Tifo sfrenato, modello ultrà^n, solo per il fatto che non ha la pinna.
Peccato che ho letto che probabilmente ci sarà alla presentazione ufficiale.
2. Il dirigi-flusso dietro alle sospensioni anteriori non si può vedere... Sicuramente in quella zona non c'è molto spazio regolamentare per ali e simili, ma spero vivamente che quella roba la tolgano al più presto.
3. Già molto diverso il giro di pinne e pannelletti attorno all'imboccatura delle fiancate che, non so se sia un effetto ottico, ma mi paiono più lunghe delle altre viste finora.
4. Strettissima nella zona della coca-cola come al solito; anche se mi aspetto modifiche anche vistose praticamente da tutte le parti.
5. Si conferma la diversa interpretazione della zona del muso, con estremità molto stretta e piloncini corti e ravvicinati; in Mercedes per pulire la direzione dei flussi verso le fiancate continuano ad usare un sistema diverso dagli altri. E' curioso che nessuno abbia copiato e che loro tirino dritto.
Ora vediamo cosa fanno le 2 vere rivali, rossa e lattina.
L'unica notizia interessante è questa dichiarazione del progettista della FI.
<<Mercedes HPP [High Performance Powertrains] have done a fantastic job over the winter and made another unprecedented step. It is impressive.>>
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