[F1 2018] [Suzuka] [La negacion de la evidencia. Cit. Paolo Rossi]

[FunMBnel]

Partenze totalmente diverse a Monza Hamilton in partenza era ben dietro e la staccata ritardata e a ruote bloccate di Raikkonen è con Vettel già davanti

Sì effettivamente c'erano 20 cm di differenza. Comunque a Sochi Hamilton ha messo il muso davanti a Bottas usando la scia esattamente come ha fatto SV a Monza.

[FunMBnel]

Sarebbe curioso sapere/vedere se il doppio sensore lo hanno messo anche a Sauber e Haas.

Sensore o non sensore oggi il distacco sulla Haas è stato quello solito.
In compenso ad un certo punto ho visto le FI davanti alle Haas. Che non è stranissimo, ma è successo più spesso il contrario.

Ad ogni modo forse è meglio così, perché se SV non avesse fatto le sue vaccate estive magari adesso saremmo a +20/+30 punti di vantaggio su LH e sarebbe una lenta e inesorabile disfatta da qui a fine mondiale....invece in questo modo dopo Singapore il mondiale è finito senza se e senza ma.Certo che adesso di vedere i restanti GP non è che ci sia una gran voglio eheh

Beh... Non è che le vaccate di SV siano costate 80 punti, nonostante siano state tante.

Esattamente il motivo per cui non vorrei una Mercedes troppo forte nelle ultime gare. Alla fine ci sarebbe sempre la "scusa" della macchina.

Viste le macchine in pista la Ferrari non è male; sembra abbastanza equilibrata, sia nel lento che nel veloce.
Vedi le velocità di punta in simulazione Q e LH è un pelo più veloce (un paio di km/h), ma VB va uguale.
La differenza secondo me non si vede a bordo, ma si vede fuori: guardando il passaggio nelle ultime 2 curve delle S (la penultima è la più lenta, la seconda si accelera un po') si vede che la Mercedes fa meno metri.
In simulazione GP peggio che in Q: sulle rosse il distacco medio tra LH e SV è stato quello sul giro secco.
Più vicini con le S dopo il cambio gomme, ma c'è poco da dire dopo il cambio...

Interessante l'analisi tecnica sulle ipotesi di 4 ruote sterzanti: in realtà ha spiegato il buon Bobbi che tutti provano a ottenere questo effetto giocando con i cinematismi delle sospesioni; in pratica quando la gomma posteriore è sotto massimo carico si tende a farla "chiudere" un pelo di convergenza, massimo 1°; il problema è la taratura del sistema, ovvero far sì che questa "chiusura" avvenga solo nel momento giusto altrimenti fa più danni che altro.

Altro dettaglio: il blistering; di nuovo SV si è fermato alla sosta con del blistering su una delle posteriori, cosa che non aveva LH nonostante un ritmo superiore.

Insomma... Alla Ferrari serve un lavoro enorme, "più enorme" del solito tra venerdì e sabato. E sentire dichiarazioni che dicono che in fondo se ci fosse la pioggia...

La cosa più sorprendente è sentire SV nelle interviste tutto sommato sereno, dire che sì sono un po' indietro, ma la macchina va bene ecc. ecc. ecc. quando si è appena preso una mazzata tremenda. Era più incarognito quando perdeva una pole per 1/10...

[Corry]

Concordo.
Il sacchettino che copriva...ora il doppio sensore montato dalla FIA.
Finita la furbata, finito il campionato.

Speriamo sia solo quello.

Fosse così l’anno prossimo si trova il modo di nasconderlo meglio

[Alessandro1985]

La cosa più sorprendente è sentire SV nelle interviste tutto sommato sereno, dire che sì sono un po' indietro, ma la macchina va bene ecc. ecc. ecc. quando si è appena preso una mazzata tremenda. Era più incarognito quando perdeva una pole per 1/10...

e ci credo
almeno aveva qualcosa per cui lottare
adesso guidano proprio un'auto di una categoria diversa
ma vedremo mai un campionato in cui da un giorno all'altro è la ferrari che prende come niente un secondo sui diretti concorrenti
p.s.
comunque sì anche i motorizzati ferrari sono andati indietro, poco da dire

[Iceman84]

Beh però analizzando se le cose fossero andate in condizioni semi-standard si nota che:

Baku: se SV non avesse fatto quella staccata da capra avrebbe vinto visto che a VB è esplosa la gomma il giro dopo...SV 13 punti in più e LH 7 in meno dato che sarebbe arrivato secondo
Tot: 20 punti

Francia: partenza disastro e stando cauti SV sarebbe arrivato terzo invece di Quinto
Tot: 5 punti

Austria: senza la vaccata in prova, con complicità del muretto, con conseguente penalità avrebbe vinto facile invece di terzo
Tot: 10 punti

Germania: se avesse vinto invece di insabbiarsi, quindi 25 punti in più, LH avrebbe fatto secondo quindi 7 punti in meno
Tot: 32 punti

Ungheria: doveva fare la pole senza storie, e quindi vincere...morale 7 punti in più per SV e 7 in meno per LH
Tot: 14 punti

Monza: sappiamo bene cosa è successo, SV 13 punti in più e LH 7 in meno
Tot: 20 punti

Alla fine dei conti SV ha perso da LH 101 punti, e se proprio vogliamo togliere l'Ungheria dove ha contato il meteo senza evidenti errori suoi (anche se in qualifica ha sbagliato comunque l'ultimo giro) siamo a 87 punti quindi non scherzo quando dico che poteva essere avanti di 20-30 punti.
Che poi avrebbe vinto il mondiale è un altro discorso, e con le condizioni attuali di vetture perderebbe comunque, però da 50 dietro a 30 avanti cambia eccome....nelle stesse condizioni più o meno tecniche FA, che mi sta parecchio sulle palle, nel 2010 il mondiale se lo giocò fino in fondo

[Alessandro1985]

Beh però analizzando se le cose fossero andate in condizioni semi-standard si nota che:

Baku: se SV non avesse fatto quella staccata da capra avrebbe vinto visto che a VB è esplosa la gomma il giro dopo...SV 13 punti in più e LH 7 in meno dato che sarebbe arrivato secondo
Tot: 20 punti

Francia: partenza disastro e stando cauti SV sarebbe arrivato terzo invece di Quinto
Tot: 5 punti

Austria: senza la vaccata in prova, con complicità del muretto, con conseguente penalità avrebbe vinto facile invece di terzo
Tot: 10 punti

Germania: se avesse vinto invece di insabbiarsi, quindi 25 punti in più, LH avrebbe fatto secondo quindi 7 punti in meno
Tot: 32 punti

Ungheria: doveva fare la pole senza storie, e quindi vincere...morale 7 punti in più per SV e 7 in meno per LH
Tot: 14 punti

Monza: sappiamo bene cosa è successo, SV 13 punti in più e LH 7 in meno
Tot: 20 punti

Alla fine dei conti SV ha perso da LH 101 punti, e se proprio vogliamo togliere l'Ungheria dove ha contato il meteo senza evidenti errori suoi (anche se in qualifica ha sbagliato comunque l'ultimo giro) siamo a 87 punti quindi non scherzo quando dico che poteva essere avanti di 20-30 punti.
Che poi avrebbe vinto il mondiale è un altro discorso, e con le condizioni attuali di vetture perderebbe comunque, però da 50 dietro a 30 avanti cambia eccome....nelle stesse condizioni più o meno tecniche FA, che mi sta parecchio sulle palle, nel 2010 il mondiale se lo giocò fino in fondo

questo è verissimo
il punto però è che sta diventando un pò seccante vedere ormai ogni anno una seconda parte di campionato in cui non si capsice se merito degli avversari o demeriti propri il mezzo diventa una schiappa

[Iceman84]

Più che altro la Ferrari oggi ha girato nelle PL2 con lo stesso tempo delle PL1 del 2017.......non voglio dire che domani toglieranno 2-3 secondi però o si sono nascosti tanto tanto tanto oppure la questione delle batterie nascondeva una macchina mediocre e nulla più

[Cris1981]

Tutto vero però pretendere la perfezione assoluta da un pilota durante l'arco della stagione non credo sia possibile.
Ed è un discorso che vale anche per Vettel..

A meno che si parli di Hamilton.
Lui no...non sbaglia mezza volta

E alla fine anche questo è un parametro importante, Mercedes o non Mercedes.
Errori gratuiti non ne fa.
Al massimo contiene quando è in giornata no.
Così facendo assorbe come un cuscinetto le difficoltà del mezzo.
Poi arriva la Mercedes che mette a posto tutto e bam...ecco perchè finiscono i campionati dopo la sosta.
Purtroppo per gli altri è un meccanismo quasi perfetto.

[Alessandro1985]

Più che altro la Ferrari oggi ha girato nelle PL2 con lo stesso tempo delle PL1 del 2017.......non voglio dire che domani toglieranno 2-3 secondi però o si sono nascosti tanto tanto tanto oppure la questione delle batterie nascondeva una macchina mediocre e nulla più

ah questo dato mi era sfuggito
fantastico
allora hai risposto alla domanda di prima
bravura degli altri, no mediocrità propria
certo che se basta una batteria a rendere un'auto brocca vincente

[Iceman84]

La perfezione assoluta no, però LH DR KR e VB di errori del genere non ne hanni fatti nè come quantità nè come tipologia

Solo MV le prime gare ha dato fondo a tutto se stesso in quanto ad errori, infatti in classifica precede "solo" di 24 punti il suo socio che da 3 mesi vive da separato in casa e che da quando ha firmato per Renault sono più le volte che non vede il traguardo o che parte dal fondo griglia

Tutto vero però pretendere la perfezione assoluta da un pilota durante l'arco della stagione non credo sia possibile.
Ed è un discorso che vale anche per Vettel..

A meno che si parli di Hamilton.
Lui no...non sbaglia mezza volta

E alla fine anche questo è un parametro importante, Mercedes o non Mercedes.
Errori gratuiti non ne fa.
Al massimo contiene quando è in giornata no.
Così facendo assorbe come un cuscinetto le difficoltà del mezzo.
Poi arriva la Mercedes che mette a posto tutto e bam...ecco perchè finiscono i campionati dopo la sosta.
Purtroppo per gli altri è un meccanismo quasi perfetto.