Neutrofilo, normofilo, fatalistofilo: il politically correct della meteo
27/11: fuori a calci i pregiudicati. Liberazione finalmente.
ma un tempo non c'era la polemica di mi pare la redbull o la mercedes che avevano l'ala anteriore con i profili che si flettevano ? ieri ho visto un camera car di vettel che si flettevano di brutto
Ho dovuto cambiare la macchina e la ragazza : una succhiava troppo e una troppo poco e aggiungo ..
Stazione Meteo Urbana Udine Sud . Lacrosse 2300 in schermo ventilato 24h autocostruito http://ramandolo.homeunix.net/
Ormai flette tutto. Tra poco anche i caschi...
Se mi piace il ruolo del cacciatore e della lepre? Se c'è uno davanti è normale che gli altro lo inseguano. E' come il gioco di guardia e ladri, i ladri scappano e le guardie inseguono...
Sulle "flessioni" per me ci hanno messo una pietrozza sopra.
I test di controllo parametrati li faranno anche ma dinamicamente accadono cose non proprio facilissime da controllare e gestire.
Per cui...
Fosse poi solo quello il problema..
disdire è l’unica cosa che conta
Col mondiale piloti assegnato non resta che il costruttori dunque
Anche se trattasi di una quasi "formalità" in una F1 dove i primi sei posti sono assegnati e dove dal settimo in giù fanno altro sport.
Vedendo il risultato di ieri potremmo anche dire "dal quinto in giù".
Dal "quarto in giù" non mi azzardo a dirlo...ma magari qualcuno più coraggioso potrebbe anche farlo
Ora.
Oggi è il giorno del post festa e degli onori ad Hamilton.
Tutto doveroso.
Finita però la festa mi aspetto si torni a parlare di cosa ha combinato la Mercedes all'Hermanos Rodriguez.
Doveva essere un appuntamento utile a spazzare via le ipotesi delle malelingue, soprattuto italiane.
Malelingue che sono uscite da questo discorso TRIONFATRICI SU TUTTA LA LINEA.
In barba alla stampa anglo/tedesca, stranamente muta e asservita in questa occasione.
Per la serie ogni scarrafone è bello a mamma sua.
Perdonate...ma oggi il ditone lo spingo e lo rigiro ben bene sulla ferita, sono in modalità cattivone più che mai
Tolto il sassolino (ma non il ditone che continua a fare il suo lavoro) procedo oltre.
A detta di molti è stata la gara peggiore da tempo immemore per le frecce d'argento.
Cosa possiamo dire e/o dedurre dunque?
Mi viene da dire che è stato un campionato (costruttori) molto illegale, semplicemente.
Dove la Ferrari ha barato con la storia delle batterie e la Mercedes è stata sgamata malamente per la faccenda dei forellini.
Crollando miseramente a livello prestazionale in gara, in preda a problemi di gomma irrisolvibili già palesati in USA.
Potremmo metterci qui a contare quante gare possa aver vinto la Ferrari grazie a quella soluzione delle batterie.
Potremmo poi metterci qui a pensare a cosa sarebbe stato del campionato costruttori della Mercedes se quella soluzione introdotta a Spa fosse stata bloccata in tempi ragionevoli e non ormai quando era troppo tardi.
Tutto inutile direi.
Giochi ormai fatti.
Purtroppo per la Ferrari è stata beccata prima della rivale e nel momento clou.
E quindi ha ridottissime chance di vincere il campionato marche.
Siccome è uno sport più per furbi che per onesti spero abbia imparato la lezione e che si spinga oltre l'anno prossimo.
Ideando soluzioni sempre più al limite.
A getto continuo, per tutta la stagione.
Ultima modifica di Cris1981; 29/10/2018 alle 14:37
disdire è l’unica cosa che conta
Il test di carico è codificato: viene applicato un certo peso in una serie di direzioni e non deve flettere più di X.
Se a massima velocità il carico è più alto di quello utilizzato nel test ovviamente la flessione aumenta. Evidentemente adesso va bene così.
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1. Le malelingue farebbero meglio a riflettere sul fatto che sia la federazione che i commissari del Messico si sono espressi ufficialmente dichiarando la legalità del sistema sottoposto alla loro attenzione. Quindi hanno poco da malelinguare.
2. Mi rendo conto che Vanzini ci abbia costruito su l'n-esima narrazione, ma motorsport.com è un network internazionale e ne ha parlato fino allo sfinimento in tutte le lingue (compresa l'invenzione riempipista dell'illegalità limitata, rigorosamente nella sola versione italiana); autosport.com ha 4 articoli sulla vicenda (se non ne ho persi...) solo nell'ultima settimana. Prima di dire che "la stampa inglese non ne parla" la stampa inglese bisognerebbe leggerla. Certo... Magar il "Sun" ha ignorato la vicenda...
E' illegale perchè la Mercedes ha scelto di non usare i fori (forse) nonostante la federazione ne abbia dichiarato la legalità?
Opinione lecita, semantica discutibile.
Per la Ferrari, così come per la Mercedes, non ci sono prove di roba illegale. Solo voci.
Magari potremmo anche discutere del fatto che stiamo parlando di problemi opposti. Non è mai stata bloccata da nessuno eh.
Almeno fino a quando in materia il parere federale conta più di quello da bar.
Direi che se ciò che misura la furbizia è il non farsi sgamare, e dando per scontato che qui siano tutti ladri, la Ferrari ci è riuscita per 14 gare e la Mercedes per 4 (4 e non 5 perchè a Spa i fori son serviti il giusto).
Il campionato dei furbi lo vince di sicuro.
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Peraltro ieri altra gara di uno squallore unico con i piloti, chi più chi meno, ma tutti, impegnati a gestire il graining per gran parte della gara (dopo aver litigato col blistering una settimana prima).
Chissà che veramente l'anno prossimo Isola non dia seguito a quello che ha detto e si usino gomme più dure (e a battistrada ribassato) in modo da poter finalmente vedere delle gare. Tanto se qualcuno tira fuori una vettura che dà 1" a giro a tutti vince lo stesso.
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