Terzo stop della McLaren in due gg. Quando spingono non solo lenti, vedasi miglior tempo odierno su C4, peccato siano sempre fermi...
Inviato dal mio Mi Note 2 utilizzando Tapatalk
I paraculi che fanno questo di mestiere vedono girare le macchine per una settimana e a seconda di come si comportano dopo una settimana riescono a capire (certo non al kg) quanto carburante avevano nei determinati momenti.
La differenza tra le gomme te la dice il gommista.
Le mappature te le dicono le velocità massime (che ti dicono anche se qualcuno alza il piede 50 m prima del punto ideale di frenata).
E in più c'è il banale fatto che nessuno si nasconde.
Per una ragione molto semplice: che tutti, da chi aspira a vincere il campionato a chi cerca di non arrivare ultimo, hanno bisogno di sapere come si comporta la macchina al limite; il che non vuol dire "ricerca del tempo" che sono 2 cose diverse; quello lo si fa solo in Q.
Neutrofilo, normofilo, fatalistofilo: il politically correct della meteo
27/11: fuori a calci i pregiudicati. Liberazione finalmente.
Neutrofilo, normofilo, fatalistofilo: il politically correct della meteo
27/11: fuori a calci i pregiudicati. Liberazione finalmente.
Ovviamente non era uno stint di gara.
Però non fa neanche troppo schifo.
21"4
21"0
20"4
20"7
20"8
21"2
21"5
Tempi che si alzano abbastanza nonostante la C2.
MV era un po' più lento, ma anche lui alzava.
Nel frattempo a forza di correre veloce bandiera rossa con CS che si ferma all'uscita box.
Neutrofilo, normofilo, fatalistofilo: il politically correct della meteo
27/11: fuori a calci i pregiudicati. Liberazione finalmente.
Non è mica una scelta: è un obbligo.
Come fai a sapere come va davvero la tua macchina se non spingi? Certo il simulatore aiuta, ma se bastasse il simulatore il campionato lo vincerebbero tutti.
Ribadisco: ricerca del tempo e nascondersi non sono l'uno il contrario dell'altro, sono 2 cose diverse.
Ovvio che nessuno cerca il tempo: e infatti non ci crede nessuno (e guarda caso nessuno lo dice neppure come scherzo ) che McLaren sia più veloce di Ferrari, RBR, Mercedes (e mi sa che potrei allungare l'elenco...).
Ma spingere, magari solo in alcune parti del circuito una volta, in altre parti un'altra, lo fanno tutti.
Ovviamente sta a chi osserva capire quando e dove i protagonisti spingono davvero; ma mi aspetto che chi lo fa di mestiere (magari da decenni) sia abbastanza in grado di cogliere le differenze.
Certo... Se alla fine le differenze sono dell'ordine di pochi centesimi allora è come dire che van tutti uguale e il pronostico diventa impossibile.
Ma se praticamente tutti gli addetti ai lavori dice "il soggetto X ha un vantaggio di mezzo secondo" puoi star tranquillo che magari son 3/10 o magari sono 7, ma il soggetto X in quel momento è in vantaggio.
Alla fine di questa settimana vedremo.
Neutrofilo, normofilo, fatalistofilo: il politically correct della meteo
27/11: fuori a calci i pregiudicati. Liberazione finalmente.
Neutrofilo, normofilo, fatalistofilo: il politically correct della meteo
27/11: fuori a calci i pregiudicati. Liberazione finalmente.
Per esempio: SV ha fatto 18"3 su C3, VB ha fatto 19"2 su C2.
Nei giri migliori SV era più lento di 5 km/h in fondo al T1, più veloce di 8 km/h in fondo al T2 e entrambi son passati alla stessa velocità sul traguardo.
Pare evidente che i passaggi alla 3 e alla 9 non sono stati "uguali" per entrambi.
Neutrofilo, normofilo, fatalistofilo: il politically correct della meteo
27/11: fuori a calci i pregiudicati. Liberazione finalmente.
Incidente per Vet e altra giornata di menta
Inviato dal mio Mi Note 2 utilizzando Tapatalk
Segnalibri