[Serietà] Aspettando il mondiale 2019

[Eltara]

Da buon meteo amatore mi lancio in una previsione sui test: Ferrari super veloce nel giro secco, Mercedes che gira fino alla nausea, Red Bull spesso ferma. E non faccio ancora previsioni sul campionato ma si dovrebbe intuire...

Inviato dal mio Mi Note 2 utilizzando Tapatalk

[Cris1981]

Da buon meteo amatore mi lancio in una previsione sui test: Ferrari super veloce nel giro secco, Mercedes che gira fino alla nausea, Red Bull spesso ferma. E non faccio ancora previsioni sul campionato ma si dovrebbe intuire...

Inviato dal mio Mi Note 2 utilizzando Tapatalk

Previsione che sottoscrivo!
Con una piccola aggiunta.
Red Bull spesso ferma..ma che ha potenziale enorme e che sembra essere la vera antagonista (o forse qualcosa di più) della Mercedes..vedrete...

"multicit millenario"

[Eltara]

Personalmente la vedo male male con la pu honda, felice di sbagliarmi

Inviato dal mio Mi Note 2 utilizzando Tapatalk

[FunMBnel]

Io sono già in pre-attesa (manco in attesa) del parere di tutti gli Anderson (ce n'è un mazzetto) interessati alla F1
È una tradizione

Per quello bisogna aspettare i test; soprattutto il secondo.

Intanto però un po' di speculazioni sulle possibilità di evoluzione delle vetture già si può leggere.

Why longer wheelbase cars could be 2019's Formula 1 trend - F1 - Autosport

[FunMBnel]

Da buon meteo amatore mi lancio in una previsione sui test: Ferrari super veloce nel giro secco, Mercedes che gira fino alla nausea, Red Bull spesso ferma. E non faccio ancora previsioni sul campionato ma si dovrebbe intuire...

La prima sarà vera nella seconda settimana.
La seconda spero sia sbagliata o dimostrano di non aver capito che è un limite... E non è sempre Natale.

Di campionato è impossibile parlare a meno che uno non parta con vantaggi siderali. E prima della prima gara è difficile avere anche una vaga idea.
E l'anno scorso nessuna gara fu bugiarda quanto la prima, classifica del GP a parte.

[Eltara]

La seconda spero sia sbagliata o dimostrano di non aver capito che è un limite

Sei l'unico al mondo a pensare che sia un limite e infatti fin'ora la realtà ti ha dato torto. A maggior ragione poi quest'anno che le mescole che si utilizzeranno saranno più dure

[FunMBnel]

Sei l'unico al mondo a pensare che sia un limite e infatti fin'ora la realtà ti ha dato torto.

Talmente torto che:
1. dal 2014 al 2016 avevano un tale vantaggio sulla concorrenza che potevano anche non farli, i test invernali, e vincevano lo stesso
2. dal 2017 al 2018 avevano la concorrenza vicina e infatti son partiti entrambe le volte dietro e son stati costretti a recuperare nel corso della stagione; i simulatori oggi fanno miracoli, ma le vetture vanno testate al limite, con tutto quel che c'è e non solo in modalità economy run con 2 mescole; tanto più in una F1 in cui partire davanti conta più che essere 1/10 più veloci; e che estrarre il massimo dalle coperture conta più di tutti i carichi aerodinamici teorici che uno possa partorire...

Ergo sul fatto che la realtà mi abbia dato torto negli ultimi 2 anni possiamo discutere piuttosto a lungo; a meno che uno non mi dimostri che fare un milione di giri con 2 mescole invece di 7 fa sì che gli ingegneri diventino più svegli nella seconda metà dell'anno.

A maggior ragione poi quest'anno che le mescole che si utilizzeranno saranno più dure

Le mescole cambiano poco o nulla; più che altro dovrebbero essere meno soggette a degrado termico, avendo il battistrada più basso.
Speriamo le allochino effettivamente più dure, anche se tutto 'sto margine, tolti alcuni casi, non mi pare ci sia. Uno è il Bahrain...

[Corry]

Verstappen già campione.

[Eltara]

tanto più in una F1 in cui partire davanti conta più che essere 1/10 più veloci;

E in cui l'affidabilità si è dimostrata spesso e volentieri l'ago della bilancia, 2017 docet.

Ergo sul fatto che la realtà mi abbia dato torto negli ultimi 2 anni possiamo discutere piuttosto a lungo;

Ma anche no va

Le mescole cambiano poco o nulla;

Le mescole di per sé non cambiano, cambiano quelle che porteranno ai GP. Esempio, Australia 2018: S, SS, US. Australia 2019: M, S, SS.

[Eltara]

Cioè, per l'esattezza, in Australia la più dura portata nel 2018 era la S, mentre nel 2019 la S è quella intermedia (C3). Analogamente, la deriva verso coperture più dure interessa anche gli altri GP di cui si conoscono già le mescole.