@Cris1981: intanto sta per partire la guerra tra Promoters...
Mancano solo le incursioni dei barbari...
Neutrofilo, normofilo, fatalistofilo: il politically correct della meteo
27/11: fuori a calci i pregiudicati. Liberazione finalmente.
Io punto al piatto forte: guerra tra Ferrari e Mercedes
Follia level 100
..
Sulla vertenza circuiti storici vs Liberty, manco a dirlo, io sto dalla parte dei primi.
L' "agevolazione" fatta a Miami trovo sia quantomeno irrispettosa.
Ultima modifica di Cris1981; 29/01/2019 alle 14:49
disdire è l’unica cosa che conta
Beh, secondo me è meno semplice di quel che sembra.
Prima di tutto molti dei contratti tuttora in essere con i "vecchi" non sono ascrivibili a LM, ma a BE che è andato avanti per anni a sottoporre autentici salassi a tutti quanti.
Quelli con le spalle grosse hanno resistito, altri hanno dovuto mollare. Perchè noi ci ricordiamo delle difficoltà degli "storici" che però bene o male son sempre qui. Ma dei nuovi che si sono affacciati e sono spariti oramai ce ne sono tanti; alcuni definibili se non storici, ma semi-storici come Sepang.
Più che "fatta" l'agevolazione nei confronti di Miami è "tentata" visto che ancora non si sa non solo quando ma neppure SE ci sarà mai un GP a Miami... Perfetta dimostrazione che puoi anche regalare, ma alla fine non è detto che basti
Comunque i promoters nostrani al momento non hanno sollevato tanto la questione della tassa da pagare, quanto il potenziale (a volte già reale) problema della promozione degli eventi dovuta al numero di spettatori in ovvio calo con il passaggio praticamente esclusivo alle pay. E questo effettivamente è un problema: in termini di entrate complessive lato TV cambia probabilmente poco, ma in termini di pubblico assoluto, quindi di potenziali destinatari del prodotto l'impatto ci sarà. E se calano i consumatori, reali e potenziali, a priori ci sta che chi ospita gli eventi sia preoccupato. Poi magari si otterrà l'effetto contrario, ma ne dubito. Specie se i biglietti per vedere i GP continuano a costare un rene nella migliore delle ipotesi... In tal senso l'esperimento di Silverstone ha parlato chiaro (anche se non ha risolto...).
E comunque la guerra, se intendi politica, tra Ferrari e Mercedes è ben di là da venire.
In pista vedremo... L'anno scorso secondo me c'è stato un assaggio interessante.
Ultima modifica di FunMBnel; 29/01/2019 alle 17:52
Neutrofilo, normofilo, fatalistofilo: il politically correct della meteo
27/11: fuori a calci i pregiudicati. Liberazione finalmente.
E anche la Mercedes annuncia l'esordio: il 13/02 a Silverstone.
Neutrofilo, normofilo, fatalistofilo: il politically correct della meteo
27/11: fuori a calci i pregiudicati. Liberazione finalmente.
Spalancati i cordono della borsa. Come ai bei tempi.
Non ce n'è più per nessuno.
Ferrari CEO announces bigger Formula 1 budget for 2019 | Wheels24
Neutrofilo, normofilo, fatalistofilo: il politically correct della meteo
27/11: fuori a calci i pregiudicati. Liberazione finalmente.
Eh si guarda..una differenza abissale di budget rispetto alla Mercedes
Quel poco di più di budget verrà speso per lo psicologo (o una figura simile) che accompagnerà Sebastiano e Carletto quest'anno
Fa ridere ma è vero...
disdire è l’unica cosa che conta
Più che altro Sebastiano....
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Adesso la proverà Paris?
On Board with Max Verstappen in the snow at Kitzbühel - YouTube
Se mi piace il ruolo del cacciatore e della lepre? Se c'è uno davanti è normale che gli altro lo inseguano. E' come il gioco di guardia e ladri, i ladri scappano e le guardie inseguono...
Curiosità
Pensare di fare auto più piccine dite che potrebbe essere una possibilità per il domani?
Tanto più che si correrà sempre più su cittadini...
disdire è l’unica cosa che conta
La vedo difficile per il momento visto tutto l'armamentario che devono far stare sotto il cofano. E poi maggiori dimensioni = miglior efficienza aerodinamica, no?
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