[Serietà] Aspettando il mondiale 2019

[FunMBnel]

Allegato 504109

Dei veri geni questi... Lo sanno che quest'anno del pilota è passato a 80 kg, quindi penalizzando meno i più alti e pesanti tutti hanno potuto aumentare la massa muscolare? E LH è uno di questi.
E' la Novella 2000 o il Chi d'oltremanica?

[FunMBnel]

Intanto ulteriori analisi sui grandi malati di questo test.

Video: How 2019 Formula 1 rules have made it harder for Mercedes - F1 - Autosport

In lettere.

<<[...] This means it's the car with the lowest rake.It's also following the more conventional approach to the front wing, rather than it dropping away in front of the tyres, to generate the necessary front downforce. Those with higher rake can do this thanks to the increased ground effect by getting the front wing lower to the ground, especially in the slower corners, meaning they can afford to give up some of that front wing area in front of the tyre.This reduces the downforce loss when steering lock is applied. It could be that Mercedes, which looks to be a few tenths behind Ferrari, is struggling with this compared to some of its rivals because it doesn't have the 'rake' advantage and therefore is losing a bit more front downforce in the corners. [...] >>


E sul fronte opposto.

<<[...] Even if we don't consider fuel loads, simply using Pirelli's estimated tyre deltas between compounds puts Leclerc and Vettel in a league of their own on-track. They are the only drivers on an effective 1m16s lap time, several tenths clear of their nearest rivals. [...] >>

[Eltara]

Anteriori? Interessante... Perchè l'estrazione di aria dai cerchi anteriori è vietato dai tempi in cui la RBR inventò qualcosa del genere.
Peraltro lo scopo qui era totalmente aerodinamico: allontanare quanta più aria possibile dalla vettura.
Son curioso di vedere come fa a passare una roba del genere sia alla luce del precedente che dello scopo dell'attuale regolamento...

Sui bracci delle sospensioni che son profili alari di loro da più o meno 20 anni mi fa abbastanza ridere.
Ma alla Williams possono lasciare anche un 3° profilo, tanto...

Non so come fosse la soluzione RB, questa è piuttosto evidente e non credo che chi di dovere faticherà a individuarla e a valutarne la legalità. Per ora sei l'unico che ha sollevato dubbi, almeno pubblicamente

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[FunMBnel]

Non so come fosse la soluzione RB, questa è piuttosto evidente e non credo che chi di dovere faticherà a individuarla e a valutarne la legalità. Per ora sei l'unico che ha sollevato dubbi, almeno pubblicamente

La soluzione RB consisteva in un mozzo forato, con fori più "importanti" di quelli usati dalla Mercedes dietro. E fu vietata.
L'uso aerodinamico dei cerchi è vietato da sempre; e ancora di più da quando furono vietati i "copricerchi" che la Ferrari inventò e che furono poi adottati da altri; mi pare a fine 2008.

[Eltara]

La soluzione RB consisteva in un mozzo forato, con fori più "importanti" di quelli usati dalla Mercedes dietro. E fu vietata.
L'uso aerodinamico dei cerchi è vietato da sempre; e ancora di più da quando furono vietati i "copricerchi" che la Ferrari inventò e che furono poi adottati da altri; mi pare a fine 2008.

Ma per quanto riguarda la Ferrari i cerchi non sono stati toccati, c'è un soffiaggio nella zona del disco freno che soffia attraverso i raggi del cerchione...

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[Iceman84]

La soluzione RB consisteva in un mozzo forato, con fori più "importanti" di quelli usati dalla Mercedes dietro. E fu vietata.
L'uso aerodinamico dei cerchi è vietato da sempre; e ancora di più da quando furono vietati i "copricerchi" che la Ferrari inventò e che furono poi adottati da altri; mi pare a fine 2008.

Credo che la Ferrari iniziò ad usarli da SPA 2007 se ricordo bene!

[Cris1981]

Dei veri geni questi... Lo sanno che quest'anno del pilota è passato a 80 kg, quindi penalizzando meno i più alti e pesanti tutti hanno potuto aumentare la massa muscolare? E LH è uno di questi.
E' la Novella 2000 o il Chi d'oltremanica?

Pressappoco

[FunMBnel]

Ma per quanto riguarda la Ferrari i cerchi non sono stati toccati, c'è un soffiaggio nella zona del disco freno che soffia attraverso i raggi del cerchione...

Ah beh allora...
Comunque non c'è problema. Se è possibile soffiare con il disco freno (dopo che son state ridotte proprio quest'anno le prese per limitare la funzione aerodinamica) presto lo faranno tutti. Ma mi aspetto interventi federali a breve...

[Cris1981]

Basta che decidano entro Melbourne e che poi la questione a livello regolamentare si chiarisca, che di vedere situazioni tipo 2018 non c'è tanta voglia

[FunMBnel]

Basta che decidano entro Melbourne e che poi la questione a livello regolamentare si chiarisca, che di vedere situazioni tipo 2018 non c'è tanta voglia

Quest'anno l'unica speranza di non trascinamento è che la Ferrari mantenga il vantaggio mostrato nel 1° test.
Altrimenti sarà peggio dell'anno scorso.