Il mezzo secondo porta sfiga
Per quanto riguarda il nascondersi tutti lo fanno da sempre.
Tutti provano a tirare a tutta solo in alcuni microsettori e poi "semplicemente" mettono insieme i dati.
Il problema è che ormai riescono con le immagini e le telemetrie a capire il reale potenziale degli altri .
Siamo solo noi poveretti che scriviamo fiumi di parole senza avere alcun dato concreto in mano.
Se mi piace il ruolo del cacciatore e della lepre? Se c'è uno davanti è normale che gli altro lo inseguano. E' come il gioco di guardia e ladri, i ladri scappano e le guardie inseguono...
Di nuovo: VB migliora sempre su C2, arriva a 19"08.
Ma... In fondo al T1 è 7 km/h più lento, in fondo al T2 6 km/h pù veloce, sul traguardo 1 km/h più lento (cioè uguale).
2 giri quasi uguali, ma prove diverse evidentemente.
Neutrofilo, normofilo, fatalistofilo: il politically correct della meteo
27/11: fuori a calci i pregiudicati. Liberazione finalmente.
Un bel botto tra l'altro: problema meccanico (già detto) che ha spedito la vettura diritta fuori curva 3.
Da capire l'entità del danno; è andata "bene" che è prima di pausa pranzo; se si tratta di ala e sospensioni non dovrebbe essere un dramma. Ma è comunque tempo perso.
Sulla questione tempi la differenza a parità di gomme tra SV e VB è significativa.
Il distacco matura in modo quasi costante, il che potrebbe anche far pensare che la Mercedes fosse un po' più pesante; significativo il fatto che al T1 SV è significativamente più lento in velocità di VB (il che invece potrebbe far pensare ad una Ferrari più pesante, o meno "in spinta"). Capire solo dai freddi numeri quanto sia il vantaggio attuale della Rossa è difficile; ma di sicuro è molto più difficile dire che sia dietro.
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E la sessione pomeridiana di Lec potrebbe saltare. Se il buongiorno si vede dal mattino...
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Evidente come Bottas abbia sparato un AIM-132 ASRAAM ed abbia preso in pieno Sebastiano.
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Mannaggia, non è nemmeno iniziato il campionato e già succedono queste cose
disdire è l’unica cosa che conta
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Visto che l'hanno portato al centro medico, anche se non han trovato problemi fisici, significa che il botto è stato notevole. Quindi vuol dire che possono esserci danni interni a cambio, magari pu, forse al fondo... insomma di lavoro mi sa che ne hanno parecchio. Inoltre dovranno investigare sul cedimento.
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Direi che il grande tempo forse si perderà lì: se c'è un componente a rischio in una zona critica potrebbero anche decidere di non girare.
Il centro medico è prassi.
Il botto, si vede dal video di @Cris1981, è una bella botta (così possono fare i bottini; ok... Me ne vado... ). Fondo certamente da cambiare, ma quello è veloce. Cambio ne dubito.
Diciamo che l'angolo è ideale per far danno al pilota, ma, anteriore a parte, il resto della vettura non dovrebbe aver avuto danni eccessivi.
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Tornando ai dati "curiosi": VB nel suo giro migliore (C3) sul traguardo è passato a 290; prima su C2 aveva girato 1/10 più lento (cioè uguale...) passando sul traguardo a 281.
SV in compenso ha avuto velocità max decisamente più bassa sia al T1 che al T3.
Questo dimostra che il tempo assoluto sul giro è parametro assolutamente non rilevante.
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