Bene. Si va a casa prima. Per stare vicini a Mercedes hanno esasperato troppo il progetto e a perdersi è l'affidabilità. Come sempre. Se non rischi ti asfaltano se rischi rompi
Se mi piace il ruolo del cacciatore e della lepre? Se c'è uno davanti è normale che gli altro lo inseguano. E' come il gioco di guardia e ladri, i ladri scappano e le guardie inseguono...
LH a 0"003 da SV su C5.
Curioso il "lento" nel T1 (non migliora il precedente su C4); il personal best nel T2 (a oltre 2/10 da SV) e il purple nel T3 (0"15 sotto SV).
Miglior velocità personale in T2, sempre a 5 km/h da SV. Dietro sia in T1 (più di prima) che in T3.
Capire quanto ci sia di "non spinta" e quanto di difficoltà a portarla al limite è impossibile a dirsi.
N.B. SV non ha messo insieme i migliori parziali nel suo miglior giro (il giro ideale era 1'16"04; 1'16"187 per LH).
Neutrofilo, normofilo, fatalistofilo: il politically correct della meteo
27/11: fuori a calci i pregiudicati. Liberazione finalmente.
Assolutamente d'accordo!!
Una macchina veloce che rompe la puoi sempre rendere affidabile nel tempo, ma una macchina che nasce lenta puoi lavorarci quanto vuoi ma sempre una ciofeca rimane come la Ferrari 2005, 2009, 2014 e 2016 giusto per rimanere in casa propria...tutta la vita meglio una McLaren 2005 o una McLaren 2012 che rompevano spesso ma quando stavano bene erano quasi imprendibili
Su Mercedes non si può dire molto.
Ha più o meno giocato a carte coperte fino alla fine.
Ma resta il dubbio sulla reale potenzialità della Ferrari.
Che invece teoricamente sembra si sia scoperta di più.
In teoria.
Quel 16.7 fatto con le C3 apre un mondo e ci accompagnerà nei giorni che ci separano dalla prima gara.
Se sono veri certi gap tra mescole (e mancherebbero due salti, C4 e C5) sarebbe lecito aspettarsi quantomeno un secondo (??) pieno da togliere (o mi sbaglio?)
Quindi si finisce sul 15.6-7 di cui si parlava ieri.
Ed anche il mezzo secondo di cui si parla da due settimane tra gli addetti prenderebbe una forma.
Ma a quel punto resta il dubbio sulla Mercedes.
Test utilissimi per capire insomma
disdire è l’unica cosa che conta
Anche questo è molto vero.
Però il discorso della sensibilità delle gomme credo sia stato un poco "ammorbidito" quest'anno
Il tuo discorso per le gomme degli anni passati è invece assolutamente valido; tanto più a Barcellona.
Quest'anno credo abbiano nel complesso un poco di margine in più per spingere, anche con le più morbide.
Chiaramente senza esagerare.
Ma dalle cronache che ho letto non ho quasi mai avuto la sensazione che sia Mercedes che Ferrari abbiano fatto i loro best dannandosi davvero.
Per "bruciarle" si dovrà pestare ancora un po' sull'acceleratore..
disdire è l’unica cosa che conta
'Completely wrong' to think Ferrari's ahead after F1 test - Binotto - F1 - Autosport
Vai tranquillo... E' un disastro... Te la giocherai con la Williams...
Neutrofilo, normofilo, fatalistofilo: il politically correct della meteo
27/11: fuori a calci i pregiudicati. Liberazione finalmente.
Binotto ha parlato seriamente.
È stato Luigino che ha preso tutti per il culo!
Se mi piace il ruolo del cacciatore e della lepre? Se c'è uno davanti è normale che gli altro lo inseguano. E' come il gioco di guardia e ladri, i ladri scappano e le guardie inseguono...
Ottimo Binotto!
disdire è l’unica cosa che conta
Sante parole del Binotto nazionale, ogni tanto fa piacere leggere qualcuno che non spara vaccate a vanvera
Alessandro Tarable
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