[Serietà 2019] GP Australia

**Eltara** · 16/03/2019, 12:28

Ah, apriamo il 3d in stanza raduni per la pizzata?

**Alessandro1985** · 16/03/2019, 12:31

Originariamente Scritto da Eltara

Ah, apriamo il 3d in stanza raduni per la pizzata?

sarebbe quantomeno doveroso

**Corry** · 16/03/2019, 12:55

Originariamente Scritto da Giovanni78

Ricordate che in Ferrari c'è Sebastian Vettel.
Come cambiano in fretta le cose eh...

Vettel è un grandissimo pilota. Quando parte davanti e la macchina lo sostiene se la gioca con Hamilton.
Non è però quel fuoriclasse che riesce a colmare il gap quando al box sbagliano qualcosa.
Verstappen invece sì. Basta vedere cosa ha combinato oggi.

Per il resto lungi da me credere che il gap sarà davvero di 7 decimi sempre. Vorrebbe davvero dire che gli ingegneri Ferrari non ci hanno capito una mazza. Io credo sia più ragionevole pensare che nelle piste veloci o con lunghi rettilinei si attesterà su i 2/3 decimi e forse qualcosa meno in gara. Nelle piste lente 3/4.
Questo vuol dire che al netto dell’evoluzione prevista per poter competere bisognerebbe andare a migliorare di 1,7 secondi entro fine stagione. Quindi o la macchina è ancora acerbissima o la vedo grigia, ma proprio Grigia.

**Ale92** · 16/03/2019, 12:57

Originariamente Scritto da Eltara

Due settimane fa dietro e oggi avanti di 7 decimi? Che sono, maghi?

Per carità, i 7 decimi probabilmente sono una sorpresa anche per loro e forse (spero) che sia un distacco figlio di determinati fattori "bugiardi" (tipo 2018) ma non credo proprio fossero dietro e loro lo sapevano bene.

Secondo me il discorso è che se si fosse corso in Spagna anche solo una settimana fa la Ferrari avrebbe vinto e anche "facilmente", i test servono proprio per questo motivo, capire la macchina e come le varie modifiche ne influenzino il comportamento. Se in Ferrari sono già partiti con una vettura pronta mentre in Mercedes hanno dovuto capire la vettura da zero ci stà che si possa avere un tale miglioramento.
Non bisogna dimenticarsi che la squadra tedesca ha potuto lavorare sulla vettura definitiva solo nella seconda settimana visto che nella prima ha usato praticamente una versione "demo". Inoltre, se non hai ancora compreso completamente la vettura e non hai usato gli assetti ideali fai fatica anche a comprendere quale è la reale velocità di una vettura, probabilmente quindi dopo i test sapevano di essere più lenti della Ferrari in quel momento ma sapevano anche che sarebbero potuti migliorare molto una volta compresa la vettura e quest'ultimo aspetto da fuori è molto difficile da comprendere.
Oltre a ciò bisogna aggiungere anche due fattori, la Ferrari potrebbe anche aver corso più cauta in questo weekend visti i molti problemi di affidabilità avuti durante i test, inoltre questa è una pista che si adatta molto alla Mercedes come visto l'anno scorso.

EDIT: sempre riguardo i possibili problemi di affidabilità queste sono le velocità massime
Cattura.JPG

**Alessandro1985** · 16/03/2019, 13:03

Originariamente Scritto da Corry

Vettel è un grandissimo pilota. Quando parte davanti e la macchina lo sostiene se la gioca con Hamilton.
Non è però quel fuoriclasse che riesce a colmare il gap quando al box sbagliano qualcosa.
Verstappen invece sì. Basta vedere cosa ha combinato oggi.

Per il resto lungi da me credere che il gap sarà davvero di 7 decimi sempre. Vorrebbe davvero dire che gli ingegneri Ferrari non ci hanno capito una mazza. Io credo sia più ragionevole pensare che nelle piste veloci o con lunghi rettilinei si attesterà su i 2/3 decimi e forse qualcosa meno in gara. Nelle piste lente 3/4.
Questo vuol dire che al netto dell’evoluzione prevista per poter competere bisognerebbe andare a migliorare di 1,7 secondi entro fine stagione. Quindi o la macchina è ancora acerbissima o la vedo grigia, ma proprio Grigia.

sò 6 anni che la vediamo grigia ragazzo mio

**Eltara** · 16/03/2019, 13:14

Originariamente Scritto da Ale92

Secondo me il discorso è che se si fosse corso in Spagna anche solo una settimana fa la Ferrari avrebbe vinto e anche "facilmente", i test servono proprio per questo motivo, capire la macchina e come le varie modifiche ne influenzino il comportamento. Se in Ferrari sono già partiti con una vettura pronta mentre in Mercedes hanno dovuto capire la vettura da zero ci stà che si possa avere un tale miglioramento.
Non bisogna dimenticarsi che la squadra tedesca ha potuto lavorare sulla vettura definitiva solo nella seconda settimana visto che nella prima ha usato praticamente una versione "demo". Inoltre, se non hai ancora compreso completamente la vettura e non hai usato gli assetti ideali fai fatica anche a comprendere quale è la reale velocità di una vettura, probabilmente quindi dopo i test sapevano di essere più lenti della Ferrari in quel momento ma sapevano anche che sarebbero potuti migliorare molto una volta compresa la vettura e quest'ultimo aspetto da fuori è molto difficile da comprendere.
Oltre a ciò bisogna aggiungere anche due fattori, la Ferrari potrebbe anche aver corso più cauta in questo weekend visti i molti problemi di affidabilità avuti durante i test, inoltre questa è una pista che si adatta molto alla Mercedes come visto l'anno scorso.

EDIT: sempre riguardo i possibili problemi di affidabilità queste sono le velocità massime
Cattura.JPG

Sono le velocità nelle qualifiche?

Ferrari veloce come le Williams? No vabbè qui qualcosa non torna decisamente...

**Cris1981** · 16/03/2019, 13:15

Ci sarà lo zampino dell'affidabilità?

**FunMBnel** · 16/03/2019, 13:19

Originariamente Scritto da Ale92

L'anno prossimo piuttosto di guardare i test invernali mi cavo gli occhi...........

Scherzi a parte comunque probabilmente a questo punto risulta evidente come la Mercedes necessitasse più della Ferrari di una ricerca accurata della messa a punto della vettura, cosa che è stata fatta durante i test invernali e nelle settimane pre Melbourne. La Ferrari invece era arrivata a Barcellona con una macchina ben più pronta sotto questo punto di vista ma con quindi margini di miglioramento inferiori. Ora comunque bisognerà valutare anche come saranno gli equilibri nei prossimi gp dato che, come si era visto anche durante i test, la vettura italiana sembra andare molto forte nei tratti veloci e perdere in quelli lenti, andamento opposto rispetto ai tedeschi.

Completamente d'accordo con questa visione.
Quando si son viste le vetture definitive in pista tutti hanno detto che a occhio la Mercedes aveva cambiato più cose (alcune delle quali più estreme).
Poi la pista ha detto inizialmente altro e, come detto ieri, dubito fossero tutti impazziti o pagati dalla Mercedes per sviare il grande pubblico...
Evidentemente ci hanno messo di più per capirla (e, come giustamente hai ricordato, hanno fatto anche una settimana di test in meno con la vettura "buona").

Ora la domanda diventa: posto che la Mercedes sia questa (il distacco con "gli altri" non mi pare troppo lontano dalle attese con una Mercedes in forma), lo è anche la Ferrari?
Visti i distacchi con la sorella minore direi di no.
Si capirà tra 2 e 4 settimane.
La gara alla fine lascia il tempo che trova, specie se bisogna litigare con le gomme...

Interessanti i dati delle Vmax : quelle ai vari T come sono? Perché se sono più alte per le Ferrari come al mattino allora c'è di mezzo una scelta di assetto troppo carico. Nel qual caso vuol dire che è stato sbagliato tutto lo sbagliabile, stante il "Mercedes ha guadagnato nei settori più lenti".