Piantata come "ora" non credo.
Soprattutto gli avversari diretti (parlo solo di Mercedes dato che Red Bull è alquanto criptica ) tendono a sbandierare un po' troppo sull'asciutto.
E questo a causa di un equilibrio generale ancora da trovare.
Tutto può essere comunque
Essendo ad inizio stagione sono moderatamente ottimista anche in caso di pioggia.
Non c'è letteralmente alcun elemento che faccia propendere per un cambio di scenario dal punto di vista prestazionale.
Se fossimo già in Bahrain e avessi visto, per ipotesi, un GP dominato dalla Mercedes sotto l'acqua allora cambierei chiaramente idea prima di subito.
Ma ora...
Di fatto non credo che in Mercedes conoscano poi così bene la loro macchina sotto la pioggia
Certo se la si butta sulle gufate (piloti che sclerano, che non capiscono quando rientrare, che si girano, che..che..) allora va bene, capisco perfettamente.
Del gufo professionista di successo (tempi passati ) ho certificati appesi al muro con tanto di cornicetta d'oro
disdire è l’unica cosa che conta
Io so che son 5 anni che LH non perde una gara sull'acqua (a meno che non partisse dal fondo) quindi ribadisco che correrei serenamente il rischio.
Puoi essere bello quanto vuoi sull'asciutto, ma sul bagnato entrano in gioco altri fattori dettati in primis dal carico ridotto e dalle caratteristiche dell'erogazione.
Manico a parte...
Intanto ho appena letto che è morto Charlie Whiting. :-O
Neutrofilo, normofilo, fatalistofilo: il politically correct della meteo
27/11: fuori a calci i pregiudicati. Liberazione finalmente.
Se mi piace il ruolo del cacciatore e della lepre? Se c'è uno davanti è normale che gli altro lo inseguano. E' come il gioco di guardia e ladri, i ladri scappano e le guardie inseguono...
Mi spiace parecchio...grave perdita per la F1.
disdire è l’unica cosa che conta
Azz, che brutta notizia
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Toh guarda Mercedes: gia copiato il concetto aerodinamico Ferrari dell'ala anteriore! - Formula 1 News
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La cosa che fa molto ridere è che ho appena letto questo.
Mercedes has 'made improvements already' since F1 testing - Bottas - F1 - Autosport
<<Hamilton said there were "no upgrades" for Mercedes for this weekend's Australian Grand Prix>>
Il problema dell'ala modello Ferrari è che genera meno carico all'anteriore, ed è ovvio visto che ha meno superficie e meno incidenza sui flap.
E tale carico si recupera col rake, ovvero portandola più vicino a terra.
Se questo concetto dovesse funzionare meglio dell'originale sulla Mercedes (cioè grazie solo all'indirizzamento dei flussi) vorrebbe dire che avevano veramente scazzato tutto.
Neutrofilo, normofilo, fatalistofilo: il politically correct della meteo
27/11: fuori a calci i pregiudicati. Liberazione finalmente.
Altre pillole
Australian GP: First look at 2019 F1 tech on display at Albert Park - F1 - Autosport
E anche qui evidenziano come in Mercedes siano rimasti indietro rispetto ai rivali anche nel posizionamento delle parti anti-urto delle pance; a tutto (s)vantaggio, a seconda del riferimento, del baricentro senza contare gli effetti aerodinamici/sul raffreddamento.
Neutrofilo, normofilo, fatalistofilo: il politically correct della meteo
27/11: fuori a calci i pregiudicati. Liberazione finalmente.
Potrebbero fare solo la prima gara e assegnare il Mondiale.
Se mi piace il ruolo del cacciatore e della lepre? Se c'è uno davanti è normale che gli altro lo inseguano. E' come il gioco di guardia e ladri, i ladri scappano e le guardie inseguono...
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