Neutrofilo, normofilo, fatalistofilo: il politically correct della meteo
27/11: fuori a calci i pregiudicati. Liberazione finalmente.
Vettel è già andato dal Toto a chiedere il contratto per il 2020
Se mi piace il ruolo del cacciatore e della lepre? Se c'è uno davanti è normale che gli altro lo inseguano. E' come il gioco di guardia e ladri, i ladri scappano e le guardie inseguono...
Vettel ha arato il secondo settore e pure Leclerc qualche sbavatura l'ha fatta (tralasciando l'errore delle libere).
Qualche problema di pulizia di linea c'è stato.
Sulla velocità che manca poco da dire..ma la pulizia era una caratteristica che si dava per scontata.
Manco quella si è vista.
Senz'altro ieri in Ferrari avevano lanciato il sassetto indicando qualche problemino di ricerca della quadra.
Tra simulatore e quant'altro non sembra abbiano capito granchè stavolta.
Il bilanciamento corretto non si è visto.
A livello di temperature come eravamo messi oggi? fosse quello uno dei motivi ci sarebbe da rallegrarsi, almeno si potrebbe azzardare un perchè del disastro odierno (perchè non mettere una macchina in prima fila oggi è un disastro bello e buono...e faccio finta di non pensare ai 7-8 decimi di gap).
disdire è l’unica cosa che conta
È anche un fatto di "packaging complessivo".
Che comunque ogni anno viene rivisto e ottimizzato.
Non si può ragionare a comparti stagni con questa era ibrida..
Evidentemente i grigiotti interpretano tutto sempre meglio degli altri in tutti i campi, propulsione inclusa.
disdire è l’unica cosa che conta
E il vantaggio a livello di PU che si portano dietro dall'inizio dell'era ibrida, facilita enormemente tutto il lavoro. Che poi la squadra di ingegneri e tecnici sia la migliore del circus, è evidente. Ad oggi la fine del dominio non si vede neanche lontanamente, anzi, a fronte di una Ferrari più competitiva negli ultimi 2 anni, questi qui stanno trovando il modo di riallargare il gap e di conseguenza di prolungare il dominio a tempo indeterminato. Probabilmente non basterà nemmeno la rivoluzione del 2021.
Se mi piace il ruolo del cacciatore e della lepre? Se c'è uno davanti è normale che gli altro lo inseguano. E' come il gioco di guardia e ladri, i ladri scappano e le guardie inseguono...
SV è finito nell'erba per un errore. L'ha candidamente ammesso in conferenza stampa: stavo cercando il limite in quel passaggio e sono andato oltre.
Lo stesso LH ha fatto un errore in Q3 (prima variante) come ne aveva fatto uno prima (curva 14).
Il problema del bilanciamento complessivo mi è proprio sembrato l'ultimo. Il problema è che nel lento e nel medio le Mercedes andavano più forte. Da capire perché.
Sul fronte propulsore, e rispondo così anche a @Eltara, veniamo da una stagione in cui la Mercedes è sempre stata più lenta nel dritto della Ferrari. Quando non era più lenta era pari.
Stamattina in FP3 pure.
Poi magari questa nuova PU si rivelerà una bomba, ma il vantaggio che in Mercedes avevano all'inizio dell'era ibrida è andato da mo'.
A meno di non dire ufficialmente che 6 anni (+1) di regolamento invariato non siano sufficienti per arrivare allo stesso livello da parte di gente come la Ferrari e di non ignorare i numeri che vengono dalla pista.
Ah dimenticavo... Confermo che queste nuove ali posteriori e questo nuovo DRS potenziato fanno cagare. Vedremo ali a muro praticamente sempre.
Neutrofilo, normofilo, fatalistofilo: il politically correct della meteo
27/11: fuori a calci i pregiudicati. Liberazione finalmente.
Il mondiale è lungo comunque.
Si parte, questo è un dato di fatto, con una macchina più lenta dei rivali questo sì.
Penso che qualche decimo si possa trovare anche nel piede dei piloti(Vettel non ama questo circuito, l'anno scorso in qualifica fu battuto persino dal buon KR)
Certo, c'è da dire che i piloti Mercedes sono apparsi in forma e la macchina ha dimostrato un ottimo equilibrio e pulizia di traiettorie.
Vorrei ricordare 2 cose però a chi sta già invocando l'apocalisse :
1. I punti si assegnano tenendo conto solo del risultato della gara
2. Le cose cambiano in fretta (ricordate il gp della Cina dell'anno passato con le 2 rosse imprendibili in qualifica e un mondiale che pareva già deciso... Sappiamo tutti come è finita).
Anche l'anno scorso Hamilton inflisse un bel distacco in qualifica, tuttavia al secondo appuntamento stagionale le parti erano già invertite.
L'anno prossimo piuttosto di guardare i test invernali mi cavo gli occhi...........
Scherzi a parte comunque probabilmente a questo punto risulta evidente come la Mercedes necessitasse più della Ferrari di una ricerca accurata della messa a punto della vettura, cosa che è stata fatta durante i test invernali e nelle settimane pre Melbourne. La Ferrari invece era arrivata a Barcellona con una macchina ben più pronta sotto questo punto di vista ma con quindi margini di miglioramento inferiori. Ora comunque bisognerà valutare anche come saranno gli equilibri nei prossimi gp dato che, come si era visto anche durante i test, la vettura italiana sembra andare molto forte nei tratti veloci e perdere in quelli lenti, andamento opposto rispetto ai tedeschi.
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