[Serietà 2019] GP Australia

[Cris1981]

qualcuno ha buttato dentro anche il calo termico in rapporto al funzionamento delle gomme per esempio in rapporto alle affermazioni di kubica sul funzionamento della williams e ad altri piloti che sono usciti prematuramente o si sono qualificati inaspettatamente (tipo norris)
mah

Eh appunto, per quello prima chiedevo delle temperature di tracciato rispetto a Barcellona
Certo che se la Mercedes parte forte sulla questione comprensione gomme rispetto agli altri, tema che l'ha spesso vista dover rimontare, stiamo freschissimi...

[Eltara]

Vero, il grande chuck ha fatto un'ottima qualifica, complimenti a lui e spero si riconfermi in futuro

[Ale92]

Interessanti i dati delle Vmax : quelle ai vari T come sono? Perché se sono più alte per le Ferrari come al mattino allora c'è di mezzo una scelta di assetto troppo carico. Nel qual caso vuol dire che è stato sbagliato tutto lo sbagliabile, stante il "Mercedes ha guadagnato nei settori più lenti".

Qui ci sono tutte le velocità https://www.fia.com/file/78291/download
Da notare comunque che al traguardo Leclerc sia risultato il più veloce in assoluto mentre in fondo al rettilineo uno dei più lenti, se non ricordo male comunque in un giro mi sembra si fosse trovato una vettura davanti quindi ciò potrebbe aver influenzato quel dato. La velocità di Vettel infatti è ben più bassa.

[Ale92]

Sono le velocità nelle qualifiche? Ferrari veloce come le Williams? No vabbè qui qualcosa non torna decisamente...

E' comunque molto difficile negli ultimi anni paragonare la velocità massima delle vetture di centro gruppo con i top team. La Williams ad esempio ha un carico aerodinamico molto basso che quindi favorisce le velocità di punta.

Gli unici motorizzati ferrari che hanno superato i 320 sono i due dell'Alfa, veramente strana come cosa. Fosse un problema di affidabilità della pu sarebbero andati piano anche loro, credo. Non so cosa pensare, sinceramente.

Non è detto, molto probabilmente più che dalla PU in sè i problemi derivano dal diverso posizionamento delle componenti sotto il cofano. L'Alfa infatti è molto diversa dalla Ferrari sotto questo aspetto e non bisogna dimenticare che quest'ultima ha completamente rivoluzionato questa parte della vettura.

[Ale92]

Alla prima Q?
Ne dubito fortemente. O bisogna rifare la PU...

La pioggia sembra sempre lontana.

Non penso si tratti di problemi di affidabilità riguardanti la PU in senso stretto, durante i test infatti non mi sembra che abbiano dovuto cambiare forzatamente il motore. Credo si tratti di problemi legati alla disposizione delle componenti visto che in Ferrari quest'anno hanno cambiato praticamente tutto sotto questo aspetto. Leggevo inoltre che la scuderia italiana è stata l'unica a portare in Australia un cofano motore molto più aperto di quello visto nei test in Spagna... Probabilmente dopo quanto visto ai test potrebbe essere che abbiano deciso di andare più cauti nel primo week end per non rischiare di rovinare una PU già alla prima gara visto che ce ne sono solamente 3 in tutta la stagione.

[Alessandro1985]

grazie per le precisazioni Ale
molto utili!

[Eltara]

Interessante e preoccupante...

[Cris1981]

[Alessandro1985]

comunque l'importante è che domani non vinca Vettel
allora sì che mi preoccuperei
ma non dovrebbero esserci problemi

[Ale92]

Interessante e preoccupante...

Si e no, quando si cambia qualcosa di così importante bisogna mettere comunque in conto che nelle fasi iniziali ci possano essere problemi. E' quasi impossibile con le sole simulazioni prevedere ogni singola variabile in gioco.. Mi ricordo che l'anno scorso quando la Mercedes ha portato in pista in Austria una vettura con le fiancate nuove e un diverso sistema di raffreddamento poi si è dovuta ritirare con entrambe le vetture in gara...