[Serietà 2019] GP Australia

[FunMBnel]

Ogni tanto ripenso alla Williams dell'anno scorso, costretta a correre con mappature soft per non compromettere la pu.

Una PU che tutti gli altri hanno strapazzato in lungo e in largo per tutta la stagione.
Balle un po' più credibili non ne avevano?

[FunMBnel]

Non è che sotto sotto non hanno voluto esporre un problema prestazionale

Se è così mi sa che i buoi erano già tornati in Europa.
Io voto per il solito conservatorismo estremo, che non è di casa solo in Ferrari.
In Mercedes il buon TW aveva detto già prima del GP di non inseguire il GPV; fortuna che gli ingegneri e i piloti se ne sono fregati.

Binotto avrebbe detto che non hanno voluto correre il rischio di un pit stop negli ultimi giri. Non so, si poteva anche provare effettivamente, però capisco anche che se il pit per qualche motivo fosse andato male avrebbe perso anche i punti del quinto classificato.

Se con 10-15" di margine oltre il pit-stop "normale" rinunci per questo ti meriti di perdere il mondiale...

[FunMBnel]

non lo sapevo, interessante

Tra '90 e '91, aldilà dei mini-aggiustamenti aerodinamici di rito anche allora, ci fu un cambiamento fondamentale: l'eliminazione dei serbatoi di benzina nelle fiancate. Tutto il serbatoio doveva essere dietro per ragioni di sicurezza.
E questo ebbe un impatto molto significativo sulla distribuzione dei pesi.
Ferrari, che a fine '90 aveva la vettura complessivamente più equilibrata, face praticamente tutti i test invernali con la vettura di fine anno. Altri, come la McLaren, approntarono un ibrido che aveva già il serbatoio dietro il pilota. Il risultato fu che la Ferrari dominò i test invernali, ma lo fece con una vettura che sarebbe stata irregolare l'anno successivo. Esordì quindi in ritardo con la nuova vettura e da subito ebbe problemi di equilibrio. Cercò di correre ai ripari con la nuova vettura a metà stagione, che però aveva dei grossi problemi di instabilità aerodinamica; e infatti andò bene (anche se non vincendo) solo a Magny Cours che allora era il biliardo del mondiale.

[Iceman84]

Quello del turbo-lag l'ho sentito anche io, ma non ho capito se era solo per Vettel o entrambe le macchine

Il motore viaggia, al banco e sull'auto come visti a Barcellona e come detto da Massimo...anche perché viaggiava il motore dell'anno scorso per cui con le PU è dura fare peggio dell'anno precedente

Assetto pessimo e turbo-lag sono già due belle spiegazioni sul ritardo di ieri, oltre al fatto che per fare il GPV devi comunque spingere forte e se i piloti non hanno confidenza con l'auto (oltre a non avere più gomme nuove) in effetti sono rischi inutili.

Poi non mi sembra che la Mercedes l'hanno scorso avesse iniziato proprio bene, con la vittoria arrivata di semi-culo solo alla quarta gara

[Eltara]

Se con 10-15" di margine oltre il pit-stop "normale" rinunci per questo ti meriti di perdere il mondiale...

Sono d'accordo

[Cris1981]

Ecco appunto...problema al Turbo per Vettel.
E va bene.

Ma Leclerc?

Spero bene lo abbia avuto anche lui o che quantomeno sia entrato in modalità conserva tutto e arriva in fondo.
Perchè il monegasco non è che ieri abbia poi brillato granchè a livello prestazionale (con riferimento alla prima metà di corsa, dove Vettel sembrava ancora in forma).
Al netto degli errorini e dell'ordine di scuderia.

Se il #16 ha corso senza problemi ma era semplicemente....lento.... è roba da allarme rosso..

[Iceman84]

Ecco appunto...problema al Turbo per Vettel.
E va bene.

Ma Leclerc?

Spero bene lo abbia avuto anche lui o che quantomeno sia entrato in modalità conserva tutto e arriva in fondo.
Perchè il monegasco non è che abbia poi brillato granchè ieri a livello prestazionale.
Al netto degli errorini e dell'ordine di scuderia.

Al di là della classifica finale ieri CL male malino, al suo posto KR sarebbe stato incatenato!!
Nel primo stint di gara perdeva più di mezzo secondo al giro da SV, mica noccioline, quindi non è che anche lui avesse una macchina ottimale ammesso e concesso che sia bravo, e bravo comunque lo è.
Poi noi vediamo in TV che aveva sì 35 secondi di vantaggio su Magnussen, ma i doppiati? Dal muretto hanno la visione di tutte le auto e magari hanno visto che facendolo fermare sarebbe uscito in una zona di traffico vanificando la possibilità di spingere a fondo.

[FunMBnel]

Ecco appunto...problema al Turbo per Vettel.
E va bene.

Va bene forse...

Ma Leclerc?
Perchè il monegasco non è che ieri abbia poi brillato granchè a livello prestazionale (con riferimento alla prima metà di corsa, dove Vettel sembrava ancora in forma).

Leclerc a pista libera è stato per larga parte del 2° stint il 2° uomo più veloce in pista dopo VB. Facciamo finta che il problema al fondo di LH (leggo dal 4° giro... Stica... Tutta la gara in pratica) lo abbia rallentato, ma il dato resta.
Il distacco medio era comunque quello: e d'altra parte se l'assetto non funziona non funziona, qualsivoglia sia il motivo.

[FunMBnel]

Quello del turbo-lag l'ho sentito anche io, ma non ho capito se era solo per Vettel o entrambe le macchine

Solo per SV.

Poi non mi sembra che la Mercedes l'hanno scorso avesse iniziato proprio bene, con la vittoria arrivata di semi-culo solo alla quarta gara

Male, ma non malissimo.
Prima gara in controllo, ma persa per eccesso di prudenza per colpa della SC.
Seconda gara persa da minchioni per non aver capito che SV non si sarebbe più fermato.
Nella terza più lenta, ma VB aveva fatto l'undercut ed era comunque avanti a SV.
Quarta che aveva restituito il favore della SC.

In nessun caso aveva comunque rimediato un simile distacco, nè in prova nè tantomeno in gara.

[FunMBnel]

Il dettaglio del danno al fondo di LH.

https://www.motorsport.com/f1/news/h...EjZaWpSxwom1kc

N.B. Per quanto possa aver rallentato la gara era già persa comunque.