[Serietà 2019] GP Australia

[Eltara]

Comparativa interessante.

Why Ferrari struggled in Australia - but why Bahrain offers hope of redemption | Formula 1(R)

Si scopre che i motori Ferrari, di casa madre, lo scorso anno a Melbourne pagarono più di quest'anno alla vettura più veloce (allora fu una Williams); e lo scorso anno finì addirittura con una vittoria, fortunosa, ma sempre vittoria.
Aldilà della questione turbo-lag mai chiarita, se fosse tutto molto più semplice? Ovvero già l'anno scorso in Ferrari non ci capirono una fava; quest'anno non avendo dati pregressi sensati a cui appoggiarsi ci han capito anche meno.

Se tanto mi dà tanto in Bahrain e Cina massacreranno tutti...

Sì come no, magari dando quel famoso mezzo secondo alla mercedes

[FunMBnel]

Se vogliamo parlare di inizio, questo è stato più traumatico del 2016 perché le premesse erano ben diverse rispetto a 3 anni fa.

Non avevo colto che era una cosa "pesata" e non una valutazione assoluta.

Sì come no, magari dando quel famoso mezzo secondo alla mercedes

Infatti. Si manifesterà in tutta la sua potenza dal prossimo GP...

Comunque secondo me mezzo secondo non c'è più, anche se la Ferrari torna al meglio.

[Eltara]

Pensa che secondo me non c'è mai stato, ma vabbè non voglio riaprire discussioni sui test

[Cris1981]

Si mira al secondo tranquillo



























































di ritardo

[Iceman84]

Si mira al secondo tranquillo



























































di ritardo

Per quello non ci si sbaglia mai

[Alessandro1985]

Che inizia nel 2010 e finisce nel 2013.
Se andava in Mercedes in quel quadriennio poteva rimanerci anche dal 2014 in poi (come poi è stato) o doveva venir via?
Perchè se poteva rimanerci dal 2014 in poi non sarebbe cambiato nulla.
La differenza la farebbe dal 2010 al 2012 dove LH ha conquistato 10 vittorie e 9 pole: anche ammesso che per 3 anni facesse 0 e 0, a parità di storia successiva sarebbe ancora recordman delle pole.

Poi per carità... Ci sta cambiare, in fondo è pur venuto via dalla McLaren. Ma è venuto via per andare in un team che prometteva investimenti (la Mercedes della futura era ibrida), non per muoversi verso la Toro Rosso del caso.




O magari andavi in Ferrari subito nel 2010 e vinceva il mondiale all'esordio.
E poi andava comunque in Mercedes e a quest'ora ne aveva 6.
Oppure veniva in Ferrari nel 2014 e a quest'ora la Ferrari aveva 2 mondiali in più, il 2017 e il 2018...

quando si vuole bene si vuole bene

sì certo che poteva rimanerci, la mia era solo una provocazione in questo caso
quanto ai primi 3 anni obiettivamente difficile che avvicinasse quei numeri, l'auto non era nemmeno minimamente all'altezza di una vittoria o di una pole per la quasi totalità di quel triennio
se poi rimaneva come dici tu non cambiava nulla
se no rischiava di essere un alonso bis

[Alessandro1985]

Nel senso che NR sbagliò il settaggio della mappatura del motore in curva 3 e si ritrovò praticamente senza potenza (altrimenti il problema non si sarebbe posto); a quel punto decide di buttarsi a DX, ma LH è già lì e ha già la sua ala oltre l'asse posteriore di NR.
In questo senso "in ritardo".



Ma non puoi togliere la pista agli avversari se son già ingaggiati. E, aldilà di questioni di opportunità, questo invece sta scritto nelle regole, belle o brutte che siano.



O magari se qualcuno ti butta nell'erba a 250 km/h tu non puoi fare più nulla, altrimenti non si sarebbero accartocciati qualche decina di m più avanti.
Però magari glielo puoi spiegare tu come si rallenta una F1 sull'erba.



Irrilevante: ha chiuso in ritardo un buco in cui si era già infilato un altro.
Come peraltro la storia di NR è piena (Bahrain 2011? Forse 2012? 2 volte nella stessa gara, prima con LH, poi con FA; quest'ultima veramente sporca; fortuna che in Bahrain all'esterno della pista non c'è erba... Anzi sfiga... Ci fosse stata l'avrebbe capita 4 anni prima ).



Partendo 4 (o 6... Manco mi ricordo quanti siano) metri avanti, di nuovo opportuno o meno che sia, hai ancora aria libera. Peraltro ai tempi di MS la "regola dell'ingaggio" manco c'era.

Sempre manovre di merda sono, ma questo è giudizio personale.

se si era già infilato si schiantavano subito però
sull'ultima frase concordo
mentre per il discorso sull'erba non sono tanto persuaso che non si potesse salvare qualcosa in più rispetto a quel patatrak ma è un'opinione personale

[FunMBnel]

se si era già infilato si schiantavano subito però

Se tirava dritto invece che continuare a spostarsi a DX sicuramente.

mentre per il discorso sull'erba non sono tanto persuaso che non si potesse salvare qualcosa in più rispetto a quel patatrak ma è un'opinione personale

L'aderenza sull'erba è zero di suo; in più aggiungigi probabili sconnessioni: la vettura è semplicemente ingovernabile (cosa che una F1 è praticamente sempre nel momento in cui esce dal binario nel quale è pensata per "lavorare").
Nel momento in cui è finito sull'erba all'interno l'unica speranza per evitare il botto è che il tempismo del rientro fosse tale che non incrociasse nessuno. Il che può anche essere se sei a metà gara, ma in partenza... Fortunatamente ha preso solo lo stronzone.

[Cris1981]

Problemi risolti in Ferrari a quanto pare..hanno scovato il problema

Bene, posso tornare all'avatar baldanzoso!


Almeno fino a venerdì mattina

[Eltara]

Mahhh...