anch'io sono concorde con iceman
e come potrei non esserlo con quel nick
Non penso che la centralina centri più di tanto, le velocità massime fatte registrare da tutte le vetture motorizzate Ferrari sono tra le più alte in assoluto. Comunque l'Alfa ha usato ancora l'altra specifica e non ha mostrato velocità superiori.
In ogni caso anche se dovesse essere quello il motivo sarebbe un bel problema visto che se ne possono usare solo due durante tutto l'anno...
Neutrofilo, normofilo, fatalistofilo: il politically correct della meteo
27/11: fuori a calci i pregiudicati. Liberazione finalmente.
Ma forse non ci siamo capiti. La cagata non è stata tanto quella dello scambio di posizioni ma è stata quella di non fare entrare uno dietro l’altro entrambi i piloti per il cambio gomme, non conta chi prima e chi dopo. In tutte e due le situazioni.
Vero che chi entra secondo esce penalizzato ma comunque resta vicino a Verstappen e può o sorpassarlo in pista oppure tentare un cambio anticipato dopo.
Io no capiscio!
Se mi piace il ruolo del cacciatore e della lepre? Se c'è uno davanti è normale che gli altro lo inseguano. E' come il gioco di guardia e ladri, i ladri scappano e le guardie inseguono...
Bè la potenza di una PU la si vede soprattutto sulle velocità massime registrate. Se la causa della prestazione odierna fosse realmente la centralina in cosa si vedrebbe un problema a quel componente?
A quanto ho capito all'interno della centralina elettronica è integrato anche l'inverter/trasformatore di conseguenza una minore efficienza di questo componente dovrebbe portare ad una dissipazione dell'energia elettrica elaborata con quindi minore energia utilizzabile.
Ultima modifica di Ale92; 14/04/2019 alle 21:40
".......... Nooiii asssumiamo pilooti non maggiordomi" (cit.)
Sono abbastanza schifato dalla scuderia Ferrari per come sta trattando un talento come Leclerc.
Dicembre 1996: la perfezione
Febbraio 2012: l'apoteosi
Febbraio 2018: la sorpresa
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