La speranza (quasi vana) è che la centralina vecchia abbia fatto la differenza.
Il dubbio (quasi certezza) è che l'outwash non funzioni poi così tanto bene.
Se mi piace il ruolo del cacciatore e della lepre? Se c'è uno davanti è normale che gli altro lo inseguano. E' come il gioco di guardia e ladri, i ladri scappano e le guardie inseguono...
C'è una piccola ma enorme differenza con quanto sta succedendo in casa Ferrari in questi GP: a Sochi 2018 c'erano un Ham e un Vet in lotta per il mondiale e, sebbene Ham avesse già un discreto margine di vantaggio, aveva bisogno di incrementarlo ulteriormente. Quando i giochi di squadra avvengono in quel contesto sono assolutamente favorevole che ci siano. Da tifoso di Lec, se si rendesse necessario sacrificarlo per favorire la lotta mondiale di Vet, ben venga. Ma sacrificarlo così, a caxxo, non mi sta bene.
Alessandro Tarable
La mia stazione Netatmo: https://weathermap.netatmo.com/?stat...ee:50:a5:a6:98
Neutrofilo, normofilo, fatalistofilo: il politically correct della meteo
27/11: fuori a calci i pregiudicati. Liberazione finalmente.
Uno dietro l'altro nel senso di contemporaneamente? Perchè lo spazio per farlo la prima volta non c'era.
Chiaramente la posizione nei confronti di MV, fermandosi un giro dopo, CL l'avrebbe persa lo stesso al primo cambio, ma poi avrebbe serenamente potuto recuperare.
Neutrofilo, normofilo, fatalistofilo: il politically correct della meteo
27/11: fuori a calci i pregiudicati. Liberazione finalmente.
Sono in totale disaccordo con entrambe.
La centralina funziona quanto basta visto che la Ferrari continua serenamente ad essere più veloce della Mercedes nei rettilinei; senza contare che la ECU è unica per tutti quindi su quel fronte non è che ci sia tanto da inventarsi. Poi... Non so se il packaging sia libero... L'installazione certamente sì. Se per risparmiare qualche grammo limi sull'isolamento termico può anche andare a finire che le centraline smettano di funzionare...
Quanto all'outwash sembra che invece funzioni visto che lo stanno perseguendo con tutte le forze (in Mercedes si son appena visti bocciare un'ala anteriore alle verifiche nel tentativo di recuperare parte dell'effetto...). Il problema è che è tutto il pacchetto Mercedes al momento a funzionare meglio; direi che per strano che sembri le differenze sull'ala anteriore non sembra che contino poi più di tanto...
Tra l'altro a occhio avrei scommesso su una maggiore scorrevolezza della Mercedes e invece sembra proprio che sia l'opposto; a meno che il gap di potenza non sia così alto, cosa di cui dubito.
Di sicuro le grigie al momento sembrano in grado di generare un carico più elevato in modo più costante; e come sempre le gare si vincono in curva, non in rettilineo, praticamente ovunque; si salveranno 2-3 circuiti; uno è il prossimo.
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