Invece di passare il tempo a cercare complotti globali basta vedere quel che successe a Suzuka 2018. 6 mesi fa.
'ste decisioni di merda fanno sempre danno e prima o poi ti arrivano tra capo e collo.
Mi sa che ancora non guardavi le gare allora... Erano i tempi in cui in Ferrari parlavano e i regolamenti cambiavano (cfr. materiali 2001); oppure non cambiavano, ma gli avversari dovevano modificare pezzi lo stesso (cfr. Williams, Imola 2001).
Neutrofilo, normofilo, fatalistofilo: il politically correct della meteo
27/11: fuori a calci i pregiudicati. Liberazione finalmente.
Villeneuve ha anche dato una lettura interessante..mettendo cioè il dito sulla "carognaggine" di Hamilton.
Che a detta sua aveva perfettamente capito la situazione e ha gito di conseguenza per ricavare il massimo dalla situazione.
Effettivamente ci sta come idea vedendo i replay.
Ma non è niente di negativo...anzi è un ulteriore punto a favore di LH.
Se si è buttato nel pertugio ricercando appositamente una penalità per Vettel tanto di cappello.
Pilota superiore.
disdire è l’unica cosa che conta
Scusa eh, ma detto tra noi... Un bel chissenefrega se riguarda i primi 2 o gli ultimi 2, il 3° giro o il 50°, non ce lo vogliamo mettere?
Una decisione regolamentare è una decisione regolamentare. E se è una decisione di merda lo è sia che riguardi i primi sia che riguardi gli ultimi.
L'unica differenza è che se riguarda i primi lo vedono tutti...
Veramente considerato che la regola è nata per una questione di sicurezza e non per impedire la lotta direi che ogni tanto si potrebbe anche far finta che è tutto normale (so che non sei storicamente d'accordo su questo, ma pazienza ).
Sul precedente in effetti nell'unico recente c'è "coerenza" (metto le virgolette così è più chiaro...).
Ma questo per l'episodio di ieri?
A me pare che invece abbia fatto una signora gara; piccoli errori ne hanno fatti tutti: LH è arrivato 3 volte lungo di 3-4 m al tornantino e la roba costa 6-8/10 ogni volta.
Il problema è che l'unica sbavatura SV l'ha fatta nel punto sbagliato.
Comunque nel 2020 sarà ancora qui. Dopo vedremo.
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27/11: fuori a calci i pregiudicati. Liberazione finalmente.
Secondo me per l'undercut non c'era tempo (c'erano comunque più di 2" di differenza; e la M nel giro d'uscita comincia a pagare davvero solo nel 3° settore).
Ma che rimanere fuori più giri su gomma vecchia sia una stronzata oramai, nel dubbio, si poggia su una base statistica di centinaia di GP...
Peraltro la M in Canada poteva durare fino al Paul Ricard... Quindi anche la speranza di guadagnare alla fine era pia illusione.
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27/11: fuori a calci i pregiudicati. Liberazione finalmente.
Saremmo ad un livello calcolatore elettronico... Secondo me si è limitato a far gara normale e cogliere l'occasione senza particolari calcoli di opportunità.
Poteva andare solo lì; spazio per incrociare non ce n'era: era troppo "avanti" quindi per farlo avrebbe dovuto rallentare e perdere l'abbrivio per l'incrocio.
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27/11: fuori a calci i pregiudicati. Liberazione finalmente.
Appunto.
La differenza è solo di tipo mediatico.
Se Perez in lotta col Grosjean fa quello che ha fatto Vettel in lotta con Hamilton non si crea nessun caso di questa portata.
Questa cosa magari non possiamo dirla perchè non da elegantoni...ma la pensiamo tutti sotto sotto
Ma per quanto mediatico possa essere il caso, esiste appunto un regolamento e io sono d'accordo con la penalità di Vettel di fatto
Anche per l'episodio di ieri.
La parentesi aperta a Hockenheim 2018 ancora non si è chiusa e anzi il contenuto continua ad allungarsi.
Purtroppo la "cura" di Vettel è legata a doppio filo con la resa della Ferrari.
Vettel non lo sistemi di certo facendo delle P2-P3.
Solo con vittorie ritroverebbe un equilibrio.
Se poi gli togli le vittorie come quelle di ieri magari ottieni l'effetto di incattivirlo.
Ma di certo la tranquillità e la sicurezza restano distanti.
Adesso il prossimo slot teoricamente buono è Monza. E settembre è lontano.
Tanto per dire cosa mi aspetto da qui alla pausa
disdire è l’unica cosa che conta
Poteva però scegliere di rallentare.
Invece ha tentato di passare in una situazione certamente rischiosissima; non so quanto cercando realmente di farlo o solo come tentativo per innescare la penalità.
Il dubbio resta.
Comunque la si metta entrambe le opzioni denotato coraggio/furbizia.
disdire è l’unica cosa che conta
No no, non scherziamo. MV a Suzuka è passato sull'asfalto, poteva rientrare ovunque dato che aveva asfalto per 100 metri davanti a lui e quando è tornato in pista aveva KR esattamente affiancato per cui è stata pagata la volontarietà del suo gesto.
Qui SV o prende il muro interno o rientra in pista solo lì, punto. E quando hai 1000 CV sotto il sedere e passi dall'erba all'asfalto si vede benissimo come la macchina sbacchetti quindi non esiste intenzionalità, lui va in sovrasterzo appena è sull'asfalto e non allarga apposta la traiettoria a destra; perché allora potremmo anche discutere del fatto che LH arrivando da dietro non ha minimamente alzato il piede in una situazione di potenziale pericolo, perché lui sapeva benissimo che SV sarebbe rientrato in pista solo lì.
Ultima modifica di Iceman84; 10/06/2019 alle 09:35
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