Sì ma intanto la macchina è fatta, non è che se sbagli 4 mesi di sviluppo li recuperi in 2 settimane
Dopo la sosta estiva magari la carretta è parzialmente raddrizzata, ma sono tutte cose utili ad interpretare al meglio la macchina per il 2020...per quest'anno la situazione è parecchio chiara ormai
Chissà se alla fine si saprà cosa c'è di sbagliato davvero; sicuramente non è solo una questione di ala anteriore e flussi annessi perchè la McLaren funziona abbastanza bene con la stessa filosofia.
Neutrofilo, normofilo, fatalistofilo: il politically correct della meteo
27/11: fuori a calci i pregiudicati. Liberazione finalmente.
Il problema ovviamente non è "la gomma".
Ma se per tuoi problemi di mancato equilibrio telaistico-aerodinamico non riesci a farla stare nella finestra ottimale di funzionamento indirettamente diventa un grosso problema perchè son decimi su decimi che se ne vanno ad ogni giro.
Ci sarà un motivo se io voglio gomme di cemento armato che funzionino nello stesso modo a 0° e 150°... Che il gommista sperimenti per le sue esigenze va benissimo, ma le gomme non devono essere una variabile, altrimenti a quel punto tanto vale tornare alla concorrenza...
Neutrofilo, normofilo, fatalistofilo: il politically correct della meteo
27/11: fuori a calci i pregiudicati. Liberazione finalmente.
Ferrari procede nello sforzo di tenere il passo e magari, chi lo sa, riaprire il campionato.
Ferrari brings new 2019 F1 front wing to French GP - F1 - Autosport
Un po' di modifiche anche al circuito.
Changes to French GP pitlane entry for 2019 F1 race revealed - F1 - Autosport
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27/11: fuori a calci i pregiudicati. Liberazione finalmente.
Mercedes invece si presenta con varie aperture anti- caldo che penalizzano l'efficienza.
Chissà che non ne esca un weekend con sorpresa.
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27/11: fuori a calci i pregiudicati. Liberazione finalmente.
La settimana prossima la F1 va in collina in Austria, questa banda di furbetti in quanto a meteo ne sanno più di noi
FP1 con poco "sugo".
Miglior tempo delle Mercedes, scontato; CL 3° vicinissimo dopo che la Ferrari ha fatto prove aerodinamiche, cambi di fondo, cambi di setup per un'ora.
Sta a vedere che hanno capito davvero qual era il problema.
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