Ok, vedendo il metro di paragone degli ultimi gp la penalità non sarebbe uno scandalo ma sinceramente io non la darei... Peccato anche per Vettel che a quanto pare per un problema con le radio (secondo problema tecnico in due giorni) perde il terzo gradino del podio...
Mercedes che sembra aver un punto debole: le temperature del motore. Lo dimostrano anche le aperture nel cofano che hanno pregiudicato in parte l'aerodinamica. Non mi ricordo se anche in Bahrain ci fossero temperature così alte...
disdire è l’unica cosa che conta
La penalità andrebbe data: non ha lasciato lo spazio e lo ha portato fuori pista con il contatto. Ricordo tra gli altri anche il precedente Rosberg-Raikkonen in Maleisia 2016.
In ogni caso non è corretto valutino con metro differente: non si cambiano le regole in corsa. Lo facciano dall'anno prossimo. Per cui valutino duramente anche quest'episodio (come hanno dato il drive through a Magnussen, quando ricordo qualche gp fa che Verstappen fece la stessa cosa ma senza penalità), o ritirino la penalità inflitta a Vettel in Canada.
Comunque vada, lode a Leclerc. Ho applaudito quando ha resistito e rimesso dietro Verstappen nel primo giro in cui lui tentava di sorpassarlo (da notare che in quel caso Verstappen non è giunto al ruota a ruota, cosa che probabilmente se non avesse fatto all'altro giro avrebbe consentito a Leclerc quanto meno di tentare di difendersi in egual modo, come Leclerc stesso dalla traiettoria stava già progettando di fare). Non ho mai applaudito così tanto, da anni. Mi ricorda l'Alonso in Ferrari che teneva dietro grandi piloti per giri nonostante la macchina sfavorevole (giusto per citare, Ungheria 2014).
Piccolo ragionamento sulle scelte progettuali della Ferrari. La PU Ferrari, anche a detta di Wolff, sembra essere la più potente di tutte, in special modo nel giro secco. Uno dei principali problemi però sembra essere il consumo durante la gara, problema però, che in fase progettuale, sarebbe stato compensato dall'elevata efficienza aerodinamica. Questo potrebbe essere uno dei motivi per il quale è difficile aumentare il carico aerodinamico della vettura....
Mai detto che Verstappen non sia talentuoso. Non l'ho però mai visto difendersi così magistralmente, e Leclerc mi ha lasciato di stucco anche in confronto a piloti del calibro di Hamilton o Alonso. Una cosa come quella che ha fatto, restituendo il sorpasso all'esterno a Verstappen, quando ormai davo tutto per scontato...non lo ricordo da nessuno. Si è percorso un intero pezzo di circuito affiancato. Solo lodi.
Sul fatto che abbia rimontato: con una buona macchina non ci vuole un granchè, se sei un pilota di alto livello. I sorpassi strepitosi mi sono parsi semplici sorpassi, studiati e portati a termine con talento e coraggio.
Il ritmo era dato dal feeling macchina-pilota che in quel circuito rendeva molto. In altri GP non ha avuto lo stesso feeling e quindi non ha reso.
Naturalmente queste considerazioni valgono per tutti i piloti, inclusi quelli Ferrari.
Mai correre con una forbice in mano
Alfa Romeo Racing on Twitter: "A promise is a promise.. (especially with your boss). ✂️
#AustrianGP… "
disdire è l’unica cosa che conta
MV con una Ferrari oggi avrebbe dato 30 secondi a tutti. È odioso ma come guida lui non guida nessuno.
La penalità sarebbe sacrosanta ma uccideresti lo sport, specie dopo la premiazione del podio; certo è che con la merdata che han fatto in Canada adesso la FIA ha una bella patata bollente in mano: se non penalizzi allora sembra davvero che sia tutto contro la Ferrari, se penalizzi la tua credibilità è sotto zero.
Comunque hanno invertito i colori delle gomme per me....non è possibile degradare delle C4 (erano C4 giusto?)
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