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  1. #41
    Uragano L'avatar di FunMBnel
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    Predefinito Re: [Serietà 2019] GP Ungheria

    Citazione Originariamente Scritto da Alessandro1985 Visualizza Messaggio
    non vedo perché debba essere un problema mio e non tuo
    Perchè tutte le analisi tecniche riferite a Monza 2018 inviduano proprio nei giri di uscita la causa scatenante della perfect storm gommistica che ha colpito KR a Monza.
    Probabilmente senza i giri dietro VB (peraltro in una pista senza curve...) poteva forse resistere un paio di giri in più, ma il destino era comunque segnato.

    Citazione Originariamente Scritto da Alessandro1985 Visualizza Messaggio
    altro tipo di auto e altro tipo di gestione gomme da sempre
    Esatto. E quel giorno le gestiva meglio e si è visto.
    Neutrofilo, normofilo, fatalistofilo: il politically correct della meteo
    27/11: fuori a calci i pregiudicati. Liberazione finalmente.

  2. #42
    Uragano L'avatar di FunMBnel
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    Predefinito Re: [Serietà 2019] GP Ungheria

    Citazione Originariamente Scritto da Alessandro1985 Visualizza Messaggio
    bella gestione quella di farti arrivare un avversario temibile, pur in una pista di difficile sorpasso, a mezzo metro avendo il vantaggio accumulato grazie alla sosta anticipata da gestire con una miriade di giri da percorrere
    onestamente non credo fosse la sua strategia
    E visto che poi ha immediatamente ridotto i tempi sul giro direi che lo è stata eccome. E il motivo è sempre quello: i giri a gomma nuova sono i più critici per la durata delle coperture. E direi che ha pure funzionato visto che in pista LH non è riuscito a passare.
    Nel caso di domenica alla fine non è bastato per il semplice fatto che 45 giri, di cui purtroppo per MV molti tirati (costretto), le H non erano in grado di farli, almeno sulla RBR.
    Neutrofilo, normofilo, fatalistofilo: il politically correct della meteo
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  3. #43
    Uragano L'avatar di FunMBnel
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    Predefinito Re: [Serietà 2019] GP Ungheria

    Citazione Originariamente Scritto da Iceman84 Visualizza Messaggio
    Pazzesca!! Gara di una solidità disarmante, soft-media fino al traguardo è roba da urlo
    Parlando di cose serie... Dov'eri?
    Neutrofilo, normofilo, fatalistofilo: il politically correct della meteo
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  4. #44
    Comitato Tecnico Scientifico L'avatar di Alessandro1985
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    Predefinito Re: [Serietà 2019] GP Ungheria

    Citazione Originariamente Scritto da FunMBnel Visualizza Messaggio
    Perchè tutte le analisi tecniche riferite a Monza 2018 inviduano proprio nei giri di uscita la causa scatenante della perfect storm gommistica che ha colpito KR a Monza.
    Probabilmente senza i giri dietro VB (peraltro in una pista senza curve...) poteva forse resistere un paio di giri in più, ma il destino era comunque segnato.



    Esatto. E quel giorno le gestiva meglio e si è visto.
    continuo a non vedere perché un singolo giro piuttosto che molti di più (rivedendo era dietro a bottas al giro 29 e quest'ultimo si è fermato al giro 36) nel disperato tentativo di sorpassare sia stato determinate
    inoltre c'è da aggiungere che dietro a bottas non c'è arrivato di suo ma dopo un vistoso rallentamento costruito ad arte proprio per permettere ad hamilton di arrivare a sua volta ad accodarsi senza sforzare troppo, cosa che senza il tappo non avrebbe ovviamente potuto fare
    quindi al netto del discorso etico sulla strategia il fatto che la gara sarebbe finita nello stesso modo è proprio tutto da vedere, ti ricordo anche che hamilton aveva le gomme più fresche di due giri, non di venti

  5. #45
    Comitato Tecnico Scientifico L'avatar di Alessandro1985
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    Predefinito Re: [Serietà 2019] GP Ungheria

    Citazione Originariamente Scritto da FunMBnel Visualizza Messaggio
    E visto che poi ha immediatamente ridotto i tempi sul giro direi che lo è stata eccome. E il motivo è sempre quello: i giri a gomma nuova sono i più critici per la durata delle coperture. E direi che ha pure funzionato visto che in pista LH non è riuscito a passare.
    Nel caso di domenica alla fine non è bastato per il semplice fatto che 45 giri, di cui purtroppo per MV molti tirati (costretto), le H non erano in grado di farli, almeno sulla RBR.
    non è detto che non sarebbe riuscito a passare verso la fine considerato che anche nel primo stint le gomme di verstappen erano ben più degradate di quelle della mercedes
    hamilton aveva preso spazio rispetto ai primi tentativi di sorpasso più che altro perché aveva bisogno di qualche giro senza sforzare ma penso che a parità di gomme bianche il risultato sarebbe stato lo stesso
    per sparigliare hanno provato l'azzardo delle gialle ed è andata bene, anche perché il pilota ci ha messo del suo ovviamente

  6. #46
    Vento forte L'avatar di Iceman84
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    Predefinito Re: [Serietà 2019] GP Ungheria

    Citazione Originariamente Scritto da FunMBnel Visualizza Messaggio
    Parlando di cose serie... Dov'eri?
    Nel prato tra le due tribune all'ultima curva

    Esattamente nella zona colorata in fucsia della seconda foto

    A fine gara ovviamente sono andato sul rettilineo e ho visto tutte le monoposto spinte verso i rispettivi box

  7. #47
    Uragano L'avatar di FunMBnel
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    Predefinito Re: [Serietà 2019] GP Ungheria

    Citazione Originariamente Scritto da Alessandro1985 Visualizza Messaggio
    continuo a non vedere perché un singolo giro piuttosto che molti di più (rivedendo era dietro a bottas al giro 29 e quest'ultimo si è fermato al giro 36) nel disperato tentativo di sorpassare sia stato determinate
    Perchè per 'ste mescole merdose i giri "a nuovo" sono i più critici: se stressi termicamente l'intera struttura ne accorci la vita. Fa schifo? Sì, fa schifo. Ma funzionano così.

    Citazione Originariamente Scritto da Alessandro1985 Visualizza Messaggio
    inoltre c'è da aggiungere che dietro a bottas non c'è arrivato di suo ma dopo un vistoso rallentamento costruito ad arte
    Talmente ad arte che hanno fregato persino la lap chart.

    1'25"291
    1'25"08
    1'25"169
    1'25"271
    1'25"325
    1'25"076
    1'26"181
    1'25"473
    1'24"199
    1'24"359
    1'24"551
    1'24"37

    Inizia a girare negli stessi tempi che ha fatto dopo la sosta di KR 3 giri prima della sosta di KR per renderla ancora più machiavellica.
    Anzi... Poco prima che KR gli arrivi in coda inizia a girare più veloce; sta a vedere che voleva fare un dispetto al compagno.

    Citazione Originariamente Scritto da Alessandro1985 Visualizza Messaggio
    proprio per permettere ad hamilton di arrivare a sua volta ad accodarsi senza sforzare troppo, cosa che senza il tappo non avrebbe ovviamente potuto fare
    Da notare che KR a pista libera gira al massimo in 1'23"5 mentre LH a pista libera dopo la sosta arriva a 1'22"4. Quindi sul fatto che senza il tappo non avrebbe potuto farlo possiamo discutere...
    LH arriva in coda a KR nel giro 34 e ci rimane fino al 44. Sempre a proposito del fatto che il problema fondeamentale era distruggere le gomme in scia, quel giorno.

    Citazione Originariamente Scritto da Alessandro1985 Visualizza Messaggio
    quindi al netto del discorso etico sulla strategia il fatto che la gara sarebbe finita nello stesso modo è proprio tutto da vedere, ti ricordo anche che hamilton aveva le gomme più fresche di due giri, non di venti
    Considerato che LH ha cambiato al 29 mentre KR al 21 eran proprio usate tanto in precedenza quelle gomme eh...
    Non sarebbe male ci attenessimo ai numeri reali.
    2018 Italian Grand Prix interactive data: lap charts, times and tyres . RaceFans
    Neutrofilo, normofilo, fatalistofilo: il politically correct della meteo
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  8. #48
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    Citazione Originariamente Scritto da Iceman84 Visualizza Messaggio
    Nel prato tra le due tribune all'ultima curva
    Giusto per vedere le straordinarie performance di LH nell'ultima curva...
    Neutrofilo, normofilo, fatalistofilo: il politically correct della meteo
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  9. #49
    Comitato Tecnico Scientifico L'avatar di Alessandro1985
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    Predefinito Re: [Serietà 2019] GP Ungheria

    Citazione Originariamente Scritto da FunMBnel Visualizza Messaggio
    Perchè per 'ste mescole merdose i giri "a nuovo" sono i più critici: se stressi termicamente l'intera struttura ne accorci la vita. Fa schifo? Sì, fa schifo. Ma funzionano così.



    Talmente ad arte che hanno fregato persino la lap chart.

    1'25"291
    1'25"08
    1'25"169
    1'25"271
    1'25"325
    1'25"076
    1'26"181
    1'25"473
    1'24"199
    1'24"359
    1'24"551
    1'24"37

    Inizia a girare negli stessi tempi che ha fatto dopo la sosta di KR 3 giri prima della sosta di KR per renderla ancora più machiavellica.
    Anzi... Poco prima che KR gli arrivi in coda inizia a girare più veloce; sta a vedere che voleva fare un dispetto al compagno.



    Da notare che KR a pista libera gira al massimo in 1'23"5 mentre LH a pista libera dopo la sosta arriva a 1'22"4. Quindi sul fatto che senza il tappo non avrebbe potuto farlo possiamo discutere...
    LH arriva in coda a KR nel giro 34 e ci rimane fino al 44. Sempre a proposito del fatto che il problema fondeamentale era distruggere le gomme in scia, quel giorno.


    Considerato che LH ha cambiato al 29 mentre KR al 21 eran proprio usate tanto in precedenza quelle gomme eh...
    Non sarebbe male ci attenessimo ai numeri reali.
    2018 Italian Grand Prix interactive data: lap charts, times and tyres . RaceFans
    forse forse ha accelerato quando gli è arrivato in coda per evitare che lo sverniciasse?
    ad ogni modo avevo letto di fretta la recensione della gara e mi sono impernacchiato con i dati
    non è che si debba essere per forza in cattiva fede eh
    p.s.
    i dati reali valgono anche per i supposti 2-3 giri dietro Bottas
    Ultima modifica di Alessandro1985; 06/08/2019 alle 18:45

  10. #50
    Vento forte L'avatar di Iceman84
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    Predefinito Re: [Serietà 2019] GP Ungheria

    Citazione Originariamente Scritto da FunMBnel Visualizza Messaggio
    Giusto per vedere le straordinarie performance di LH nell'ultima curva...
    Sì infatti, comunque non so se è per il carico aerodinamico o per la bravura ma i piloti che riuscivano a stare stretti stretti vicino al cordolo/guardrail all'ultima curva sono stati 4-5 non di più...gli altri passavano praticamente 1 metro più all'esterno

    È anche vero che quelli più larghi riuscivano ad accelerare un po' prima quindi non saprei dire se il fatto di stare stretti/larghi è questione di bravura o di scelta tecnica

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