Nel qual caso non lo avrebbe rallentato.
Nel tuo caso non l'ho mai messo in dubbio.
Certamente.
Quei giri in 24" sono già con KR "in scia".
Il che vuol dire che in termini puramente di tempo non è che KR abbia perso tantissimo (anche perchè se giri 1" più lento a Monza vieni sverniciato con 'ste "vetture muro").
Neutrofilo, normofilo, fatalistofilo: il politically correct della meteo
27/11: fuori a calci i pregiudicati. Liberazione finalmente.
Do per scontato che essendo tutti professionisti usino la traiettoria che gli consente di girare più in fretta.
In una curva come quella la traiettoria da manuale (che poco si applica alla F1 moderna...) prevede di entrare larghi, stare al punto di corda il minimo possibile (anche essendo un pelo più lenti) per poter accelerare il prima possibile.
Chi si può permettere di entrare prima e stare più tempo alla corda vuol dire che così facendo di fatto non perde comunque velocità; il che vuol dire che dispone di un carico mostruoso. In gara, come ha fatto notare anche @Cris1981 ho visto più volte LH farla a momenti tutta alla corda fin dall'inizio che è roba dell'altro mondo...
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27/11: fuori a calci i pregiudicati. Liberazione finalmente.
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ottimo
tornando a noi sicuramente l'accelerazione che ha dato con gomme esaurite non scongiura un rallentamento di chi le ha appena cambiate
e anche se si trattava di monza il sorpasso non era così facile, lo dimostra hamilton che con una vettura chiaramente più veloce in quel frangente ha impiegato tantissimi giri prima di riuscirci
dopo di che ha immediatamente preso distacco
La prima sicuramente: KR è arrivato in scia a VB girando tra 23"5 e 23"8 e poi sale sul 24"3 - 24"5 imposto dalla presenza di VB. En passant... Questo sicuramente costa qualcosa in termini di tempo, ma se effettivamente sei costretto a rallentare le gomme non è che soffrano troppo anche se sei in scia. Senza dimenticare il fatto che l'effetto scia è una roba che penalizza il carico a partire dall'anteriore quindi mette in difficoltà in primis le gomme anteriori. E a Monza tutti hanno sofferto soprattutto dietro. Nel caso della Ferrari, in particolare, secondo me non è da sottovalutare il fatto della grande performance al sabato in Q (e a T più basse di quelle avute poi in gara): non vorrei che avessero scelto un assetto un po' troppo aggressivo considerato anche il cambiamento meteo...
Ultima modifica di FunMBnel; 08/08/2019 alle 08:48
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