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  1. #61
    Vento forte L'avatar di Iceman84
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    Predefinito Re: [Serietà 2019] GP Belgio: fine dell'astinenza

    Citazione Originariamente Scritto da Corry Visualizza Messaggio
    Si ma ragazzi Vettel si è fermato prima perché ha spiattellato le gomme, le ha rovinate prima e non è riuscito a prendere il gap su Mercedes che lo avrebbero di conseguenza facilmente superato con un undercut.
    Dopo è stato bravo a giocare di squadra ma prima ha sbagliato lui.
    Esatto condivido, se SV non si fosse fermato al giro 15 di sicuro LH avrebbe pittato al giro 16 o 17 e dopo avevi due scelte:

    1. Fermare il giro dopo SV per cercare di evitare l'undercut, ma non ci saresti riuscito quindi LH avrebbe rischiato seriamente di passare anche CL

    2. Fermare il giro dopo CL sfanculando di fatto la gara di SV senza quindi poterti giocare un po' di sano ostruzionismo e lasciare CL con LH alle calcagna, perché sarebbero stati vicinissimi, per 27 giri e alla lunga si è capito come sarebbe finita

    Quando parti con 2 macchine in prima fila e hai la rossa del 2019 devi sperare in due cose: o essere a Montecarlo/Singapore o puntare a salvare il salvabile, ovvero vincere con un auto e scarificare l'altra per la causa

    Oggi a mio avviso tattica esemplare, se dai 8 decimi in un giro di qualifica e dopo 44 giri chiudi davanti "sempre e solo" di 8 deximi è ovvio che c è molto da lavorare.

    In Ferrari si sono un po' troppo focalizzati, specie dopo il 2017, sul fatto che la cosa più importante è la qualifica, che se hai una macchina più scarsa ma parti davanti allora puoi seriamante vincere...la mia risposta è NÌ nel senso che se parti davanti di sicuro aiuta, ma se quello dietro non lo stacchi poi con il DRS non è che sorpassare sia così impossibile come fino al 2010

  2. #62
    Burrasca L'avatar di Cris1981
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    Predefinito Re: [Serietà 2019] GP Belgio: fine dell'astinenza

    Il problema specifico di Vettel in questa gara al di là che ne avesse di meno era che ha spiattellato dopo pochissimo le gomme.
    E con gomme di questo genere sono cose che paghi in uno stint di 15-20 giri in un circuito così selettivo e dove sai di essere al limite (tu Ferrari).

    Siccome ha sbagliato lui possiamo anche dire che ha pagato per la sua condotta di gara.
    Leclerc un paio di lunghi ne ha fatti ma non ha evidentemente rovinato le sue gomme.

    In buona sostanza per Vettel in questa gara vale il detto "chi è causa del suo male pianga sé stesso"
    Ha semplicemente raccolto quello che meritava.

    Piuttosto nel suo caso c'è da chiedersi perchè non abbiano, a -15 giri dalla fine, optato per una sosta in più per il tedesco.
    Farlo prima insomma. E guadagnare in pista di passo a mò di martello.
    Ma la risposta è, penso, semplice: il giochino funziona se hai passo in più da mettere in pista.
    Funziona se c'è sostanza pesante, se ci sono secondi da guadagnare al giro.
    Vettel avrebbe guadagnato con gomma nuova...ma poco.
    Se la strategia per assurdo, perchè è impossibile verificare una cosa di questo tipo, fosse stata applicata a Leclerc, con la sua velocità odierna.... allora lui avrebbe avuto la possibilità di fare una sosta in più. Lui sì.
    Perchè? perchè andava di più del collega di team.
    Ultima modifica di Cris1981; 01/09/2019 alle 16:34
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  3. #63
    Vento forte L'avatar di Iceman84
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    Predefinito Re: [Serietà 2019] GP Belgio: fine dell'astinenza

    Citazione Originariamente Scritto da Cris1981 Visualizza Messaggio
    Il problema specifico di Vettel in questa gara al di là che ne avesse di meno era che ha spiattellato dopo pochissimo le gomme.
    E con gomme di questo genere sono cose che paghi in uno stint di 15-20 giri in un circuito così selettivo e dove sai di essere al limite (tu Ferrari).

    Siccome ha sbagliato lui possiamo anche dire che ha pagato per la sua condotta di gara.
    Leclerc un paio di lunghi ne ha fatti ma non ha evidentemente rovinato le sue gomme.

    In buona sostanza per Vettel in questa gara vale il detto "chi è causa del suo male pianga sé stesso"
    Ha semplicemente raccolto quello che meritava.
    Dopo 15 giri SV aveva 2 secondi da CL, non mi sembra che abbia patito chissà quale danno alle gomme...il problema è che nè CL nè SV erano in grado di staccare seriamente LH

  4. #64
    Burrasca L'avatar di Cris1981
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    Predefinito Re: [Serietà 2019] GP Belgio: fine dell'astinenza

    Citazione Originariamente Scritto da Iceman84 Visualizza Messaggio
    Dopo 15 giri SV aveva 2 secondi da CL, non mi sembra che abbia patito chissà quale danno alle gomme...il problema è che nè CL nè SV erano in grado di staccare seriamente LH
    Solo gli ingegneri con telemetria sapranno lo stato delle gomme.
    Però stando ai fatti concreti che abbiamo visto c'è il fatto che CL è rimasto in pista più a lungo.
    Il discorso della strategia per difendersi, undercut, a me non convince per niente stavolta.
    Tanto più che poi Vettel di fatto poi è sparito dal radar nel resto della corsa perdendo anche una posizione.
    Si percepisce quando un pilota "va".
    Lui non andava granchè, ha retto solo nei primi giri grazie a gomma nuova, poi la coperta s'è dimostrata per quello che era, cortissima.
    Fortunatamente solo per lui.

    Chissà che differenze (minime ma sostanziali immagino) di setup ci sono tra i due della Ferrari..
    Stagione che ricorda in qualcosa quella pre approdo in Ferrari.
    Brutta roba per il tedesco.
    La macchina non gli piace granchè, s'è capito.
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  5. #65
    Vento fresco L'avatar di Giovanni78
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    Predefinito Re: [Serietà 2019] GP Belgio: fine dell'astinenza

    Oggi era giusto che vincesse Leclerc perché andava un filo più di Vettel.
    Però con una gestione di gara speculare ci si sarebbe potuti seriamente giocare la doppietta, con la certezza di un terzo posto per Vettel.
    La Ferrari ha buttato punti, nulla di nuovo sotto il sole

  6. #66
    Vento forte L'avatar di Iceman84
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    Predefinito Re: [Serietà 2019] GP Belgio: fine dell'astinenza

    Citazione Originariamente Scritto da Cris1981 Visualizza Messaggio
    Solo gli ingegneri con telemetria sapranno lo stato delle gomme.
    Però stando ai fatti concreti che abbiamo visto c'è il fatto che CL è rimasto in pista più a lungo.
    Il discorso della strategia per difendersi, undercut, a me non convince per niente stavolta.
    Tanto più che poi Vettel di fatto poi è sparito dal radar nel resto della corsa perdendo anche una posizione.
    Si percepisce quando un pilota "va".
    Lui non andava granchè, ha retto solo nei primi giri grazie a gomma nuova, poi la coperta s'è dimostrata per quello che era, cortissima.
    Fortunatamente solo per lui.

    Chissà che differenze (minime ma sostanziali immagino) di setup ci sono tra i due della Ferrari..
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    Citazione Originariamente Scritto da Cris1981 Visualizza Messaggio
    Solo gli ingegneri con telemetria sapranno lo stato delle gomme.
    Però stando ai fatti concreti che abbiamo visto c'è il fatto che CL è rimasto in pista più a lungo.
    Il discorso della strategia per difendersi, undercut, a me non convince per niente stavolta.
    Beh ma CL non doveva fare altro che aspettare la sosta di LH, o comunque arrivare al giro di fine vita delle soft per essere sicuri di arrivare a fine gara con 1 sosta

  7. #67
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    Predefinito Re: [Serietà 2019] GP Belgio: fine dell'astinenza

    CL oggi andava il doppio di SV. E anche ieri è anche Venerdì. In Ferrari erano consci che Mercedes gli avrebbe insidiati per la vittoria di CL e hanno sacrificato il pilota più lento. Bene.
    Con tattica standard SV avrebbe fatto comunque 4° posto e CL avrebbe sofferto di più.
    Ora a Monza occasione ancora più grande
    #SAVETHEBEAR

  8. #68
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    Predefinito Re: [Serietà 2019] GP Belgio: fine dell'astinenza

    Domandona: alla luce del risultato di ieri, secondo voi SV resterà in Ferrari il prossimo anno?


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  9. #69
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    Predefinito Re: [Serietà 2019] GP Belgio: fine dell'astinenza

    Citazione Originariamente Scritto da Alessandro1985 Visualizza Messaggio
    vettel si è fermato parecchi giri prima di leclerc, la differenza è stata tutta lì
    mi pare giro 15 contro giro 21
    pensa se avesse avuto anche lui 6 giri in più sulle gomme
    Se avesse avuto 6 giri in più sulle gomme LH gli sarebbe probabilmente passato sopra prima del cambio (come lo ha fatto dopo...); o meglio ancora lo avrebbe undercuttato: se sei più lento c'è poco da fare con le tattiche a Spa... Fosse stato Montecarlo sarebbe stato un altro film.
    Neutrofilo, normofilo, fatalistofilo: il politically correct della meteo
    27/11: fuori a calci i pregiudicati. Liberazione finalmente.

  10. #70
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    Predefinito Re: [Serietà 2019] GP Belgio: fine dell'astinenza

    Citazione Originariamente Scritto da Corry Visualizza Messaggio
    Si ma ragazzi Vettel si è fermato prima perché ha spiattellato le gomme
    Ma anche no... :-)
    Ha fatto ritmo praticamente come CL nella prima parte di gara. Dopo il cambio gomme non è andasse "piano".
    E' che la coperta corta Ferrari si è vista benissimo anche stavolta; solo che il margine è stato sufficiente per difendere la posizione acquisita al sabato (dove il divario con Mercedes è stato imbarazzante).
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