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  1. #1
    Uragano L'avatar di FunMBnel
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    Predefinito [Serietà 2019] GP Belgio: fine dell'astinenza

    Pronti al ritorno in pista dopo la lunga pausa estiva.
    E' il momento di attaccare i grigi nelle piste in cui saranno più in difficoltà per via della scelta effettuata nell'indirizzare lo sviluppo della vettura 2019: scelta che si è rivelata finora vincente, ma che ha un punto debole, da sfruttare nelle prossime 2 settimane.
    Per la Ferrari è l'occasione ideale per far sì che la stagione 2019 sia solo negativa e non un completo fallimento.

    Il vero dubbio riguarda le condizioni meteo che si troveranno nelle ardenne: a vedere GFS per il momento non si vedono grossi disturbi, ma la saccatura proposta da ECMWF è più profonda il che vorrebbe dire elevato rischio pioggia, almeno nella seconda parte del WE.

    I top team ci arrivano con le seguenti allocazioni di gomme: 1 H (C1), 4 M (C2), 8 S (C3) per i 2 della Mercedes; 1 H, 2 M, 10 S per i 4 di Ferrari e RBR.
    Neutrofilo, normofilo, fatalistofilo: il politically correct della meteo
    27/11: fuori a calci i pregiudicati. Liberazione finalmente.

  2. #2
    Burrasca L'avatar di Cris1981
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    Predefinito Re: [Serietà 2019] GP Belgio: fine dell'astinenza

    Fine dell'astinenza
    Parliamone

    Mi gioco il centesimo bucato per Monza in ottica Ferrari, non resta che la potenza pura.
    Ma a Monza ovviamente pioverà, perchè se deve andare male andrà male fino in fondo.
    Sul resto delle piste saranno mazzate, mazzate violente.
    A partire da Spa.
    #CeloLunghismoChallenge - Partecipa anche tu al gioco del momento, non perdere l'occasione.

  3. #3
    Vento forte L'avatar di Iceman84
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    Predefinito Re: [Serietà 2019] GP Belgio: fine dell'astinenza

    Su Spa, vedendo anche come è andata in Austria non darei per spacciata la Ferrari, certo se dovessi fare un all-in anche io punterei su Monza...

    In Messico l'efficienza non conta visto che a 2000 metri e passa l'aria ha una densità pari a quella della seta, mentre a Sochi per chi soffre di sottosterzo come la rossa l'ultimo settore è parecchio penalizzante

  4. #4
    Uragano L'avatar di FunMBnel
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    Predefinito Re: [Serietà 2019] GP Belgio: fine dell'astinenza

    Pensa che io invece non sono sicurissimo del fatto che per la rossa sia meglio Monza che Spa.
    Sia per conformazione del circuito che per il fatto che Monza richiede comunque roba particolare (sia come "pezzi" che come assetti) e non è detto che si "indovini".
    Neutrofilo, normofilo, fatalistofilo: il politically correct della meteo
    27/11: fuori a calci i pregiudicati. Liberazione finalmente.

  5. #5
    Burrasca L'avatar di Cris1981
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    Predefinito Re: [Serietà 2019] GP Belgio: fine dell'astinenza

    Spa non è Budapest ma dubito che la Ferrari riuscirà a risolvere i tanti problemi visti prima della "pausa".
    Se il progetto zoppica zoppica...c'è anche poco da fare.
    L'unico settore buono è quello della spinta sui drittoni.

    A Spa ce n'è ma temo che nel secondo settore prenderà signori distacchi.

    E terrei d'occhio la Red Bull.
    #CeloLunghismoChallenge - Partecipa anche tu al gioco del momento, non perdere l'occasione.

  6. #6
    Uragano L'avatar di FunMBnel
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    Predefinito Re: [Serietà 2019] GP Belgio: fine dell'astinenza

    Ni.
    I tratti più critici secondo me sono 2: la staccatona-Les Combes-Malmedi-Rivage e il tratto finale, ma son 3 metri che comprende bus-stop e la source.
    Tutte le altre curve sono mediamente veloce o molto veloci con cambi di ritmo non esagerati e son questi che mettono in difficoltà i progetti aerodinamicamente più critici.

    A Monza la carenza di carico la senti in tutte le chicane e pure a Lesmo; anche se è vero che il tratto da Ascari a prima variante è infinito e lì la Mercedes perderà sicuramente decimi su decimi; ma bisogna che tutte le parti specifiche per Monza funzionino a dovere.
    Neutrofilo, normofilo, fatalistofilo: il politically correct della meteo
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  7. #7
    Vento forte L'avatar di Iceman84
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    Predefinito Re: [Serietà 2019] GP Belgio: fine dell'astinenza

    Citazione Originariamente Scritto da FunMBnel Visualizza Messaggio
    Ni.
    I tratti più critici secondo me sono 2: la staccatona-Les Combes-Malmedi-Rivage e il tratto finale, ma son 3 metri che comprende bus-stop e la source.
    Tutte le altre curve sono mediamente veloce o molto veloci con cambi di ritmo non esagerati e son questi che mettono in difficoltà i progetti aerodinamicamente più critici.

    A Monza la carenza di carico la senti in tutte le chicane e pure a Lesmo; anche se è vero che il tratto da Ascari a prima variante è infinito e lì la Mercedes perderà sicuramente decimi su decimi; ma bisogna che tutte le parti specifiche per Monza funzionino a dovere.
    Ci hanno fatto il filming day apposta a Monza...a parte gli scherzi hai ragione, Monza è potenza pura ma allo stesso tempo è meno potenza di quel che sembri.
    Sì lò so pare un controsenso, ma non sapevo come spiegarlo, il rischio di mangiare le gomme in trazione se non si ha un bilanciamento perfetto è abbastanza elevato...

  8. #8
    Comitato Tecnico Scientifico L'avatar di Alessandro1985
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    Predefinito Re: [Serietà 2019] GP Belgio: fine dell'astinenza

    ma quindi il motore nuovo quanti cv in più dovrebbe avere

  9. #9
    Uragano L'avatar di FunMBnel
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    Predefinito Re: [Serietà 2019] GP Belgio: fine dell'astinenza

    Quale motore nuovo?
    C'è già qualcuno che manda in pista la terza unità?
    Neutrofilo, normofilo, fatalistofilo: il politically correct della meteo
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  10. #10
    Comitato Tecnico Scientifico L'avatar di Alessandro1985
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    Predefinito Re: [Serietà 2019] GP Belgio: fine dell'astinenza

    Citazione Originariamente Scritto da FunMBnel Visualizza Messaggio
    Quale motore nuovo?
    C'è già qualcuno che manda in pista la terza unità?
    avevo letto che la ferrrari lo faceva debuttare ma può darsi che le fonti siano inadeguate

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