[Serietà 2019] GP Russia

[Porano444]

Mah....io con questo setting gara/qualifica ci credo poco. Nelle prove libere di Venerdì CL volava sul giro secco e sul passo gara (tanto che ha fatto dichiarazioni di soddisfazione in tal senso).
Secondo me s'è messo a 3 secondi per non rovinare troppo le gomme...visto che tanto non lo faceva passare

[FunMBnel]

Sarei stato curioso di vedere il trio (due rossi e uno grigio..l'altro grigio senza VSC sarebbe restato nel dimenticatoio in cui si trovava) dopo la prima sosta.
Proprio per capire chi meritava di essere dichiarato "il più forte", oggi.
Dite Ferrari? io ho qualche dubbio in merito

Il più forte non si può valutare in un momento. Si comincia ad essere più forti dal sabato.
Se lavori per partire avanti ci può stare che magari in determinati momenti non sia il più veloce la domenica. Ma c'è sempre il piccolo problema del sorpasso.
Che è difficile di suo.
Ed è ancora più difficile quando sei un po' più lento nel diritto.
Comunque il più forte ieri è stato SV, senza se e senza ma, finchè la gara è stata regolare.

Per quanto visto nel primo stint è stata una "relativa" lotta velocistica tra Vettel e Hamilton; che ha tenuto botta alla grande e poi alla fine ha anche guadagnato qualcosa con gomme meno usurate.

E' arrivato a 5" dopo essere sceso fino a oltre 8".
E con gomme nuove entrambe le Ferrari avrebbero girato 1" a giro meglio (CL lo stava già facendo).
Che vuol dire che CL aveva già recuperato i 5-6" di vantaggio (ne aveva 2" alla sosta).
E SV dietro avrebbe avuto lo stesso ritmo.
Quanti giri avrebbe continuato ancora la Mercedes? Perchè ogni giro era 1" in più da recuperare. E VB era troppo avanti per fare la chicane mobile a meno di rallentamenti veramente assurdi.
Recupero nel finale? Qualcosa certamente sì. Ma IMHO non abbastanza da poter rappresentare una minaccia.
N.B. MV anche lui su M ha saputo migliorare i proprio tempi fino in fondo. Va bene che non ha dovuto tirare da subito dopo la sosta e aveva qualche giro in meno sulle gomme, però...

Troppo gli avrebbe fatto maluccio visti anche gli scleri verso i box che stanno diventando una abitudine da levarsi in tempo zero.

Ho il sospetto che il mantra del "piange sempre in radio" quando si parla di LH diventerà argomento meno interessante presto. Magari subito...

A prescindere da Vettel e mille altri discorsi...la Ferrari ha bisogno di un talento, non di una testa calda.

Raramente sono disgiunti. Ricordarsi LH da giovane, giusto per rimanere vicino a noi.

Deve sistemare presto questo difetto perchè quello della Ferrari è un ambientino che ha memoria lunga, sedimenta di tutto e alla fine non ti perdona nulla se fai di tutto per meritarti le critiche.

In compenso se vinci è indulgenza plenaria, quindi visto che ha già iniziato può star sereno da questo punto di vista.
Se non sei in grado di vincere il problema della memoria dell'acqua diventa secondario.

Non c'è riprova sul discorso "Ferrari vs Hamilton" perchè avevano mescole diverse ma ho avuto la chiara sensazione che oggi Hamilton avrebbe avuto ottime chance comunque.
Con gomme più prestazionali e considerando il terzo settore come terreno di caccia avrebbe potuto incollarsi e passare di DRS.

Di arrivare negli scarichi probabilmente sì.
Fine.
Il vantaggio nel 3° settore smetti di averlo nel momento in cui arrivi negli scarichi.
Dando per scontato che ci arrivi.

Che poi però non ha messo quel qualcosa in più nella seconda parte di gara.

Non possiamo saperlo: si è ritrovato negli scarichi della seconda Mercedes che non ha avuto problemi a tenerlo dietro nonostante scia e DRS.
Quale sarebbe stato il ritmo a pista libera non lo sappiamo.
Lo sappiamo solo per LH (e solo in termini di picco, visto che poteva permettersi di fare un po' di tiramolla, essendo davanti in aria pulita).

In configurazione gara perdeva molto meno degli otto decimi sul dritto di cui si parlava.

Con scia e DRS a sfavore ne perdeva 7 solo nel primo.
Comunque la differenza vera è in Q, in gara molto meno.
Ieri per esempio LH, 2" dietro, qualche centesimo a CL lo recuperava con un po' di scia...

Sul dritto andava ma non ha fatto sfracelli.
Sul misto perdeva invece il confronto.

Bisognerebbe guardare bene anche le ali dietro. Magari in Ferrari possono permettersi un assetto più carico, tanto in Q ci sono DRS e motorone...
In gara un po' cambia.

A Suzuka potrebbe esserci un bis di Hamilton.

Dipende da quante zone DRS ci saranno. Se è una sola...
Cartina di tornasole dei progressi Ferrari.

[FunMBnel]

Ma non credo proprio, Leclerc non ha chiuso la traiettoria e non ha opposto nessuna resistenza. Magari anche difendendosi Vettel sarebbe passo lo stesso, chi lo sa, ma semplicemente non lo ha proprio fatto. Evidentemente era tranquillo che quella era la strategia che gli avevano chiesto di fare.

Tranquillo o no, SV è arrivato alla prima staccata avanti di mezz'ora: è il prezzo della scia di Sochi; avesse chiuso all'interno con SV già davanti a LH sarebbe finita uguale; lo avesse fatto subito la scia la prendeva LH e allora sì che il film poteva essere diverso.

Se i risultati devono essere questi, meglio lasciarli correre come vogliono

E direi: non prendetevi a ruotate e dopo fate quel che vi pare.

[FunMBnel]

Secondo me s'è messo a 3 secondi per non rovinare troppo le gomme...visto che tanto non lo faceva passare

Basta stare a 2" per non rovinare le gomme.
Se da 2" scendi a 5" è perchè non ne hai: a 2" se hai margine ti avvicini prima della sosta e ti giochi l'undercut; se sei a 5" non cutti manco la carta con le forbici.
E soprattutto se hai ritmo e margine non arrivi alla sosta con LH a meno di 2"...

[Porano444]

Basta stare a 2" per non rovinare le gomme.
Se da 2" scendi a 5" è perchè non ne hai: a 2" se hai margine ti avvicini prima della sosta e ti giochi l'undercut; se sei a 5" non cutti manco la carta con le forbici.
E soprattutto se hai ritmo e margine non arrivi alla sosta con LH a meno di 2"...

Boh non lo so...di sicuro però è stato qualche giro a 1 secondo e visto l'andazzo si sarà scazzato....non lo so la butto lì. Però in tutto questo ribadisco che la questione piloti in casa Ferrari con una macchina competitiva è un problema....

[marco85]

si ma i problemi sono nati dalla strategia decisa dal team, perchè è chiaro che Leclerc non ha fatto nulla per difendersi e dopo con la comunicazione a Vettel di far passare Charles, il box ha certificato che il tutto era frutto di una decisione presa prima della gara (altrimenti non si spiega il perchè di continue sollecitazioni sullo scambio di posizioni). Se fossero stati liberi di correre (senza fare danni o buttarsi fuori, è ovvio), Vettel avrebbe preso la sua posizione legittimamente (se ci riusciva) e nessuno avrebbe avuto da ridire.

[FunMBnel]

"Legittimamente"? Ma l'ha rubata in tribunale la posizione? O si è fatto una legge ad personam?
Ribadisco: ha sfruttato poco meno di 1 km di scia ed è arrivato in fondo con 2 macchine di margine. Cosa doveva fare? Non giocarsela? Rallentare prima? Star fuori scia?

[Porano444]

"Legittimamente"? Ma l'ha rubata in tribunale la posizione? O si è fatto una legge ad personam?
Ribadisco: ha sfruttato poco meno di 1 km di scia ed è arrivato in fondo con 2 macchine di margine. Cosa doveva fare? Non giocarsela? Rallentare prima? Star fuori scia?

Per carità....alla fine giusto giustissimo....

[marco85]

legittimamente nel senso senza ombre di ordini dal box.
Se era una posizione presa non per ordini ma per libera battaglia in pista, perchè hanno chiesto a Vettel di ridare la posizione?
C'è qualcosa che non torna in questo discorso.

[FunMBnel]

Anche a me non torna: perchè se si erano messi d'accordo prima allora SV se lo prendeva in saccoccia qualsiasi cosa succedesse, ovvero siam passati dal già becero "vince chi passa primo alla prima curva" al "vince chi fa la pole".
Spero non siamo a questo punto...