Non riuscire a vincere nonostante la prima fila tutta occupata è notevole
Ma di passo la Mercedes ne aveva comunque di più.
Gli errori dei piloti Ferrari sono stati pesanti ma forse non decisivi.
Leclerc sembrava anche oggi più in palla rispetto a Vettel.
Bravo però quest'ultimo a tenere botta su Hamilton alla fine grazie anche a 3200 cavalli supplementari di motore
disdire è l’unica cosa che conta
Io comunque la manovra di Leclerc su Verstappen l'avrei penalizzata..
disdire è l’unica cosa che conta
Un altro disastro, non tra di loro stavolta...
Partenza falsa miracolata dal sensore di SV.
Partenza a ruotate di CL con danno autoinflitto e danno inflitto a LH e MV.
Mi chiedo se per portare a casa le gare alla Ferrari serva correre F1 contro F2...
Motoristicamente ci siamo quasi (oramai si parla di 30 CV di vantaggio in party mode; in gara poi un po' la musica cambia).
Voglio vedere se qualcuno oggi afferma che LH è prima guida da contratto.
Neutrofilo, normofilo, fatalistofilo: il politically correct della meteo
27/11: fuori a calci i pregiudicati. Liberazione finalmente.
Se Vettel non fa la Vettelata non è lui. Come abbiano fatto a non penalizzarlo (e a non penalizzare Leclerc) non lo so. Magari anche qui il vento sta girando
Vero che probabilmente non sarebbe bastato entrare primo alla prima curva.
In partenza la corsia di sinistra era particolarmente buona sennò non mi spiegherei la partenza di Bottas (che inizialmente mi era sembrata addirittura anticipata) e di Verstappen.
Se mi piace il ruolo del cacciatore e della lepre? Se c'è uno davanti è normale che gli altro lo inseguano. E' come il gioco di guardia e ladri, i ladri scappano e le guardie inseguono...
Non facilissimo affermare oggi se il bicchiere sia mezzo pieno o vuoto in chiave Ferrari.
Di oggettivamente positivo c'è la conferma che sul giro secco è stato intrapreso un percorso positivo, molto positivo, che sembra piuttosto sicuro e solido.
In gara probabilmente non si può sfruttare come in qualifica qualcosa nella PU per cui si rientra nei ranghi.
Relativamente intendo dire.
Fare pole a Suzuka considerando quanto sia un circuito tradizionalmente non amico è di per sé tantissima roba.
In gara è poi accaduto quel che si era già visto in alcune gare recenti, ovvero manca un po' di passo, manca una manciata di decimi.
Coincidenza curiosa è che nel momento in cui l'auto ha assorbito per così dire il ruolo di possibile favorita sono emersi i problemi legati ai due piloti.
Non perfetti ultimamente.
Con un filo di perfezione in più qualche punto in più lo avrebbero portato a casa.
Il test leadership in ottica 2020 dopo questa gara di certo non registra significativi passi in avanti.
Le mancanze della monoposto ci sono, si conoscevano, ora i piloti dovrebbero evitare errori piuttosto banali per fare un altro step.
Considero però nel complesso il weekend positivo.
Penso che con un Leclerc operativo e senza i problemi avuti sarebbe stata un attimo più battagliata.
E quindi l'esito sarebbe stato leggermente meno amaro.
Bisogna comunque cercare e trovare quel qualcosa in più in ottica gara.
Per la qualifica niente da dire, se riusciranno a mantenere il vantaggio del sistema, chiamiamolo così, scoperto...allora ci si potrà realmente provare nel 2020.
Temo però il solito reset invernale, poche volte amico..e che stavolta potrebbe fare danni grossi.
disdire è l’unica cosa che conta
Partenza a parte i due piloti sono stati impeccabili.
Se Leclerc non avesse toccato avremmo fatto al massimo p2 e p3.
Bottas era oggettivamente imprendibile. E sono convinto che anche rimanendo con 2 macchine davanti avremmo subito un sorpasso ai box. Le Mercedes avrebbero optato per una sosta probabilmente.
Se mi piace il ruolo del cacciatore e della lepre? Se c'è uno davanti è normale che gli altro lo inseguano. E' come il gioco di guardia e ladri, i ladri scappano e le guardie inseguono...
La fila sinistra era oggettivamente avvantaggiata dalla lavata di ieri.
Tutti quelli di sx sono partiti meglio.
Arrivando avanti alla prima curva la gara non la perdi neanche volendo visto che passare una Ferrari in rettilineo a Suzuka è impossibile anche con 1"5 di margine.
Il nuovo cane da guardia di Cowell deve fare miracoli.
Così quelli della Petronas con la benzina.
E i telaisti devono togliere un po' di muro...
O l'anno prossimo sarà altrettanto noioso (a meno di suicidi di massa, quelli su cui si stanno allenando ), cambiando solo il colore del vincitore.
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