Ecco... C'è da dire che dopo il "problematico" upgrade della Germania in Mercedes la prima, limitata, novità l'han portata a Suzuka...
La domanda è: hanno veramente spostato tutto sulla ricerca in ottica 2020 o sono arrivati in fondo a quel che si poteva arrivare?
E la seconda domanda è: il fatto di aver attinto a piene mani dal progetto 2020 è un vantaggio in casa Ferrari per essere riusciti ad anticipare le valutazioni in pista o è un problema perchè sottrae tempo alla ricerca pura in ottica 2020?
Ci son 4 possibili risultati...
Una cosa è certa: la Ferrari deve ancora recuperare qualcosa sul fronte gestione gomme, ma sa già partire avanti.
La Mercedes deve recuperare qualche decina di CV in Q per tornare a partire davanti o hai voglia a sperare di vincere per cagate degli avversari... Sul fronte efficienza aerodinamica complessiva non mi aspetto miracoli da qui all'anno prossimo.
Neutrofilo, normofilo, fatalistofilo: il politically correct della meteo
27/11: fuori a calci i pregiudicati. Liberazione finalmente.
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27/11: fuori a calci i pregiudicati. Liberazione finalmente.
Intanto vedo che abbiamo già le gomme del Messico.
La gamma è la "solita" intermedia C2-C3-C4.
In Ferrari vanno con 1 H - 5 M - 7 S.
Che è la stessa scelta di LH, mentre VB va con 2 H - 4 M - 7 S (come quasi sempre la Mercedes prova anche una H il venerdì).
RBR più aggressiva (e se non lo è qui...) con 1 H - 3 M - 9 S.
Neutrofilo, normofilo, fatalistofilo: il politically correct della meteo
27/11: fuori a calci i pregiudicati. Liberazione finalmente.
Hai capito...
Qualcuno ha iniziato a infastidirsi di essere sverniciato in ogni tratto rettilineo...
Legality of Ferrari's F1 engine under scrutiny as rivals chase FIA - F1 - Autosport
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27/11: fuori a calci i pregiudicati. Liberazione finalmente.
Ha vinto già troppo la Ferrari (troppo: > = 3 gare vinte), è giusto che gli seghino immediasubito le gambe prima che provi a rubacchiare un campionato del povero
Diamo pure il via ad altri 15-20 anni di nulla (< = 0 gare vinte ).
Ho sempre avuto il sospetto che il circus trattasse la Ferrari come una entità ricca ma piuttosto ebete.
Poi quando scoprono che la Ferrari magari anche qualche capacità (o meglio...quelle degli altri sono vere "capacità", non si lamenta mai nessuno d'altra parte...le sue idee, della Ferrari, che magari funzionano...sono solo furbate, che mondo strano la F1) ogni tanto ce l'ha e prova a tirarla fuori...ecco l'immediata alzata di scudi e guerra per abbatterla.
Si preferisce la versione ebete, quella troppo intelligente diventa scomoda a tanti...
Avanti così.
..
Ultima modifica di Cris1981; 17/10/2019 alle 13:49
disdire è l’unica cosa che conta
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