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Discussione: [SerietÓ 2019] GP USA

  1. #121
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    Predefinito Re: [SerietÓ 2019] GP USA

    Citazione Originariamente Scritto da FunMBnel Visualizza Messaggio
    Questa Ŕ una domanda interessante... Merita un'altra statistica.
    Secondo me per trovare una cosa simile al 2016 (la mia croce ) bisogna tornare al 1989.
    Hai per˛ eluso l'altra domanda: rimarcare i problemi tecnici di Ham nel 2016 a che serve?

  2. #122
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    Predefinito Re: [SerietÓ 2019] GP USA

    Citazione Originariamente Scritto da burian br Visualizza Messaggio
    Hai per˛ eluso l'altra domanda: rimarcare i problemi tecnici di Ham nel 2016 a che serve?
    A ricordarmi che pu˛ sempre piovere...
    Neutrofilo, normofilo, fatalistofilo: il politically correct della meteo
    27/11: fuori a calci i pregiudicati. Liberazione finalmente.

  3. #123
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    Predefinito Re: [SerietÓ 2019] GP USA

    Citazione Originariamente Scritto da Alessandro1985 Visualizza Messaggio
    giÓ
    peccato che alla ferrari non si rompeva il motore da 800000 gp
    che accadese proprio nella penultima gara di un mondiale tirato con la vittoria del gp in tasca non Ŕ propriamente da annoverare nei doni di babbo natale
    Indubbiamente: ma i problemi tecnici fanno parte del gioco della F1.
    E il pi¨ bravo, non il pi¨ fortunato, Ŕ la squadra che non ne ha.
    Chiaro che chi guida non ha colpe, nŔ meriti in un caso del genere.
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  4. #124
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    Predefinito Re: [SerietÓ 2019] GP USA

    Citazione Originariamente Scritto da burian br Visualizza Messaggio
    Mah, non direi sia convincente: alla fine primo e secondo posto erano riusciti ad arpionarlo...io me lo spiego solo in quell'altro modo.
    Rallentare metteva a rischio la doppietta, nŔ pi¨ nŔ meno.
    Che, incidentalmente, era il risultato che serviva ad uno dei piloti.

    Citazione Originariamente Scritto da burian br Visualizza Messaggio
    A gioco regolare; ma tenere per 60 giri Ŕ ben complicato anche per i piloti pi¨ esperti. Sono gare sempre tiratissime, anche solo perchŔ si pu˛ subire l'undercut al pit stop.
    Monza Ŕ una delle piste pi¨ improbabili per gli undercut da sempre. Questo Ŕ un problema che normalmente qui nessuno si pone.
    Errori ovviamente possono sempre capitare.
    Ma a quelli forti capitano raramente...
    Neutrofilo, normofilo, fatalistofilo: il politically correct della meteo
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  5. #125
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    Predefinito Re: [SerietÓ 2019] GP USA

    Citazione Originariamente Scritto da burian br Visualizza Messaggio
    Prego, fatti avanti. Non vorrei darti disturbo
    No no, nessuno disturbo.
    Ci vorrÓ un po', per˛...
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  6. #126
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    Predefinito Re: [SerietÓ 2019] GP USA

    Citazione Originariamente Scritto da FunMBnel Visualizza Messaggio
    A ricordarmi che pu˛ sempre piovere...
    E se piove o meno la colpa non Ŕ di nessuno, ed Ŕ inutile rivangare nel fatto che sarebbe potuto andare (potuto, non sarebbe stato) diversamente.
    Citazione Originariamente Scritto da FunMBnel Visualizza Messaggio
    Rallentare metteva a rischio la doppietta, nŔ pi¨ nŔ meno.
    Che, incidentalmente, era il risultato che serviva ad uno dei piloti.
    Doppietta e immagine della Mercedes.
    Monza Ŕ una delle piste pi¨ improbabili per gli undercut da sempre. Questo Ŕ un problema che normalmente qui nessuno si pone.
    Errori ovviamente possono sempre capitare.
    Ma a quelli forti capitano raramente...
    Se ti capita qualcosa a un pit stop (e succede spessissimo), poco puoi fartene della forza.
    Citazione Originariamente Scritto da FunMBnel Visualizza Messaggio
    No no, nessuno disturbo.
    Ci vorrÓ un po', per˛...
    Fai con calma. Prenditi quanto vuoi, tanto tolti i prossimi due gp abbiamo 3 mesi e mezzo in cui non c'Ŕ niente da fare.

  7. #127
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    Citazione Originariamente Scritto da burian br Visualizza Messaggio
    Doppietta e immagine della Mercedes.
    Che era talmente a rischio che pi¨ in lÓ nel tempo Ŕ venuta l'affermazione "tornassi indietro non darei mai quel team radio a uno dei nostri piloti".
    Citazione Originariamente Scritto da burian br Visualizza Messaggio
    Se ti capita qualcosa a un pit stop (e succede spessissimo), poco puoi fartene della forza.
    Nel caso di CL a Monza visto che il ritmo sul giro era pi¨ o meno lo stesso se fosse finito dietro per un problema al pit-stop (problema non terminale ovviamente...) con 2 rettilinei sarebbe tornato avanti.
    Poi io capisco l'ansia da vittoria , ma temere ribaltoni in quelle condizioni con la F1 odierna, come dire...
    Citazione Originariamente Scritto da burian br Visualizza Messaggio
    tanto tolti i prossimi due gp abbiamo 3 mesi e mezzo in cui non c'Ŕ niente da fare.
    Son solo 2 e mezzo. Abbiamo i test invernali...
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  8. #128
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    Citazione Originariamente Scritto da FunMBnel Visualizza Messaggio
    Che era talmente a rischio che pi¨ in lÓ nel tempo Ŕ venuta l'affermazione "tornassi indietro non darei mai quel team radio a uno dei nostri piloti".
    Peccato non lo abbiano detto per Sochi 2018. Le dichiarazioni dei team hanno un fine pubblicitario, non mi stupirei se non fosse ci˛ che davvero pensavano.
    Nel caso di CL a Monza visto che il ritmo sul giro era pi¨ o meno lo stesso se fosse finito dietro per un problema al pit-stop (problema non terminale ovviamente...) con 2 rettilinei sarebbe tornato avanti.
    Poi io capisco l'ansia da vittoria , ma temere ribaltoni in quelle condizioni con la F1 odierna, come dire...
    E' successo diverse volte. Non mi stupirei. A inseguire CL non c'era una Haas.
    Son solo 2 e mezzo. Abbiamo i test invernali...
    Personalmente d˛ ai test invernali la stessa valenza delle prove libere: tanto chiacchierare e fare prove, ma danno solo un'impressione che non necessariamente Ŕ quella giusta. Di solito li d˛ poca considerazione.

  9. #129
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    Citazione Originariamente Scritto da burian br Visualizza Messaggio
    Peccato non lo abbiano detto per Sochi 2018. Le dichiarazioni dei team hanno un fine pubblicitario, non mi stupirei se non fosse ci˛ che davvero pensavano.
    Per Sochi 2018 non c'Ŕ stato nessun ripensamento.
    Anzi... TW ha chiaramente detto "meglio str.... che cogl...." (non letterale, ma quasi peraltro).

    Citazione Originariamente Scritto da burian br Visualizza Messaggio
    Personalmente d˛ ai test invernali la stessa valenza delle prove libere: tanto chiacchierare e fare prove, ma danno solo un'impressione che non necessariamente Ŕ quella giusta. Di solito li d˛ poca considerazione.
    Io invece di solito li prendo come specchio fedele.
    Poi ti capita l'anno come quest'anno che fa saltare tutto... Ma Ŕ una mosca bianca.
    Come ricordo sempre l'unico caso analogo furono i test tra '90 e '91 (ma allora la Ferrari prov˛ ancora con la vecchia distribuzione dei pesi). La Arrows del..., mmmm era il 2001?, manco la considero.

    Non vorrei che i simulatori fossero diventati talmente precisi e affidabili da rendere effettivamente fuorvianti da oggi in poi i riscontri apparenti dei test.
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  10. #130
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    Citazione Originariamente Scritto da FunMBnel Visualizza Messaggio
    Per Sochi 2018 non c'Ŕ stato nessun ripensamento.
    Anzi... TW ha chiaramente detto "meglio str.... che cogl...." (non letterale, ma quasi peraltro).
    Io faccio mia la massima evangelica "il tuo parlare sia sý sý, no no. Il di pi¨ viene dal Maligno". Intendo dire che tante chiacchiere mi sanno pi¨ di gossip o sembrano parole per dar fiato alla bocca. Ma Ŕ un mio modo di vedere la questione, apprezzo un tipo alla Raikkonen sulle dichiarazioni.

    Io invece di solito li prendo come specchio fedele.
    Poi ti capita l'anno come quest'anno che fa saltare tutto... Ma Ŕ una mosca bianca.
    Come ricordo sempre l'unico caso analogo furono i test tra '90 e '91 (ma allora la Ferrari prov˛ ancora con la vecchia distribuzione dei pesi). La Arrows del..., mmmm era il 2001?, manco la considero.

    Non vorrei che i simulatori fossero diventati talmente precisi e affidabili da rendere effettivamente fuorvianti da oggi in poi i riscontri apparenti dei test.
    Anch'io prendo per buoni i risultati dei test invernali, ma sai benissimo come spesso le situazioni cambino strada facendo vuoi per affidabilitÓ (che non penso sia testabile in quelle poche giornate), sia perchŔ alcuni dati sono certo se li terranno per sŔ, sia perchŔ c'Ŕ la variabile pilota che spesso in corso di campionato fa la differenza, sia perchŔ possono esserci sviluppi (e decrescite).

    Ci˛ per dire che li prendo come dati sportivi utili a orientare mie eventuali previsioni, ma non da essere incrollabili certezze.

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