[Serietà 2019] GP USA

[burian br]

Questa è una domanda interessante... Merita un'altra statistica.
Secondo me per trovare una cosa simile al 2016 (la mia croce ) bisogna tornare al 1989.

Hai però eluso l'altra domanda: rimarcare i problemi tecnici di Ham nel 2016 a che serve?

[FunMBnel]

Hai però eluso l'altra domanda: rimarcare i problemi tecnici di Ham nel 2016 a che serve?

A ricordarmi che può sempre piovere...

[FunMBnel]

già
peccato che alla ferrari non si rompeva il motore da 800000 gp
che accadese proprio nella penultima gara di un mondiale tirato con la vittoria del gp in tasca non è propriamente da annoverare nei doni di babbo natale

Indubbiamente: ma i problemi tecnici fanno parte del gioco della F1.
E il più bravo, non il più fortunato, è la squadra che non ne ha.
Chiaro che chi guida non ha colpe, nè meriti in un caso del genere.

[FunMBnel]

Mah, non direi sia convincente: alla fine primo e secondo posto erano riusciti ad arpionarlo...io me lo spiego solo in quell'altro modo.

Rallentare metteva a rischio la doppietta, nè più nè meno.
Che, incidentalmente, era il risultato che serviva ad uno dei piloti.

A gioco regolare; ma tenere per 60 giri è ben complicato anche per i piloti più esperti. Sono gare sempre tiratissime, anche solo perchè si può subire l'undercut al pit stop.

Monza è una delle piste più improbabili per gli undercut da sempre. Questo è un problema che normalmente qui nessuno si pone.
Errori ovviamente possono sempre capitare.
Ma a quelli forti capitano raramente...

[FunMBnel]

Prego, fatti avanti. Non vorrei darti disturbo

No no, nessuno disturbo.
Ci vorrà un po', però...

[burian br]

A ricordarmi che può sempre piovere...

E se piove o meno la colpa non è di nessuno, ed è inutile rivangare nel fatto che sarebbe potuto andare (potuto, non sarebbe stato) diversamente.

Rallentare metteva a rischio la doppietta, nè più nè meno.
Che, incidentalmente, era il risultato che serviva ad uno dei piloti.

Doppietta e immagine della Mercedes.

Monza è una delle piste più improbabili per gli undercut da sempre. Questo è un problema che normalmente qui nessuno si pone.
Errori ovviamente possono sempre capitare.
Ma a quelli forti capitano raramente...

Se ti capita qualcosa a un pit stop (e succede spessissimo), poco puoi fartene della forza.

No no, nessuno disturbo.
Ci vorrà un po', però...

Fai con calma. Prenditi quanto vuoi, tanto tolti i prossimi due gp abbiamo 3 mesi e mezzo in cui non c'è niente da fare.

[FunMBnel]

Doppietta e immagine della Mercedes.

Che era talmente a rischio che più in là nel tempo è venuta l'affermazione "tornassi indietro non darei mai quel team radio a uno dei nostri piloti".

Se ti capita qualcosa a un pit stop (e succede spessissimo), poco puoi fartene della forza.

Nel caso di CL a Monza visto che il ritmo sul giro era più o meno lo stesso se fosse finito dietro per un problema al pit-stop (problema non terminale ovviamente...) con 2 rettilinei sarebbe tornato avanti.
Poi io capisco l'ansia da vittoria , ma temere ribaltoni in quelle condizioni con la F1 odierna, come dire...

tanto tolti i prossimi due gp abbiamo 3 mesi e mezzo in cui non c'è niente da fare.

Son solo 2 e mezzo. Abbiamo i test invernali...

[burian br]

Che era talmente a rischio che più in là nel tempo è venuta l'affermazione "tornassi indietro non darei mai quel team radio a uno dei nostri piloti".

Peccato non lo abbiano detto per Sochi 2018. Le dichiarazioni dei team hanno un fine pubblicitario, non mi stupirei se non fosse ciò che davvero pensavano.

Nel caso di CL a Monza visto che il ritmo sul giro era più o meno lo stesso se fosse finito dietro per un problema al pit-stop (problema non terminale ovviamente...) con 2 rettilinei sarebbe tornato avanti.
Poi io capisco l'ansia da vittoria , ma temere ribaltoni in quelle condizioni con la F1 odierna, come dire...

E' successo diverse volte. Non mi stupirei. A inseguire CL non c'era una Haas.

Son solo 2 e mezzo. Abbiamo i test invernali...

Personalmente dò ai test invernali la stessa valenza delle prove libere: tanto chiacchierare e fare prove, ma danno solo un'impressione che non necessariamente è quella giusta. Di solito li dò poca considerazione.

[FunMBnel]

Peccato non lo abbiano detto per Sochi 2018. Le dichiarazioni dei team hanno un fine pubblicitario, non mi stupirei se non fosse ciò che davvero pensavano.

Per Sochi 2018 non c'è stato nessun ripensamento.
Anzi... TW ha chiaramente detto "meglio str.... che cogl...." (non letterale, ma quasi peraltro).

Personalmente dò ai test invernali la stessa valenza delle prove libere: tanto chiacchierare e fare prove, ma danno solo un'impressione che non necessariamente è quella giusta. Di solito li dò poca considerazione.

Io invece di solito li prendo come specchio fedele.
Poi ti capita l'anno come quest'anno che fa saltare tutto... Ma è una mosca bianca.
Come ricordo sempre l'unico caso analogo furono i test tra '90 e '91 (ma allora la Ferrari provò ancora con la vecchia distribuzione dei pesi). La Arrows del..., mmmm era il 2001?, manco la considero.

Non vorrei che i simulatori fossero diventati talmente precisi e affidabili da rendere effettivamente fuorvianti da oggi in poi i riscontri apparenti dei test.

[burian br]

Per Sochi 2018 non c'è stato nessun ripensamento.
Anzi... TW ha chiaramente detto "meglio str.... che cogl...." (non letterale, ma quasi peraltro).

Io faccio mia la massima evangelica "il tuo parlare sia sì sì, no no. Il di più viene dal Maligno". Intendo dire che tante chiacchiere mi sanno più di gossip o sembrano parole per dar fiato alla bocca. Ma è un mio modo di vedere la questione, apprezzo un tipo alla Raikkonen sulle dichiarazioni.

Io invece di solito li prendo come specchio fedele.
Poi ti capita l'anno come quest'anno che fa saltare tutto... Ma è una mosca bianca.
Come ricordo sempre l'unico caso analogo furono i test tra '90 e '91 (ma allora la Ferrari provò ancora con la vecchia distribuzione dei pesi). La Arrows del..., mmmm era il 2001?, manco la considero.

Non vorrei che i simulatori fossero diventati talmente precisi e affidabili da rendere effettivamente fuorvianti da oggi in poi i riscontri apparenti dei test.

Anch'io prendo per buoni i risultati dei test invernali, ma sai benissimo come spesso le situazioni cambino strada facendo vuoi per affidabilità (che non penso sia testabile in quelle poche giornate), sia perchè alcuni dati sono certo se li terranno per sè, sia perchè c'è la variabile pilota che spesso in corso di campionato fa la differenza, sia perchè possono esserci sviluppi (e decrescite).

Ciò per dire che li prendo come dati sportivi utili a orientare mie eventuali previsioni, ma non da essere incrollabili certezze.