Allora aspetta che si ritiri per vincere...
Quanto a Schumacher, quando arrivò in Ferrari era l'unico astro presente in F1. E uno di quelli decisamente brillanti.
A parte gli strali iniziali fu accolto come 2, manco uno , salvatori della patria.
Si è andati avanti per anni a dire che se la Ferrari vinceva qualcosa o poteva giocarsi qualche traguardo importante era solo merito suo.
Com'è la questione del marchio offuscato?
Neutrofilo, normofilo, fatalistofilo: il politically correct della meteo
27/11: fuori a calci i pregiudicati. Liberazione finalmente.
Ultima gara che devo dire mi ha abbastanza sorpreso.
Non tanto per il risultato finale: una vittoria di LH e della Mercedes secondo me era data sotto la pari...
Mi ha sorpreso il modo dominante con cui è stata ottenuta: LH di nuovo inavvicinabile al sabato come mai successo quest'anno; e in gara di nuovo una Mercedes schiacciasassi come non si vedeva da prima della sosta estiva.
Un margine mostruoso costruito con relativa facilità nella prima fase, un controllo praticamente in relax nella seconda. Fino a quel GPV, "clamoroso" a livello di quello di Silverstone, a dimostrare che le bianche erano ancora praticamente nuove con il ritmo tenuto fino a quel momento.
Risultato: pole, vittoria, GPV e in testa dal 1° all'ultimo metro.
Uno schiacciasassi, appunto.
L'unico che probabilmente avrebbe potuto provare a star vicino era il compagno di squadra che però pure a pista libera e con il motore nuovo (veramente nuovo... Il 5° l'hanno montato ieri) non si è dimostrato altrettanto competitivo (pur con la tara del traffico, che sicuramente porta a stressare maggiormente le gomme nelle fasi di lotta).
E' vero che qui LH è sempre stato particolarmente a suo agio, però... Cacchio...
MV buona seconda posizione, ma a distanza.
Ferrari invece non pervenuta.
Disastro in prova con l'ultimo giro di CL finito a meretrici.
Un pit-stop in gara pessimo.
Macchina costretta a 2 soste, unico top e di nuovo a anni luce nel tratto lento della pista, senza peraltro riuscire a scavare quel gran solco post-vacanze nei lunghi rettilinei.
Disastro con la benzina (il 3° posto di CL è ancora sub-judice).
E prima vettura al traguardo a mezzo giro...
Ho alcuni amici complottisti in materia di F1 (mentre io rifiuto questo approccio per principio).
La loro versione è che dopo la sosta la Mercedes non abbia mostrato quel che poteva fare "consigliata" da federazione e LM per preservare un po' di audience. Ovviamente l'ho sempre ritenuta una vaccata epocale.
E' vero che nel commento pre-GP avevo detto che questa era la pista ideale per la W10, però devo dire che le modalità con cui è venuto il risultato finale qualche dubbio lo fa venire pure a me...
Ora 2 + 2 giorni di test di gomme: 2020 e 2021. E poi il lungo riposo invernale.
In attesa del 2020, il mondiale più lungo di sempre con le 2 nuove entrate di Olanda e Vietnam.
Per gli avversari della Mercedes sarà un lungo inverno.
P.S.
Complimenti alla FIA per il blocco del DRS per 1/3 di gara in una delle piste dai sorpassi più complicati dell'anno. VB e in particolare SV ringraziano...
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addirittura
parrebbe onestamente che il problema della ferrari (o di chi si trova dietro in quel momento) si chiami mercedes più che hamilton
o almeno questo è ciò che suggerisce la classifica quando il concorrente di un pilota è il suo compagno di squadra
da quando questa squadra vince è mancata solo una volta questa equazione
quanto al: se fosse stato in ferrari avrebbe vinto nel 2018, può essere ma può anche non essere
visto che lavorare in un ambiente piuttosto che in un altro per un essere umano è già una bella differenza, altrimenti se facciamo equazioni così semplicistiche mettiamo gli automi alla guida delle auto e facciamo prima
a schumacher con la ferrari questo non è successo nel 2000, quando il suo compagno di squara è finito dietro a entrambi i piloti della diretta concorrente, nel 2001 e nel 2003 quando è finito dietro ai piloti di ben altre due scuderie (naturalmente ora mi tirerari fuori una serie di aneddoti infinita sui perché )
quanto ai tuoi amici complottisti, avrebbero potuto suggerire questa mirabile vaccata anche per il triennio 14-16
Ultima modifica di Alessandro1985; 01/12/2019 alle 19:30
Ma vuoi mettere davvero un astro nascente che ha vinto due mondiali, di cui uno al limite, con un pilota ormai veterano e anziano come Ham che se approdasse in Ferrari ha vinto 7 mondiali ed è il recordman di tutti i tempi?
Ma non è proprio un paragone che c'azzecca qualcosa, per niente!
MS aveva vinto 2 mondiali, era un astro già nato da un po', unico campione del mondo in griglia.
Certo aveva ancora tanti anni di carriera davanti, al contrario di LH nel 2021, ma sul brillare di luce propria direi che non c'erano dubbi.
La differenza vera, e non c'entrano nulla i blasoni del marchio di auto e pilota, è che nel 2021 non puoi certo pensare di costruire il futuro su LH, ma lo devi fare su un giovane.
Che la Ferrari ha già, peraltro.
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Agli amici complottisti l'ho già detto , ma nel 2014-16 c'era lotta interna...
MS non ebbe dietro di sé il compagno nel 2000-01-03 così come LH non lo ha avuto nel 2017-18
Direi che tra i 2 meglio evitare il discorso compagni di squadra (e relativi contratti) in carriera...
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