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Risultati da 31 a 40 di 45
  1. #31
    Uragano L'avatar di FunMBnel
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    Predefinito Re: [Serietà storica] Allora Hamilton ha c..o o no?

    E vai con il 2012 che verso fine anno c'è tempo...
    2012 che riassumeremo, in anticipo con: RBR favorita d'obbligo; Ferrari spesso lenta, ma un mulo; McLaren spesso veloce, ma fragile con un bicchiere di cristallo sulla rotta degli elefanti...
    Il soffiaggio attivo degli scarichi è definitivamente vietato.

    2012 che vedrà l'apoteosi della formula gomme ad alto degrado; appena la gomma supera il giro di cambio le prestazioni crollano, immediatamente, di secondi a giro; roba che se si sbaglia di un giro il rientro ai box si rischia di buttare posizioni a manciate... Non fosse per successivo il 2013 sarebbe il punto più basso raggiunto (e raggiungibile...) dal gommista.

    Via, si parte.

    Australia
    Prima fila tutta McLaren con LH davanti a JB.
    3° RG su Lotus (Renault), 4° MS.
    Solo 5ª e 6ª le 2 RBR mentre FA è addirittura 12°, dietro alla STR (stesso motore).
    Parte meglio JB che passa LH alla prima curva (al 2019 fischiano le orecchie).
    Dietro partono male RG e MW (strano). RG viene punito per la sua brutta partenza dal mitico Pastore che lo fa fuori al giro successivo...
    Al 38° giro entra la SC; ne approfittano i 2 della RBR e così SV guadagna una posizione su LH (sfiga 1, culo 0 ).
    Al traguardo JB, SV, LH, MW, FA che si salva dagli attacchi del Pastore perchè questo si suicida all'ultimo giro...

    Malaysia
    Di nuovo prima fila tutta McLaren, LH-JB.
    Poi MS-MW; solo 6° SV; solo 9° FA.
    Partenza con le intermedie con le McLaren che vanno in coppia; dietro gran partenza di RG che sale 4° dietro MS; e per vendicarsi del torto subito in Australia attacca MS buttandolo fuori e autoeliminandosi: entrambi in fondo.
    Aumenta la pioggia e si cambia con le rain.
    Esce la SC; poi la bandiera rossa: LH-JB-SP-MW-FA-SV.
    Si riparte senza pioggia e quasi tutti si fermano subito per montare le intermedie.
    I box McLaren fanno casino e LH perde la posizione nei confronti di FA (sfiga 2 - culo 0); JB invece fa a ruotate con NK e ci rimette l'ala anteriore.
    Nel giro dei successivi cambi con gomme da asciutto mantiene la testa FA che si vede minacciato da SP su Sauber; quest'ultimo alla fine sbaglierà lasciando via libera allo spagnolo che vince dalla 12ª posizione.
    3° LH, 4° MV; SV fuori dai punti.

    Cina
    Sorpresa al sabato: pole di NR che riporta la Mercedes avanti a tutti; poi LH e MS.
    JB è 6°, MW 7°; FA 9° e SV 11°.
    Alla partenza va via NR davanti a MS, JB, KR e LH.
    MW è il 1° a cambiare.
    LH passa in pit-lane KR; MS è l'ultimo a fermarsi, ma anche il 1° a terminare la gara visto che i meccanici non fissano un'anteriore...
    Soste a raffica, ma nessuno impensierisce NR.
    SV prova a resistere, ma alla fine viene passato in sequenza da JB, LH, MW.
    Prima vittoria Mercedes dal 1955; un po' di pazienza e ne seguiranno tante altre...

    Bahrain
    E si rivede SV che conquista la pole davanti a LH, MW, JB, NR. FA è 9° dietro anche a una STR e una Sauber omo-motorizzate.
    SV tiene la testa davanti a LH-MW-RG-FA.
    Gran ritmo delle Lotus: RG passa MW e LH; KR in 4 giri fa fuori JB, FA e MW.
    Ancora un errore al pit e LH perde una posizione su FA (sfiga 3 - culo 0).
    Al rientro battaglia con NR che fa la futura manovra Barcellona 2016, ma all'esterno della pista c'è asfalto e LH passa...
    Al 2° giro di cambi gomme tocca a FA essere alle prese con NR; che ripete la manovra Barcellona 2016 anche su FA, in maniera forse peggiore di quella fatta su LH; FA chiede penalità via radio.
    Altro ritardo nel pit di LH che perde un'altra posizione su TB (vabbè... E' lo stesso GP fermo il conteggio...).
    KR intanto arriva negli scarichi di SV, ma dopo l'ultimo cambio il pilota di testa allungherà.
    Vince SV davanti alla coppia Lotus KR-RG completando il podio Renault.
    4° MW, 8° LH; JB fora verso la fine e poi si ritira.

    Spagna
    Continua lo show della McLaren... LH ottiene la pole con oltre mezzo secondo di vantaggio sul 2°, ma rimarrà con meno benzina del limite per il prelievo per un errore del team. Dovrà partire dal fondo (sfiga 4 - culo 0).
    Pole clamorosa del Pastore, quindi, davanti a FA.
    Poi RG e KR; SV solo 7°; 10° JB, 11° MW.
    Per LH gara in salita in un circuito durissimo per le gomme e "impossibile" per i sorpassi è un eufemismo.
    Alla partenza FA passa PM.
    Dopo la prima sosta FA precede PM, KR, LH (che la prima sosta ancora non l'ha fatta...).
    PM anticipa la seconda sosta; questa mossa è un doppiaggio problematico di FA invertono le prime 2 posizioni. Ora il Pastore è clamorosamente in testa.
    LH fa la seconda sosta al giro 34.
    Non cambiano le cose neppure dopo la terza sosta: FA strapazza le gomme appena uscito nel tentativo di passare PM che però è un po' più veloce nel rettilineo e riesce a difendersi; le gomme di FA cederanno in anticipo.
    Dietro va in crisi LH che prova a terminare su 2 soste mentre prova a rimontare SV.
    Al traguardo: PM-FA-KR-RG; SV sarà 6°; LH 8° addirittura davanti al compagno; MW fuori dai punti.
    Per la Williams è la prima vittoria dal 2004 (e sarà anche l'ultima finora...).
    Certo non è la partenza che in RBR si immaginavano...

    Monaco
    Clamorosa pole per nonno MS che però deve scontare una penalità dal GP precedente e partirà 6°.
    Quindi MW-NR-LH-RG-FA. JB è 13°.
    Solo SV e JB partono son le S; gli altri con le SS.
    LH si ferma al 29° giro; FA un giro dopo e, toh, LH perde una posizione col giro dei pit-stop.
    SV si ferma parecchio dopo e all'uscita riesce a rimanere davanti a LH (e le posizioni perse diventano 2...).
    Non succede gran che, il che è strano per Monaco...
    Al traguardo MW-NR-FA-SV-LH; JB si schianta con HK.
    FA è in testa al campionato, 3 punti avanti a MW e SV;LH è a -13; JB a -31

    Canada
    SV-LH-FA-MW in prova. JB è solo 10°.
    Solo JB parte con la gomma più dura.
    SV mantiene la testa al via; alla lunga fatica a contenere LH e si ferma per 1°; LH il giro dopo, mentre FA ne aspetta 4. E si ritroverà in testa, precedendo LH e SV; ma con le gomme ancora fredde non riesce a difendersi da LH.
    LH è il 1° a fermarsi per l'ultima sosta.
    FA e SV sembrano invece non volersi fermare.
    E le gomme 2012 non perdonano: LH recupera progressivamente e passa SV al 62° giro e FA 2 giri dopo; SV decide di fermarsi comunque per un ulteriore cambio gomme; FA no; e si ritroverà passato in 5 giri da RG, SP e lo stesso SV.
    LH-RG-SP-SV-FA al traguardo.
    JB scompare fuori dai punti.
    LH è il 7° diverso vincitore nelle prime 7 gare del campionato; e complici i risultati degli avversari si ritrova addirittura in testa al mondiale.

    Europa
    Pole comoda di SV davanti a LH.
    Poi RG e PM. JB è 9, FA 11°.
    In gara è Pirelli show.
    Partenza regolare per i primi 4; SV ne ha molto di più e vola via.
    Prima sosta a cavallo del 15° giro (e LH perde una posizione su RG).
    SC al 28° giro: ne approfittano per cambiare RG, LH e FA, risalito. E LH perde un'altra posizione ai box per un errore dei meccanici (sfiga 5, culo 0).
    SV domina il GP, ma è costretto al ritiro da un guasto all'alternatore.
    FA si ritrova addirittura in testa davanti a RG e LH.
    A 2 giri dalla fine LH in crisi di gomme viene passato da KR.
    Il giro dopo viene attaccato all'esterno da PM alla S stretta; LH resiste e va un pelo lungo; PM va dritto nella via di fuga in asfalto e rientra, comodamente, diritto tagliando la pista e uccidendo LH...
    Non cambiano le prime 2 posizioni mentre 3° e 4° risalgono MS e MW che a pochi giri dalla fine erano lontanissimi avendo cambiato le gomme... JB sarà 8°.

    Gran Bretagna
    Pole bagnata di FA davanti a MW, MS, SV.
    LH è 8°, JB 18°.
    La gara è asciutta.
    Partenza praticamente regolare.
    Dopo la prima sosta è in testa LH, che non ha fatto la sosta , davanti a FA, MW e SV che ha finalmente passato TB.
    LH si ferma al 21° giro e poi siccome il treno montato è troppo buono di nuovo al 29°.
    L'ultima sosta è il momento decisivo con FA che monta morbide, mentre MW dure.
    E ovviamente FA le finisce in anticipo; MW si avvicina, passa e va a vincere il GP.
    Poi FA-SV-TB; LH è 8°, JB 10°.
    FA in testa al campionato con +13 su MW, +29 su SV (alternatore pesante quello di Valencia...) e 37 su LH vittima degli "umori" della sua McLaren (e del suo box...), a volte supercompetitiva a volte inguardabile.

    Germania
    Ancora pole di FA davanti a SV e MW.
    Poi MS.
    Solo 7° e 8° JB e LH.
    Si parte e FA tiene la testa seguito da una muta di piloti tedeschi.
    LH non fa neanche in tempo a scaldarsi che fora (sfiga 6 - culo 0).
    Davanti rimonta JB mentre perde posizioni SV.
    Nulla scalfisce il dominio di FA che precederà JB, KR, KK e SV.
    Nonostante per varie gare non abbia brillato ora la Ferrari sembra funzionare a FA è a +34 su MW e +44 su SV.

    Ungheria
    Gran pole di LH davanti a RG, SV, JB.
    FA è 6°, mentre MW non passa la Q2: 11°.
    Tiene la testa LH davanti a RG, SV, JB, FA.
    Dopo la sosta LH precede ancora RG, JB, SV e KR. LH monta le dure, RG le morbide e infatti si avvicina.
    JB alla seconda sosta monterà ancora S.
    Si ritrova in testa KR prima della sua sosta che sarà veloce e lo lascerà 2° davanti al compagno; JB farà una terza sosta.
    KR si avvicina, ma ovviamente in Ungheria si parla di tutto tranne di sorpassi.
    Sarà LH-KR-RG-SV-FA-JB.
    FA sale a +40.

    Belgio
    Pole facile di JB, con vettura più da asciutto di tutti.
    Poi KK, PM, KR.
    FA è 6; MW 7°, LH 8°, SV 11°.
    Alla partenza PM anticipa. Dietro RG parte meglio di LH e decide che sia il caso di ucciderlo per questo ; stringe LH a muro fino a farcelo schianta; nel farlo decolla sulla vettura di LH e subito dopo falcia una serie di vetture davanti a lui (tra cui FA) in modalità "lame rotanti".
    Il resto della gara si segnala per la rimonta di SV che finirà addirittura 2° dietro l'indisturbato JB.
    Podio completato da KR. MW è 6°.
    Si accorcia la classifica con SV a -24 da FA; MW è a -32; LH a -47 è dietro anche a KR e il mondiale è una chimera.

    Italia
    Si rivede una prima fila tutta McLaren con LH davanti a JB.
    Poi TB, PdR; 6° SV; 10° FA davanti a MW.
    Al via TB passa JB mentre LH mantiene il comando.
    Le McLaren cambiano le gomme tra gli ultimi (e comunque dopo che JB ha passato TB).
    FA in rimonta tenta di passare SV che si difende esattamente come FA l'anno prima: a erba sulla Biassono; a SV però la manovra costa il DT... Fortuna per lui che romperà al 47° giro.
    JB, 2°, si ritira per problemi di alimentazione.
    Finale con SP motorizzato Ferrari che con gomme fresche passa i 2 piloti Ferrari; chissà se oggi potrebbe succedere visti i precedenti di casa Mercedes...
    Finale con LH-SP-FA-TB; nessuna RBR al traguardo.
    FA ora precede LH di 37 punti, KR di 38 e SV di 39. Il mondiale si avvicina.

    Singapore
    L'ostacolo peggiore, Monza, per la RBR però è alle spalle.
    Ma a Singapore è di nuovo LH in gran spolvero; pole comoda davanti a PM e SV; poi JB e FA; MW è 7°.
    LH tiene la testa davanti a SV, JB e PM.
    Non cambia nulla dopo il 1° cambio gomme.
    LH comincia ad allungare su SV, ma il cambio lo saluta al 22° giro. SV eredita il GP.
    Io non la conto come sfiga ma "burian fr" sì, quindi sfiga 7 - culo 0.
    Anche PM ha un problema tecnico.
    Alla fine vince SV davanti a JB e FA.
    SV è a -29 da FA, mentre la rottura è la botta definitiva per LH che scende a -52.

    Giappone
    La notizia è il passaggio ufficiale di LH dalla McLaren alla Mercedes per 3 anni.
    Il coro di giudizi negativi sulla scelta è unanime. E andrà proprio così...

    RBR si riprende la prima fila con SV davanti a MW.
    JB è 3, FA è 7°; LH 9°.
    Al via FA prova a infilarsi in posizione "complicata", ma soprattutto indifendibile all'esterno della prima curva; e infatti il contatto con KR si risolve con una foratura che in ottica mondiale sarà pesantissima. Altri casini dietro e entra la SC.
    Alla fine SV-KK-JB-TB-KR-SP-LH
    Al 1° giro di cambi TB guadagna posizioni. SP cerca di attaccare LH, sbaglia, va in testacoda e si ritira; magari il fatto che LH non sia coinvolto va segnato come culo...
    Si arriva così: SV-TB-KK-JB-LH.
    Solo 4 punti di vantaggio di FA su SV.

    Corea
    Prima fila ancora RBR con MW davanti a SV.
    Poi LH e FA.
    Alla partenza SV passa MW e FA LH.
    Dopo la prima sosta LH ha un problema tecnico; la vettura perde carico e rallenta; culo sotto 0-8: cappotto (anvedi che poeta... ).
    Al traguardo sarà doppietta RBR con SV-MW davanti alla coppia Ferrari FA-TB.
    Il calvario di LH lo porterà al 10° posto.
    A 4 GP dal termine cambia il vertice della classifica piloti.

    India
    Ancora doppietta RBR, davanti alla coppia McLaren: SV-MW-LH-JB.
    Poi FA-TB; sempre perchè era il pilota a fare la differenza.
    Partenza con le RBR che mantengono il comando; nel lungo rettilineo FA passa entrambe le McLaren; poi JB sarà passato da LH.
    Non succede molto a parte un problema al KERS di MW che regala così il 2° posto a FA.
    Al traguardo quindi SV, 4ª vittoria consecutiva, precede FA-MW-LH-JB.
    SV è a +13 in campionato, mentre gli altri sono fuori gioco.

    Abu Dhabi
    Altra gran pole di LH davanti a MW e PM; JB 5°, FA 6°.
    Per SV grossa tegola: come per LH in Spagna non ha abbastanza benzina per il giro di rientro e sarà spedito in fondo.
    Alla partenza LH tiene la testa davanti a KR, PM e MW.
    L'incidente da NK e NR fa entrare la SC; sotto SC SV rischia un contatto con DR e finisce a colpire i pannelli di polistirolo a lato pista; rientra, cambia ala e gomme si ritrova di nuovo 21°.
    Al 20° giro, indovina un po', un guasto tecnico ferma LH comodamente in testa; sfiga 9 - culo 0. Oramai non fa più neanche ridere...
    KR eredita la testa e la terrà fino al traguardo: prima vittoria dal 2009; dietro di lui FA e poi, in clamorosa rimonta SV che mostra che, finalmente, non è in grado di far gran gare solo quando parte in testa.
    FA si avvicina in classifica.

    USA
    Ritorna il GP degli USA dopo svariati anni sul bel circuito di Austin.
    Pole di SV davanti a LH e MW. FA è solo 9°; JB 12°.
    Alla partenza la coppia RBR prende la testa davanti a LH e FA risalito addirittura di 5 posizioni.
    LH passa presto MW (che si ritirerà al 17° giro per un problema al solito alternatore).
    Dopo la prima sosta LH si ritrova KR tra i piedi che non si è ancora fermato, ma lo passa in fretta.
    Davanti LH si avvicina a SV.
    La McLaren è più veloce in rettilineo e con l'aiuto del DRS LH passa. Non guadagnerà gran terreno, ma a SV la manovra contraria non riuscirà mai.
    LH salva il campionato vincendo davanti a SV-FA-TB-JB.
    Sempre 13 i punti di vantaggio di SV.

    Brasile
    Ultimo GP.
    Prima fila tutta McLaren con LH che precede JB.
    Dietro MW-SV con TB 5° e FA 8°. Dura per il campionato...
    Partenza su pista umida (incredibile quant'acqua cadeva una volta eh? ).
    McLaren tengono la testa; dietro partenza monstre di FA che sale 3° mentre MW resiste al compagno in lotta per il mondiale che viene passato anche da TB; si ritrova 7° nel rettilineo opposto e alla curva 4° viene tamponato malamente da BS (che è Bruno Senna e non BullShit...).
    Per qualcuno il fatto che SV a cui bastava anche quel 7° posto venga tamponato, spedito in fondo al gruppo con vettura danneggiata e costretto ad una rimonta improbabile è culo perchè non si è ritirato.
    Davanti sbaglia FA e regala il 3° posto a NR che si avvicina alle McLaren; sembra roba poco interessante e invece...
    LH si ferma per montare le intermedie, ma non JB e NH che proseguono.
    L'entrata della SC annulla il vantaggio dei primi 2: sfiga 9 - culo 1, niente da dire.
    NH precede le McLaren alla ripartenza, ma dopo un lungo cede la posizione a LH che si invola.
    SV rientra ai box per montare un nuovo treno di slick e 2 giri dopo ricomincia a piovere ed è costretto a fermarsi di nuovo... Una gara decisamente fortunata anche la sua.
    NH è in giornata di grazia... Al giro 52 tenta un attacco in staccata estrema ai danni di LH, ma chiaramente perde il controllo della vettura, sbatte contro LH e lo butta fuori rompendogli la sospensione; e senza manco rompersi lui...; è giusto fare conto pari: sfiga 10 - culo 1.
    Per NH comunque un DT.
    Godono in 2: JB che riceve gentilmente in omaggio il GP e FA che sale 2°: 18 punti non sono pochi; SV deve chiudere almeno 7°.
    SV casualmente è risalito proprio al 7° posto.
    Poi a 4 giri dalla fine passerà MS, stavolta davvero all'ultima gara in carriera, portandosi in 6ª posizione.
    Poco dopo entrerà la SC e sotto SC si chiuderà il campionato.
    Vince JB, all'ultima vittoria in carriera (eh sì... Non poteva durare in eterno...).
    Poi FA-TB-MW-NH; 6° SV al 3° mondiale consecutivo.

    Il bilancio culo-sfiga di LH in questo campionato manco lo commento... C'è di "buono" che le svariate gare "bucate" prestazionalmente dalla McLaren probabilmente avrebbero impedito comunque di lottare per il campionato, però...
    Neutrofilo, normofilo, fatalistofilo: il politically correct della meteo
    27/11: fuori a calci i pregiudicati. Liberazione finalmente.

  2. #32
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    Predefinito Re: [Serietà storica] Allora Hamilton ha c..o o no?

    Me l'ero perso questo topic, abbiamo qualcosa di cui parlare da qui alla presentazione delle nuove auto

  3. #33
    Vento forte L'avatar di Corry
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    Predefinito Re: [Serietà storica] Allora Hamilton ha c..o o no?

    Sì poi quando presenteranno le auto potremo parlare dell’ipotetico vantaggio Ferrari.
    Fino alla seconda gara del Mondiale.
    Poi si parlerà del 2021
    "Io ho paura solo di due cose: di Dio e della morte. Tutto il resto sono cazzate. La prossima volta passala a me"
    Ron Artest (Gennaro Gattuso, 7/5/2019)

  4. #34
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    Predefinito Re: [Serietà storica] Allora Hamilton ha c..o o no?

    Citazione Originariamente Scritto da Corry Visualizza Messaggio
    Sì poi quando presenteranno le auto potremo parlare dell’ipotetico vantaggio Ferrari.
    Fino alla seconda gara del Mondiale.
    Poi si parlerà del 2021
    Volevi dire seconda settimana dei test

  5. #35
    Burrasca L'avatar di Cris1981
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    Predefinito Re: [Serietà storica] Allora Hamilton ha c..o o no?

    Citazione Originariamente Scritto da Corry Visualizza Messaggio
    Fino alla seconda gara del Mondiale.
    Mmm...
    Sicuro non sia fino alla seconda sessione di test come hanno già fatto notare?













    Quest'anno non mi fregano
    Io dico che hai barato ragazzo! - tu dici!? - io dico! - ah...hm // non ci hai capito niente eh, te lo rifaccio se vuoi - e bastaaa. L'hai capito?

  6. #36
    Vento forte L'avatar di Corry
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    Predefinito Re: [Serietà storica] Allora Hamilton ha c..o o no?

    Citazione Originariamente Scritto da Iceman84 Visualizza Messaggio
    Volevi dire seconda settimana dei test
    Citazione Originariamente Scritto da Cris1981 Visualizza Messaggio
    Mmm...
    Sicuro non sia fino alla seconda sessione di test come hanno già fatto notare?














    Quest'anno non mi fregano


    Ricordatevi che l’ottimismo dei tifosi della Rossa va oltre ogni razionalità. Addirittura qualcuno spererà nella rimonta fino alla seconda gara.
    I più folli fino alla terza
    "Io ho paura solo di due cose: di Dio e della morte. Tutto il resto sono cazzate. La prossima volta passala a me"
    Ron Artest (Gennaro Gattuso, 7/5/2019)

  7. #37
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    Predefinito Re: [Serietà storica] Allora Hamilton ha c..o o no?

    io lo verifico direttamente quando alzano il velo
    naso a pinocchio e tanti saluti

  8. #38
    Uragano L'avatar di FunMBnel
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    Predefinito Re: [Serietà storica] Allora Hamilton ha c..o o no?

    Vedo che si tira al record mondiale di maniavantismo...
    Io invece dico che stante quanto si è visto nella seconda parte del mondiale 2019 quest'anno la Ferrari ha l'occasione della vita.
    Poi saperla sfruttare è altro paio di maniche...
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    27/11: fuori a calci i pregiudicati. Liberazione finalmente.

  9. #39
    Burrasca L'avatar di Eltara
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    Predefinito Re: [Serietà storica] Allora Hamilton ha c..o o no?

    Io non so che film hai visto Massimo, son riusciti pure a perdere la terza posizione nel mondiale piloti, non è proprio benaugurante

  10. #40
    Uragano L'avatar di FunMBnel
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    Predefinito Re: [Serietà storica] Allora Hamilton ha c..o o no?

    Citazione Originariamente Scritto da Eltara Visualizza Messaggio
    Io non so che film hai visto Massimo, son riusciti pure a perdere la terza posizione nel mondiale piloti, non è proprio benaugurante
    Considerato che già non frega nulla a nessuno del 2° posto è stata veramente una "perdita" importante... Fondamentale direi...
    Poi magari potremmo vedere come è maturata, facendo una bella discussione dettagliata su Sochi, Suzuka e Interlagos , ma magari in altro 3d.
    Qui si parla di cose serie...
    Neutrofilo, normofilo, fatalistofilo: il politically correct della meteo
    27/11: fuori a calci i pregiudicati. Liberazione finalmente.

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