Beh... Meglio piano che non girare affatto come sta facendo la Mercedes da un'ora e mezza...
E comunque non ho mai, mai in più di 40 anni, visto una macchina che va piano e basta disegnare traiettorie perfette giro dopo giro, senza mai costringere il pilota a "faticare" col volante. Mai.
Poi è vero che c'è sempre una prima volta...
Neutrofilo, normofilo, fatalistofilo: il politically correct della meteo
27/11: fuori a calci i pregiudicati. Liberazione finalmente.
Che poi voglio dire...se parlassimo di Mercedes ormai abbiamo anche capito che loro hanno sviluppato una certa forza e un certo grado di capacità che gli permette anche di potersi nascondere, se necessario.
Alla Ferrari arriviamo invece da un anno tribolato con un finale tutt'altro che da ricordare dal punto di vista tecnico.
Quali dovrebbero essere le certezze che dovrebbero permettergli di nascondersi?
Hanno girato di nascosto a Fiorano e non lo sappiamo?
Non hanno mai fatto granché per mostrare la propria velocità pura in questi giorni; e onestamente non vedo il minimo appiglio per pensare ad altro che non sia uno scenario in cui stanno semplicemente studiando la situazione per poter fare un punto della situazione.
Anche per me sono semplicemente lenti.
disdire è l’unica cosa che conta
Non ho capito perché se la Mercedes nel 2019 è stata in grado di capire la vettura andando ai 2 per 4 gg non possa fare altrettanto la Ferrari nel 2020.
Intanto son curioso di capire se quella di LH sia una simulazione GP o solo un long run.
Neutrofilo, normofilo, fatalistofilo: il politically correct della meteo
27/11: fuori a calci i pregiudicati. Liberazione finalmente.
su questo sono d'accordo sino a un certo punto
nessuna squadra, a parte qualche exploit come quello alfa di ieri, ha spremuto granché secondo me
e sanno tutti benissimo dove si trovano perché conoscono ciò che hanno fatto e possono fare la tara rispetto a gomma, carico aereodinamico, benzina e motore
altro problema mercedes
Quella di LH non è una simulazione GP visto che si ferma in pista per un problema tecnico.
Ed è il 4° in 6 gg per Mercedes.
O idraulico o cambio sembra.
Direi che se c'è qualcuno che si deve preoccupare son proprio i campioni in carica, visto che la nuova PU non sta assieme.
I problemi invernali al banco son tutt'altro che risolti.
Neutrofilo, normofilo, fatalistofilo: il politically correct della meteo
27/11: fuori a calci i pregiudicati. Liberazione finalmente.
Perché vincono da n-anni.
Tradotto: base di lavoro tecnica solida.
E quando sai cosa funziona e cosa non funziona della tua macchina dell'anno prima puoi anche giocare al gatto col topo mostrando quello che ti pare nella nuova stagione.
Tanto il quadro generale ce l'hai ben chiaro in testa.
E perché hanno una correlazione simulatore-realtà nettamente superiore a tutti gli altri.
Due spanne sopra tutti.
E ci sarà anche dell'altro.
disdire è l’unica cosa che conta
Com'era? Ah, meglio nei test che in gara e son pronto a scommettere che tutti questi "problemi", in campionato, puff spariranno. Dai, per contare le pu mercedes arrostite negli ultimi 5 anni bastano le dita di una mano, forse son pure troppe.
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