Beh ma non è che lo puoi fare su tutte le piste, una volta una tantum potrebbe avere un senso in alcuni circuiti...e quest'anno il doppio impegno poteva essere una buona occasione, per quanto anche io ammetta che non è una soluzione che mi faccia impazzire...era giusto per fare una prova in una stagione cornuta e mazzata in partenza.
Sai benissimo anche tu che non è una cosa che puoi fare a Montecarlo o Singapore, e sai benissimo anche tu che in piste normali che la macchina migliore rimane dietro alla Williams per un giro o due, non certo per tutta la gara.
Sul resto tutti qui dentro ci auguriamo il bene della F1, vediamo tra 2 anni con le nuove regole cosa succede
Ultima modifica di Iceman84; 11/05/2020 alle 07:29
Ho capito cosa intendi in realtà solo che questa cosa deve avere un senso tecnico, oltre che di formula.
In F2 non è (era...) impossibile vincere partendo 8°: il buon CL mi sa che lo ha fatto e probabilmente più di una volta.
E ti dirò: pur essendo molto purista non sono filosoficamente contrario a 'sta cosa (mentre lo sono a robe tipo zavorre e simili: se uno ha lavorato meglio è giusto che vinca; magari posso cercare di rendergliela un po' più complicata, ma di sicuro non penalizzandolo dal punto di vista tecnico).
2 gare: la prima, quella vera, e la seconda con i primi 8 invertiti a punteggio ridotto si può tranquillamente fare.
Però a questo punto si innesca anche il problema organizzativo in F2 non è un problema avere la gara "dimezzata" la domenica perchè comunque il clou è il GP di F1.
Come la infiliamo la doppia gara in un WE? Quanto le facciamo lunghe? Perchè 2 gare intere è improponibile dal punto di vista dei tempi.
Una il mattino e una il pomeriggio? Una il sabato, la principale a audience dimezzata (...) e una la domenica?
Paiono problemi secondari, e probabilmente per l'appassionato lo sono, ma per chi organizza sono un bel casino...
Neutrofilo, normofilo, fatalistofilo: il politically correct della meteo
27/11: fuori a calci i pregiudicati. Liberazione finalmente.
visto che non c'è nulla di dedicato lo inserisco qui
Motogp, pronto il nuovo calendario: 7 gare su 12 in Spagna - la Repubblica
quindi dopo casi di intere stagioni in più di una classe senza una vittoria che non fosse spagnola e dopo anni in cui abbiamo spesso e volentieri un buon 40-50% di piloti provenienti dalla medesima nazione in motogp adesso ci piazziamo anche il 50% delle gare
in effetti gli abituali 3 o 4 gp all'anno erano un pò risicati
a quando il cambio di intestazione della categoria
E adesso chi arriverà?
F1, ufficiale: Vettel lascia la Ferrari - La Gazzetta dello Sport - Tutto il rosa della vita
Carlos ti aspetto a braccia aperte.
Da anni.
Yes
Per vari motivi.
Giovane, ha già maturato diverse esperienze in team diversi in F1.
Non lentissimo, se in giornata.
Un ragazzo non iper veloce, quello lo abbiamo già in squadra, ma abbastanza per un team come la Ferrari.
Costa poco, cosa che male non fa di questi tempi.
Si torna ad avere una componente fortemente latina, importante per il clima di squadra ma anche per ragioni di immagine in certe zone del mondo.
Il fatto che sia figlio d'arte e che poi io sia un fan di vecchia data del papà conta poco
Gli altri nomi onestamente mi sembrano per varie ragioni impraticabili.
Lo stesso Ricciardo mi sembra troppo ingombrante e troppo in là con l'età (si fa per dire).
Qualche anno fa mi sarebbe andato a genio...oggi meno.
Chiaramente resta un signor pilota, non si può schifare.
Ma penso serva qualcuno adatto a Charles, che sarà il perno.
Meglio qualcuno di più vicino a Charles anche per un fatto anagrafico, per formare una coppia più omogenea.
Ultima modifica di Cris1981; 12/05/2020 alle 12:57
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