[F1 2020] - Pre campionato

[FunMBnel]

Il tema della sopravvivenza economica in Formula 1 non è di certo una novità.

E non a caso un primo passo è stato fatto con il budget cap.
Ma se il problema è "l'economia" invece di pensare ad alchimie strane come griglie invertite, piste bagnate artificialmente ecc. ecc. perchè non interveniamo sull'economia direttamente? Magari cominciando a togliere quel paio di centinaia di milioni di torta riservata ai top team sotto varie forme, dalle posizioni nei passati campionati, al gettone di presenza perchè sempre presenti ecc. ecc. ecc. e magari aumentando, nello stesso momento, la quota distribuita in modo equo tra i partecipanti riducendo, senza esagerare, i premi per la classifica.
Così finalmente parleremmo di un'economia sana e non di un tributo feudale per poi lamentarsi che non cambia mai nulla e che i top son sempre top...

[Iceman84]

Ettecredo... Vetture che per superarsi devono raccomandarsi ai Santi e progettate per dare il meglio in aria libera... Strano.

Per esempio?

Test segreto sulle gomme nel 2013
Qualche "consiglio" anticipato sull'era ibrida
Essere gli unici a bruciare un po' d'olio dal 2014 al 2016

[Iceman84]

In un circuito come il RB-Ring o giri 2" a giro più veloce o ti scordi di passare anche se tu sei 10° e il tuo avversario è 9° e mezzo.
Quindi PRIMA si fanno vetture che possano correre ravvicinate e poi si pensa all'inversione.
Se pensano che la seconda gara sullo stesso circuito (tra l'altro in Austria pioverà ) non la guardi nessuno allora non corrano.


Con 3 piccoli particolari di differenza: tra il 1° e il 30° nello sci c'è molta più differenza che tra 1° e ultimo in F1; che tra il 29° e il 30° che scendono la pista è rovinata nello stesso modo; e soprattutto che il 30° non è rallentato nei passaggi tra i pali o tra le porte dalla scia del 29°.

Non mi sembra che MV girasse 2" più veloce di CL nel 2019, o idem KR nei confronti di DR (e viceversa, visto che si sono sorpassati reciprocamente) nel 2018, o lo stesso SV nei confronti di LH sempre nel 2018. Al Red Bull Ring, con 3 zone DRS, basta essere 6-8 decimi più veloci al giro per passare senza grossi problemi

Comunque secondo me quello che sfugge è che si parla di 2 gare su 15, mica di tutta la stagione!

[Iceman84]

Intendevi dire tra Hirscher e il trentesimo oppure tra il 1° e il 30° in generale? Perché nel primo caso potrei darti ragione, dopo il ritiro di Marcellino non sono così tanto sicuro

[FunMBnel]

Test segreto sulle gomme nel 2013

Con relativa multa e test di recupero per tutti gli altri. Ma parliamo appena di 7 anni fa eh.

Qualche "consiglio" anticipato sull'era ibrida

Queste fanno il paio con le scie chimiche...
L'unica cosa certa è che l'architettura del termico è stata imposta da Ferrari e Renault per ragioni di immagine (la prima stesura del regolamento prevedeva un L4 e non un V6).

Essere gli unici a bruciare un po' d'olio dal 2014 al 2016

Forse forse può essere vero per il 2014... Ma nel 2015 e 16 Ferrari sul fronte motoristico stava appena dietro Mercedes. Avessero usato l'olio pure loro li doppiavano.
Ma in fondo anche nel 2017 si diceva che con il contingentamento dell'olio chissà che fine avrebbero fatto i grigi. Si è visto.

[FunMBnel]

Intendevi dire tra Hirscher e il trentesimo oppure tra il 1° e il 30° in generale? Perché nel primo caso potrei darti ragione, dopo il ritiro di Marcellino non sono così tanto sicuro

[Iceman84]

Con relativa multa e test di recupero per tutti gli altri. Ma parliamo appena di 7 anni fa eh.


Queste fanno il paio con le scie chimiche...
L'unica cosa certa è che l'architettura del termico è stata imposta da Ferrari e Renault per ragioni di immagine (la prima stesura del regolamento prevedeva un L4 e non un V6).


Forse forse può essere vero per il 2014... Ma nel 2015 e 16 Ferrari sul fronte motoristico stava appena dietro Mercedes. Avessero usato l'olio pure loro li doppiavano.
Ma in fondo anche nel 2017 si diceva che con il contingentamento dell'olio chissà che fine avrebbero fatto i grigi. Si è visto.

Ecclestone: "Mercedes aiutata dalla FIA sull'ibrido"

Converrai però anche tu che un test segreto per chi distrugge le gomme ogni 10 giri è molto più utile di un test "regalato" a chi le gomme praticamente non le mangiava

[FunMBnel]

Ecclestone: "Mercedes aiutata dalla FIA sull'ibrido"

Converrai però anche tu che un test segreto per chi distrugge le gomme ogni 10 giri è molto più utile di un test "regalato" a chi le gomme praticamente non le mangiava

Convengo.
Peccato che dopo quel test abbiamo assistito alla più lunga sequenza di vittorie della storia della F1: ma non appartiene a chi ha fatto il test.

La storia di BE la conoscevo già. Nel frattempo son passati altri 5 anni che portano a 8 gli anni dalla formalizzazione del regolamento (più quelli di discussione...); in questi ultimi 2 anni la Mercedes è stata prima raggiunta e poi superata da Ferrari sul fronte PU. E l'anno del sorpasso motoristico è stato anche quello dove Mercedes ha spaccato le ossa agli avversari praticamente come nel 1° anno...
Ma anche gli ultimi 2 anni non fossero esistiti, per quanti anni ancora (N.B. A regolamento invariato) potrà valere la scusa del "son partiti prima"?

Scrivevo in altro contesto che se io fossi un disinformatore professionista pagato da M per fare casino sui social parlerei sempre e solo di PU così magari si fa meno attenzione al fatto che l'anno scorso, per esempio, quelle che per tutti erano curve lente per Mercedes erano medie...

[Alessandro1985]

Ecclestone: "Mercedes aiutata dalla FIA sull'ibrido"

Converrai però anche tu che un test segreto per chi distrugge le gomme ogni 10 giri è molto più utile di un test "regalato" a chi le gomme praticamente non le mangiava

pure io convengo e non recuperiamo scalini vari e affini per carità
per il resto sull'albo d'oro il presunto "son partiti prima" varrebbe per 4 anni
'14 -'17
dopo di che la ferrari è passata ncoppa e naturalmente per farlo ha dovuto necessariamente barare con macedonie e misto mare
loro invece si sono dovuti impegnare per 3 anni più che a vincere ad autolimitarsi per non triplare tutti, ma si sa
son tedesconi che vincono anche dal divano

[Iceman84]

Convengo.
Peccato che dopo quel test abbiamo assistito alla più lunga sequenza di vittorie della storia della F1: ma non appartiene a chi ha fatto il test.

La storia di BE la conoscevo già. Nel frattempo son passati altri 5 anni che portano a 8 gli anni dalla formalizzazione del regolamento (più quelli di discussione...); in questi ultimi 2 anni la Mercedes è stata prima raggiunta e poi superata da Ferrari sul fronte PU. E l'anno del sorpasso motoristico è stato anche quello dove Mercedes ha spaccato le ossa agli avversari praticamente come nel 1° anno...
Ma anche gli ultimi 2 anni non fossero esistiti, per quanti anni ancora (N.B. A regolamento invariato) potrà valere la scusa del "son partiti prima"?

Scrivevo in altro contesto che se io fossi un disinformatore professionista pagato da M per fare casino sui social parlerei sempre e solo di PU così magari si fa meno attenzione al fatto che l'anno scorso, per esempio, quelle che per tutti erano curve lente per Mercedes erano medie...

Ma perché sono ritornati alla carcassa della gomma in acciaio invece che kevlar dopo il GP di Gran Bretagna...
E sicuramente qualche informazione per il 2014 l'avranno pur portata a casa, sempre che non abbiano deciso di autodistruggersi hard-disk e server

Vabè come dice Alle evitiamo di tornarci sopra