[F1 2020] - Pre campionato

[Alessandro1985]

C'è lavoro, finalmente, sulle fiancate della Williams.
D'altra parte se in Mercedes hanno risistemato gli accessori della PU lo spazio "si libera" anche per i clienti.
Non mi piace invece il "nasone" in una stagione in cui in molti si son mossi verso i "nasini".

io continuo a domandarmi perché la mercedes sia sempre stata e rimanga l'unica ad utilizzare un profilo così sottile per il musetto

[Cris1981]

Detta così sembra che ti abbia clamorosamente irriso invece non è vero.
Che non fossi d'accordo con di mezzo un cambio regolamentare epocale (che poi son diventati 2 e un po') invece è verissimo.
Il problema è che l'idea, nel 2012-13, che potesse manifestarsi una squadra della forza della Mercedes dell'era ibrida era più fantasioso che predire i risultati dei mondiali fino al 2021.

Era diffiicile da immaginare, ma è successo..
Sia l'avvento di Mercedes in questa maniera, sia la prosecuzione della "crisi" Ferrari.
Avevo più o meno un 2% di possibilità di beccarci.
Perchè tutti pensavano che una volta messa da parte la Red Bull sarebbe inziato un periodo d'oro Ferrari.
Diciamo che è andata male (non mi va di dire bene..)...in fondo in fondo non ci credevo manco io a quel che dicevo.
Però avevo una paura si sottofondo di questo genere; e continuo ad averla perchè non ravviso ancora gli ingredienti giusti per tornare a vincere.
Ingredienti che si continuano a vedere, invece, altrove.
Parlo di organigramma del team, di programmi, di scelte.

Minchia... Nuove vette di ottimismo eh!

Guarda da dove arrivi e ti dirò chi sei.
Ecco, più o meno funziona così..

[FunMBnel]

io continuo a domandarmi perché la mercedes sia sempre stata e rimanga l'unica ad utilizzare un profilo così sottile per il musetto

Quello forse è uno dei dettagli minori... Comunque se guardi RBR e McLaren di quest'anno pur avendo conservato una filosofia diversa sono molto più strette che in passato.

In Mercedes sono anche quelli che hanno sempre usato meno rake di tutti: meno di RBR (che sono i più alti storicamente) e meno di Ferrari.
La cosa, teoricamente, dovrebbe far lavorare meno bene il diffusore e generare meno carico, eppure è con il carico che hanno vinto il mondiale l'anno scorso.

Probabilmente è una questione di scelte che dal punto di vista visivo contano "il giusto".
La differenza la fa l'insieme di tutto il pacchetto del quale noi comuni mortali vediamo il 20-30% se va bene...

[FunMBnel]

Precisazione: su Sky quest'anno andrà in diretta la versione integrale dei test.
4 ore al mattino, 4 al pomeriggio per tutte le 6 giornate.
Avrò qualcosa da fare nelle lunghe giornate con il ginocchio cartonato.

[Alessandro1985]

Quello forse è uno dei dettagli minori... Comunque se guardi RBR e McLaren di quest'anno pur avendo conservato una filosofia diversa sono molto più strette che in passato.

In Mercedes sono anche quelli che hanno sempre usato meno rake di tutti: meno di RBR (che sono i più alti storicamente) e meno di Ferrari.
La cosa, teoricamente, dovrebbe far lavorare meno bene il diffusore e generare meno carico, eppure è con il carico che hanno vinto il mondiale l'anno scorso.

Probabilmente è una questione di scelte che dal punto di vista visivo contano "il giusto".
La differenza la fa l'insieme di tutto il pacchetto del quale noi comuni mortali vediamo il 20-30% se va bene...

grazie

[Eltara]

Precisazione: su Sky quest'anno andrà in diretta la versione integrale dei test.
4 ore al mattino, 4 al pomeriggio per tutte le 6 giornate.
Avrò qualcosa da fare nelle lunghe giornate con il ginocchio cartonato.

48 ore di diretta dei test? Chissà che noia....

[FunMBnel]

Era diffiicile da immaginare, ma è successo..
Sia l'avvento di Mercedes in questa maniera, sia la prosecuzione della "crisi" Ferrari.
Avevo più o meno un 2% di possibilità di beccarci.
Perchè tutti pensavano che una volta messa da parte la Red Bull sarebbe inziato un periodo d'oro Ferrari.

Diciamo che quei "tutti" forse pendevano un po' troppo dall'altra parte rispetto a te.
Che la Mercedes sarebbe stata forte si sapeva: avevan pur sempre investito massicciamente e in anticipo. Così forte e così a lungo era oggettivamente impossibile da prevedere.

Comunque... "Crisi"... La crisi è più di risultati finali.
Nel 2017 si è giocata il campionato praticamente alla pari con Mercedes fino al disastro di Singapore (LH dopo Monza, che non era esattamente la prima gara aveva 3 punti di vantaggio su SV).
Nel 2018... Beh... Ne abbiamo parlato allo sfinimento.
Il 2019 è stato oggettivamente un disastro.

[Alessandro1985]

gira voce che potrebbero far entrare imola al posto della cina, chissà se è una balla spaziale

[Cris1981]

Diciamo che quei "tutti" forse pendevano un po' troppo dall'altra parte rispetto a te.
Che la Mercedes sarebbe stata forte si sapeva: avevan pur sempre investito massicciamente e in anticipo. Così forte e così a lungo era oggettivamente impossibile da prevedere.

Comunque... "Crisi"... La crisi è più di risultati finali.
Nel 2017 si è giocata il campionato praticamente alla pari con Mercedes fino al disastro di Singapore (LH dopo Monza, che non era esattamente la prima gara aveva 3 punti di vantaggio su SV).
Nel 2018... Beh... Ne abbiamo parlato allo sfinimento.
Il 2019 è stato oggettivamente un disastro.

La misura della crisi però l'ha data anche la continua evoluzione/rivoluzione dell'assetto Ferrari.
Domenicali, Arrivabene, ora Binotto. Finchè dura.
Via vai di gente, di tecnici..
Quello credo sia il segnale di qualcosa che decisamente non funziona.
Se non ci fosse stata crisi non avremmo visto tutto questo.

[Iceman84]

gira voce che potrebbero far entrare imola al posto della cina, chissà se è una balla spaziale

Così a sentimento direi proprio di sì

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