Tanto funziona sempre allo stesso modo:
1. Tutti gasati perché la Ferrari domina i test ----> gli altri si sono nascosti e la rossa ha voluto spremere a fondo per vedere dove può arrivare ----> a Melbourne cornuti e mazziati
2. Tutti gasati perché la Ferrari non è prima nei test ma voci interne dicono si sia nascosta perché non ha senso spremere adesso la macchina a fondo ----> in realtà è la macchina che non va ----> a Melbourne cornuti e mazziati
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Prima mattina andata.
Vedere VB che fa gli stessi tempi della RP a parità di gomma è chiaramente indice del fatto che di nuovo la Mercedes manca di correlazione tra galleria e pista: l'anno scorso ci hanno messo 8 giorni a capire; quest'anno ne hanno solo 6...
Tempi e, soprattutto, minchiate a parte nella prima mattina le cose più rilevanti vedendo i resoconti e non la pista:
1. MV che fa più giri di tutti con la RBR-Honda; sembra che i giapponesi i problemi di affidabilità li abbiano risolti
2. MV è anche il più regolare nei run di media lunghezza, subito davanti a VB.
Il confronto con CL ha mostrato un maggiore decadimento; ma ovviamente non conosciamo i carichi, mentre conosciamo quanto Barcellona stressi le gomme.
Analisi del "junior team" nella sezione a pagamento di Autosport.com
How Racing Point is gambling on a Mercedes clone - F1 - Autosport Plus
Neutrofilo, normofilo, fatalistofilo: il politically correct della meteo
27/11: fuori a calci i pregiudicati. Liberazione finalmente.
Vedo che il morbo di @Cris1981 è più infettivo del SARS-ncov-19
Lo sai che il passaggio dal maniavantismo esasperato alla profezia autoavverantesi è brevissimo, vero?
Neutrofilo, normofilo, fatalistofilo: il politically correct della meteo
27/11: fuori a calci i pregiudicati. Liberazione finalmente.
Intanto leggo 91 giri per MV e 75 per VB.
Segue GR 73 e CL 64.
Vetture appena messe in pista che fanno da un GP e mezzo a un GP e 3/4 in una mattina; strano che il risultato finale sia prevedibile eh...
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