[F1 2020] - Pre campionato

**FunMBnel** · 20/02/2020, 13:52

Originariamente Scritto da Alessandro1985

e intanto mentre sono tutti intenti a stropicciarsi gli occhi sulla furbata mercedes la ferrari rimane ferma a giocare al meccano
sempre più convinto che sia l'anno buono

Brutta mattina infatti: problemi alla parte elettrica della PU hanno tenuto fermo CL a lungo. Meno di 50 giri per lui contro i 106 di LH.

**Eltara** · 20/02/2020, 14:24

Una roba notevole partorita dai grigi, anche in ottica rivoluzione 2021. Tra ruote posteriori sterzanti e questa novità dimostrano di lavorare molto più degli altri su quelle parti.

**FunMBnel** · 20/02/2020, 14:41

Son curioso di sapere la quantificazione del vantaggio che una roba del genere può dare...
Le ruote sterzanti comunque non ce le ha nessuno per quanto facciano miracoli con i cinematismi.

**Iceman84** · 20/02/2020, 14:45

Originariamente Scritto da Eltara

Una roba notevole partorita dai grigi, anche in ottica rivoluzione 2021. Tra ruote posteriori sterzanti e questa novità dimostrano di lavorare molto più degli altri su quelle parti.

....e molto meglio

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**Iceman84** · 20/02/2020, 14:47

Originariamente Scritto da FunMBnel

Son curioso di sapere la quantificazione del vantaggio che una roba del genere può dare...
Le ruote sterzanti comunque non ce le ha nessuno per quanto facciano miracoli con i cinematismi.

Sul giro secco direi poco o niente, sulla gestione gomme in gara e consumi immagino invece che influisca discretamente

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**FunMBnel** · 20/02/2020, 19:06

Comunque oggi neppure Mercedes esente da problemi con un guaio elettrico a fine giornata.
Comunque 183 giri sono una discreta maratona.

Tornando al DAS son curioso di vedere se consente un assetto più "da curva" visto che nei rettilinei poi puoi "raddrizzare" le ruote. Nel qual caso il vantaggio potrebbe diventare rilevante anche sui tempi assoluti.

Sempre che la FIA non applichi in anticipo le "regole" 2021...

**Alessandro1985** · 20/02/2020, 19:27

Originariamente Scritto da FunMBnel

Comunque oggi neppure Mercedes esente da problemi con un guaio elettrico a fine giornata.
Comunque 183 giri sono una discreta maratona.

Tornando al DAS son curioso di vedere se consente un assetto più "da curva" visto che nei rettilinei poi puoi "raddrizzare" le ruote. Nel qual caso il vantaggio potrebbe diventare rilevante anche sui tempi assoluti.

Sempre che la FIA non applichi in anticipo le "regole" 2021...

intanto c'è sempre la questione velocità massima della ferrari che al netto di alcuni passaggi senza DRS pare antitetica rispetto all'anno scorso
secondo te con l'angoscia di trovare carico si sono nuovamente sbilanciati troppo partorendo un'altra auto che vincerà certamente a monaco e faticherà altrove?

**Cris1981** · 20/02/2020, 19:41

Io dico che la novità portata da Mercedes per quanto legale incontrerà per strada non poche lamentele da parte dei soliti noti e forse forse anche di Ferrari e del resto della truppa.
A chi tocca tocca, di solito funziona così.

Mi sembra una novità in grado di decretare da sola la fine del mondiale già fin d'ora. Roba letale.
Se riesci a gestire le gomme e a farle lavorare come si deve pure in quelle situazioni dove teoricamente si può far poco uccidi completamente ogni ambizione.
Siccome si parla della scuderia che già è avanti di un passo e mezzo immaginate che vorrà dire.

Per evitare tutto questo per me gliela segano; brutalmente ma ho questa sensazione.
Per gli avversari è pressocché impossibile inserire in tempi ragionevoli una soluzione simile nei loro progetti.
Magari non subito gliela tranciano, ecco; anche perchè dovrebbero trovare la motivazione valida per far leva dimostrando l'irregolarità.
Per il 2021 pochi dubbi che non la permetteranno.

**Alpicentrali** · 20/02/2020, 21:35

Ho letto che LH ha percorso 60 giri con lo stesso treno di gomme. Questa trovata dei grigi mi ricorda la Brawn GP.
Se così fosse ci si rivede nel 2021, forse.
Pazzesco come i crucchi inventino sempre qualcosa di nuovo.

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**FunMBnel** · 20/02/2020, 21:46

Originariamente Scritto da Alessandro1985

intanto c'è sempre la questione velocità massima della ferrari che al netto di alcuni passaggi senza DRS pare antitetica rispetto all'anno scorso
secondo te con l'angoscia di trovare carico si sono nuovamente sbilanciati troppo partorendo un'altra auto che vincerà certamente a monaco e faticherà altrove?

Le velocità in questa fase dicono e non dicono: DRS a parte è difficile che le PU siano spinte al massimo...

Gli osservatori a bordo pista hanno detto che tutto sommato nelle curve lente del 3° settore o nel passaggio 7/8 i 3 top sono tutto sommato equivalenti.
Mercedes forse è un pelo meglio alla 9, la veloce Campsa.
Siamo ancora in fase acerba...

Quanto al DAS se dopo che la federazione ha detto ok i commissari australiani dicono ko a seguito della protesta di qualcuno voglio ridere... Anche perché son curioso di vedere la motivazione...