È la "versione italiana" dell'articolo di Mark Hughes postato poco più su.
In pratica diceva che in simulazione gara prendendo quasi tutti i giri (hanno tolto alcune anomalie) tra LH e SB c'è stata una differenza di BEN un secondo.
Ma a leggere qui pare che debbano assegnare a Mercedes tutti i mondiali da qui al 2026 tanto sono avanti...
Finora abbiamo poche certezze:
- Mercedes ha fatto test a vuoto, Ferrari no, ci manca solo abbia fatto tempi peggiori
- Sul passo gara son state vicine, anzi uguali
- Hanno rotto un motore a testa (più un problema non chiaro in Williams)
Se basta per chiudere il campionato ok...
Ultima modifica di FunMBnel; 25/02/2020 alle 19:07
Neutrofilo, normofilo, fatalistofilo: il politically correct della meteo
27/11: fuori a calci i pregiudicati. Liberazione finalmente.
Sono d'accordo col titolo, poco sull'analisi...
Non è certo la larghezza del muso che possa compensare il minor carico alare.
A meno che non sottintenda che un muso più largo possa generare più carico con la profilazione inferiore, ma qui si apre un capitolo che o lavori alla CFD o son tutte fantasie...
Fondamentalmente è solo esteticamente più goffo.
Neutrofilo, normofilo, fatalistofilo: il politically correct della meteo
27/11: fuori a calci i pregiudicati. Liberazione finalmente.
Devo essere completamente e totalmente sincero con voi.
Queste ultime 24 ore da leader delle curve lente mi hanno dato soddisfazione...tanta soddisfazione.
Però quando sei cosi troppo forte, dominante sulla concorrenza...quando riesci a riempire la pancia e saziarti poi arriva quel momento in cui provi quasi una forma di rigetto per questi successi.
E io sono un po' sazio di codesta supremazia.
Pensate...sono talmente ormai stanco di vincere grazie alla supremazia nelle curve lente che mi auguro di rivedere la vecchia Ferrari lenta in curva ma fortissima sui rettifili.
E per fortuna vedo che ci siamo arrivando stando alle ultime notizie from Germany
Ooohhhh là
Dalla Germania: dati GPS, Ferrari in difficolta nelle curve lente - F1 Team - Formula 1 - Motorsport
Ultima modifica di Cris1981; 26/02/2020 alle 11:32
disdire è l’unica cosa che conta
Intanto l'imbattibile Mercedes parte con un bell'array di sensori aero nel posteriore...
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27/11: fuori a calci i pregiudicati. Liberazione finalmente.
E questo dimostra solo che i dettagli i cronisti non li sanno.
Per questo contano molto l'aspetto visivo e il confronto di run simili perché quando tutti fanno 10 giri è difficile che un abbia 20 kg e l'altro 100.
Anche se, va detto, in un posto come Barcellona 10 kg sono almeno 3/10 a giro.
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Intanto SV sta inanellando giri in sequenza: 18"7 l'ultimo passaggio su C1 e pista ghiacciata.
Ma la Ferrari è ferma...
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Intanto "sfida" LH-SV
Per il momento 1/10 di vantaggio per LH su C2.
Ferrari visibilmente un po' meno agile, probabilmente un po' più pesante.
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