disdire è l’unica cosa che conta
Nel 2019 quando al sabato vettel si dichiarava ottimista il gp finiva di per essere una debacle clamorosa per Maranello. Pensiamo al 2021.
Questo il commento di SV alla fine dei suoi test.
Vettel: Bit draggy Ferrari F1 car slower than we want on straights - F1 - Autosport
Diciamo che prosegue con la narrazione che va di moda...
Intanto SV il suo programma l'ha completato cosa che nè LH nè VB possono dire...
Quest'anno penso sia il primo anno "dell'era Mercedes" in cui alla prima gara sarò molto più preoccupato di vederla finire rispetto al livello di performance che verrà espresso.
Neutrofilo, normofilo, fatalistofilo: il politically correct della meteo
27/11: fuori a calci i pregiudicati. Liberazione finalmente.
Quel che ho trovato interessante nella giornata di oggi è il quadretto fatto da Verstappen sulla RedBull.
Pure loro non si dichiarano perfetti.
Necessitano di qualcosina in più a quanto sembra.
Mi sembravano abbastanza quadrati quest'anno...e invece..
In sostanza si può dire che i tre top team hanno chi per un discorso chi per un altro qualcosa da aggiustare o migliorare.
Questa la considero l'unica variabile realmente positiva di questi test.
Non c'è cioè qualcuno che possa dire di essere totalmente in ordine.
La fiammella resta accesa esclusivamente per questo.
Non c'è altro da cui attingere.
Mi aspetto anche una Ferrari meno peggio a Melbourne.
Non è pista da velocità massime, potrebbe anche difendersi.
Poi però nel Bahrain stando alle cronache dovrebbero arrivare le difficoltà serie.
Insomma una inversione del quadro 2019.
Paganini non ripete..
disdire è l’unica cosa che conta
La Mercedes sembra fragile...ma meglio una macchina veloce che si rompe che una macchina lenta che non si spacca mai
L'affidabilità la puoi trovare, la velocità o ce l'hai o non te la inventi
A quanto pare la Ferrari ha trovato carico, ha trovato drag (ovviamente) ma non ha più olio da bruciare...la bilancia pende da una parte, ad ora sappiamo da che parte
La massima è sicuramente vera, ma ci sono dei limiti...
In un'epoca in cui una PU deve fare 5000 km se riesci a farne 1000-1500 quando va bene puoi avere anche un motore a curvatura che il campionato lo perdi.
Se poi sono vere le voci che hanno individuato il problema all'ERS, ma che ci vorrà qualche gara a risolverlo (che vuol dire 7 visto che prima non si cambia a meno di esporsi al rischio penalità in griglia) beh... Devo dire che gli auspici potevano essere migliori.
Neutrofilo, normofilo, fatalistofilo: il politically correct della meteo
27/11: fuori a calci i pregiudicati. Liberazione finalmente.
Neutrofilo, normofilo, fatalistofilo: il politically correct della meteo
27/11: fuori a calci i pregiudicati. Liberazione finalmente.
La fonte è quella che è (nel senso che ha partorito tante di quelle vaccate da scriverci un libro), quindi sulle soluzioni sorvolerei serenamente.
Sui problemi invece...
Il caso: la Ferrari deve rifare il naso e la Mercedes i fianchi?
Non avevo colto che lo stop anticipato di VB ieri fosse per la stessa storia.
Stavolta son d'accordo con la conclusione: converrebbe il rinvio specie a chi a oggi avrebbe quasi la certezza di non finire il GP...
Unico dato positivo di giornata l'inizio simulazione di GP di LH: una decina di giri su C3, costante, poco degrado e non tanto più lento della Ferrari di SV su C2, ma durante il secondo stint.
Peccato che la gara duri 66 giri e non 10...
Ultima modifica di FunMBnel; 28/02/2020 alle 06:49
Neutrofilo, normofilo, fatalistofilo: il politically correct della meteo
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