L'unica cosa che mi sento di dire sul contatto LH-AA è che la traiettoria te la fa il volante ma anche il gas, nel senso che se hai il volante girato al massimo (ma non è questo caso perchè LH era circa a 90-100° di angolo di sterzo è una F1 arriva quasi a 180, ma ammettiamo anche che fosse al massimo) e più di così non puoi curvare, allora devi mollare il gas perchè a velocità più bassa a parità di angolo di volante curvi di più e stai più stretto...questo è l'unico appunto che mi sento da fare a LH perché se AA avesse continuato per la sua strada, visto che comunque la pista curva verso destra e lui doveva per forza curvare, avrebbe fatto la fine di VB ieri in qualifica o RG oggi in gara: con una ruota sfiori l'erba e parti per la tangente
Fatta questa premessa per me non era da sanzionare, contatto leggero e assolutamente non cercato, però un po' più stretto LH poteva stare tanto il sorpasso lo aveva già subito
Comunque LH ha fatto due contatti negli ultimi anni ed entrambi con AA svaccandogli il podio in tutti e 2 i casi...incredibile
Io direi più per motivi economici, vedere 17 macchine che arrivano al traguardo è meglio, anzichè vederne 3 che si ritirano per guasti meccanici e 5 che si insabbiano. Anche sulla maggior sicurezza dell'asfalto io ho sempre avuto dei dubbi, ma vabbè...purtroppo non si torna indietro, è vero
Ieri VB in qualifica ha fatto le piroette sull'erba a 150 km/h, anche FA in Australia nel 2015, o MS sempre in Australia nel 2001 sulla sabbia hanno fatto i carpiati....
Che l'asfalto faccia schifo è innegabile, che se sbagli dovresti pagare a caro prezzo il tuo errore sono ancor più d'accordo; sulla sicurezza invece purtroppo credo l'asfalto sia meglio. Ripeto purtroppo
Quest'anno stante il calendario (ad oggi) corto penso sia lecito aspettarsi aggressività ai massimi livelli.
Ogni lasciata è persa.
In questo senso sarà un campionato molto molto bello e caratteristico.
Tutti rischieranno di più.
Ma non ditelo a Vettel che dovrebbe depotenziarsi per andar bene
La gestione americana c'è già da tempo comunque.
In questa gara a parer mio una SC ci stava sicuramente, una era già più al limite.
Ma come già detto da altri l'alternativa è la VSC che secondo me è una roba televisamente bruttarella.
Anche meno chiara per chi guarda (distacchi da recuperare, restare nel margine). Ai tecnici piacerà da pazzi.
La SC è strumento molto più comprensibile e da sempre più apprezzato dal pubblico.
Anche se il rischio di abusarne è alto. Certamente è in grado di distruggere delle gare e ravvivarne delle altre.
Ma se molti dicono che uno dei mali della F1 è anche l'appiattimento delle posizioni...non è allora strumento negativo. Anzi è quel jolly che spariglia.
Certo l'aspetto sportivo è un po' messo all'angolo, ma come si dice..oggi a me domani a te.
Abbiamo anche vissuto decenni e decenni con la SC, la conosciamo, ci è più "amica".
Quell'altra roba è molto più da computer, non piacerà mai alla maggioranza.
Almeno questo credo sia un passo avanti.
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