Quando prendi 1"4 all'Hungaroring non mi sembra esattamente un azzardo...
10 CV all'Hungaroring conteranno per 1/10 a giro... Se prendi 1"4 di solo motore sarebbero 140 CV... Ecco... Magari non col 2014, ma è probabilmente la differenza che c'è con una PU di fine 2015. Impossibile insomma.
Oggi invece su Sky si sono buttati sul mantra "cavolo hanno perso tutti i motoristi con le nuove direttive tranne la Mercedes... Bisognerebbe capire come mai".
Beh... La prima risposta la dà quel simpaticone gattino attaccato ai maroni di TW con un sibillino "bisogna sempre stare nelle regole"... E in effetti se stai sempre nelle regole da un anno all'altro guadagni, come del resto ha fatto la Mercedes quest'anno.
La realtà è molto più grigria, anche per Mercedes, ovviamente. Il problema è che se ti avvicini troppo al nero ti sgamano...
Comunque McLaren, quindi motore Renault, ha tolto poco meno di 9/10.
E pure la migiore Renault ha tolto 9/10.
Quindi direi che oltre a Mercedes pure Renault non mi sembra aver perso troppo con le nuove regole... Lascia pure che saranno migliorate le vetture però...
Insomma... Che la F1 sia un mondo dove bisogna viaggiare a cavallo del limite non è novita: sempre è stato e sempre sarà.
Come ho scritto sopra... Diciamo che è come per i track limits: bisogna avvicinarsi al verde, ma non metterci tutte e 4 le ruote.
Detto questo Mercedes ha certamente progredito in termini di PU: d'altra parte lo scorso anno fin dall'inverno TW disse che su quel fronte non avevano raggiunto i target... E vista la fine che ha fatto Cowell il dubbio che effettivamente l'anno scorso non ottennero il massimo viene. Quest'anno da questo punto di vista il problema non si pone.
Sul fronte telaistico per tutto il 2019 nessuno, nemmeno RBR, ha raggiunto le velocità delle Mercedes in curva: lo hanno detto tutti i grafici GPS per tutta la stagione. La copia della Mercedes 2019, colorata di rosa, sta battendo la concorrenza in prova anche quest'anno...
La W11 è meglio della "madre" e ha un motore più potente; Ferrari ha perso potenza; RBR non si sa cos'abbia fatto... Il risultato è una voragine.
E son con te: a meno di miracoli che non so da dove possano venire, questo è un vantaggio che in una stagione non si colma.
Fortuna vuole che nel 2022 ci sarà una rivoluzione "peggiore" di quella del 2017.
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Dillo alla Force India...
O magari a quelli che invece son riusciti a perdere...
C'è qualcuno che è riuscito a guadagnare 1" rispetto all'anno scorso pure senza copiare.
Quindi direi che anche partendo dietro il margine è bello ampio.
Il problema è se 1" lo guadagna anche quello avanti diventa un problema.
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Cioè ora, io voglio pure non pensare male, ma boia...
C'eravamo tanto amati
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La Aston Martin, o quel che è, non può ereditare un bel niente. C'è una lunga lista di componenti non "copiabili".
Intanto ho appena visto una gara spettacolare di MotoGP.
MM ha fatto un errore clamoroso (il 2°; il primo può capitare, il 2° non deve) e ci ha rimesso il campionato, ma lo show resta.
Sono contentissimo per FQ, il futuro è suo.
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Ottimo Verstappen che comincia bene il pre-gara
Bisogna andare con le intermedie?
Sarà contento VB...
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Ma si è smaltato nel giro per portarsi sulla griglia ?
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