Neutrofilo, normofilo, fatalistofilo: il politically correct della meteo
27/11: fuori a calci i pregiudicati. Liberazione finalmente.
Ho dovuto cambiare la macchina e la ragazza : una succhiava troppo e una troppo poco e aggiungo ..
Stazione Meteo Urbana Udine Sud . Lacrosse 2300 in schermo ventilato 24h autocostruito http://ramandolo.homeunix.net/
Sembra che a Portimao avremo un weekend meteo ideale senza pioggia a rompere troppo (a meno che venerdì non inizi appena umido) e T sui 20°.
Se non ci sarà vento son proprio le condizioni ideali.
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L'unica cosa che mi lascia un pelo perplesso è la scelta di correre nella configurazione senza variante in fondo al rettilineo principale: resta comunque una frenata, ma non mi sembra una roba assassina. Insomma... Troppa necessità di DRS.
Poi ovviamente la pista smentirà.
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Le ultime parole famose: tranquilli che a Portimao non piove.
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Massimo senti, mi spieghi un attimo questa cosa dei perversi gettoni
se si decide di spenderli tutti sul retrotreno questo significa che per l'anno venturo, per esempio, il musetto te lo devi tenere tale e quale a quello della vettura precedente o non funziona così? @FunMBnel
C'ho la falla nel cervello
Funziona proprio così.
C'è una parte di "roba" che è libera: PU, gran parte dell'aerodinamica (ali, barge boards, fondo).
E invece una serie di parti, la maggior parte legate al telaio propriamente detto, che invece sono soggette a "gettoni".
Muso, diffusore, cambio, sospensione posteriore, cablaggi (e altro).
Il muso, il diffusore, il cambio e le sospensioni valgono 2 gettoni. I cablaggi 1.
Non mi ricordo l'elenco completo.
Tutte le modifiche su quelle parti fatte da questo momento in poi hanno un limite di 2 gettoni, quindi o cambi una parte da 2 gettoni o 2 da 1. Stop.
Comunque per quel che conta son d'accordo sulla scelta Ferrari: il muso è certamente importante, ma le performance maggiori le tiri fuori da "dietro", soprattutto se il tuo "dietro" è sbagliato.
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Intanto vedo che le 2 Ferrari sono in pista "armate".
CL porta le ultime novità 2020, mentre SV ha già fondo e diffusore modello 2021 (tutta roba da meno carico).
5/10 tra i 2 con CL in questo momento a 1/10 da LH.
Poi è il primo run su pista nuova, ma son numeri che mostrano dove stanno i veri problemi della Ferrari.
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