Neutrofilo, normofilo, fatalistofilo: il politically correct della meteo
27/11: fuori a calci i pregiudicati. Liberazione finalmente.
Il problema è che la F1 si è infilata (da un pezzo, ma adesso è clamorosamente evidente) in un tunnel in cui non può più permettersi di perdere nessuno.
Figuriamoci poi un top team.
Da questo punto di vista nonostante l'oggettiva difficoltà tecnica (anche auto-inflitta, viste le continue liti con insulti a Renault) si ritrovano in una posizione negoziale forte; anche perchè RB campa tranquillamente anche senza F1.
Neutrofilo, normofilo, fatalistofilo: il politically correct della meteo
27/11: fuori a calci i pregiudicati. Liberazione finalmente.
È verissimo questo, ma non deve essere un buon motivo per concedere qualsiasi cosa a chi se ne esce con delle sparate assurde: la regola esiste già, il fornitore con meno motori fornisce quelli a cui ne manca uno. O sennò prendono Perez e coi suoi soldi fanno anche da costruttori con la proprietà intellettuale Honda.
Tutto questo dando per scontato che la Honda voglia vendergliela, altra cosa non scontata...
Fosse per me dovrebbero tornare ai Renault a calci in culo, però vabbè, il giocattolo è fragile e ci si può permettere che si rompa.
La Mercedes inoltre è contraria a una sorta di BoP, però è troppo comoda così, fai congelare i motore conservando il tuo vantaggio, che ca..o di competizione ad alti livelli è? È una cupola mafiosa, non uno sport, se chi è in svantaggio non può recuperare.
Tutto questo, sempre dando per scontato (e non scontato non lo è affatto) che la Ferrari nel 2021 recuperi un tot di cavalli per ridurre almeno 25-30 CV il gap da Mercedes, che sarebbe lo stesso non indifferente.
Qualcuno deve impuntarsi, perchè sennò chi è in una posizione di potere o chi fa i capricci ce l'ha sempre vinta e non si può più andare avanti a mondiali già decisi all'inizio del campionato.
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27/11: fuori a calci i pregiudicati. Liberazione finalmente.
Secondo me ci tornerebbero pure, ma non so quanto Renault ne abbia voglia...
Ma guarda caso è favorevole al congelamento. Magari da quest'anno.
Vabbè... Bisognerà vedere cosa ne esce l'anno prossimo.
Ho letto qualche giorno fa che quest'anno sul fronte motore hanno avuto un gran culo prima con il "lockdown" (che gli ha fatto guadagnare settimane) e poi con la solita regola delle modifiche permesse per l'affidabilità: perchè i problemi avuti nei test erano reali e hanno detto, fin troppo chiaramente, che se partivano in Australia era molto facile che non riuscissero a finire i GP.
Va detto che questa scusa oramai ha raggiunto i livelli della superinflazione... Va bene anche se non nevica abbastanza o se piove troppo.
Se lo riduce di 30 CV si trova a -20 o forse anche qualcosa meno.
Che vorrebbe dire essere praticamente nelle stesse condizioni ovunque tranne forse a Monza.
A meno che adesso non abbiamo la pretesa che tutti i motori eroghino lo stesso numero di CV e francamente non si capisce perchè (visto che non è mai stato così tranne nella sfortunata parentesi dello sviluppo fermato alla fine della formula V8); a quel punto perchè i motori uguali e invece il carico aerodinamico no? Facciamo un monomarca e non se ne parli più.
Allora fa bene la RBR...
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