Originariamente Scritto da
Ale92
Interessanti le prove libere svolte fino ad ora anche se credo che i valori visti non siano ancora chiari al 100%.
Rispetto agli anni scorsi infatti si deve tenere conto che le modifiche alle vetture sono state introdotte quasi in una "fase di emergenza" lasciando quindi molto minor tempo ai vari team per poter studiare delle soluzioni efficienti, oltretutto queste ultime hanno riguardato principalmente una parte della vettura comportando quindi un potenziale sbilanciamento delle stesse oltre al fatto che i nuovi pneumatici anteriori sembrano essere abbastanza sgraditi ad alcuni team.
A questi aspetti bisogna aggiungere che le varie scuderie hanno avuto margini molto ridotti per poter far fronte a queste modifiche a causa principalmente di due motivi: la disponibilità di solo due token che hanno fatto si che a disposizione dei team ci fosse un ridottissimo margine d'azione per poter adattare la vettura alle modifiche, oltre a ciò c'è da tenere conto che nel 2022 ci sarà una "rivoluzione" nella F1 facendo si quindi che le poche risorse a disposizione a causa della crisi dell'automotive dovuta al Covid-19 siano dirottate soprattutto verso l'anno prossimo.
Il tutto è stato reso ancora più complicato dalla riduzione dei test prestagionali a solo 3 giorni che hanno quindi reso impossibile comprendere e verificare le nuove vetture.
Tutti questi fattori quindi possono aver portato ad un possibile rimescolamento delle forze in gioco, perlomeno nelle fasi iniziali, rendendo quindi più complicato comprendere le reali potenzialità delle vetture.
Fatta questa premessa alcune considerazioni su quanto visto.
Mercedes: Vettura che sembra quella che ha subito maggiormente le conseguenze di quanto scritto sopra con le modifiche che sembrano aver sconvolto il proverbiale equilibrio della monoposto visto nelle stagioni precedenti. Prima di poter dare un giudizio definitivo però credo che bisognerà attendere almeno qualche gara vista la oramai famosa capacità di recupero dimostrata negli anni scorsi dal team tedesco. La Mercedes inoltre ha sempre dimostrato durante i test delle stagioni precedenti di avere un rapido miglioramento seguito anche da corposi aggiornamenti che, sempre durante i test prestagionali, hanno aumentato notevolmente le performance del pacchetto, quest'anno invece ciò non è stato reso possibile dalla drastica riduzione delle giornate a disposizione per cui può essere che tale incremento delle performance si vedrà durante le prime gare che quest'anno che sono addirittura 23.
Red Bull: Sembra essere la squadra che è arrivata più pronta all'inizio della stagione con una vettura che sembra aver subito meno l'introduzione dei nuovi regolamenti che, anzi, sembrano quasi aver portato ad un maggior equilibrio della vettura. A ciò c'è da aggiungere che anche la PU Honda sembra essere migliorata notevolmente, possibile quindi (speriamo
) che quest'anno possa dare del filo da torcere alla Mercedes.
Mclaren: l'introduzione della nuova PU più che creare problemi di adattamento sembra abbia portato benefici notevoli alle performance generali dovute probabilmente sia alla maggior qualità dell'unità tedesca sia al fatto che ciò ha fatto si che il team potesse intervenire in più aree senza spendere gettoni (se non ho capito male) rendendola probabilmente la terza forza in gioco.
Ferrari: Anche in questo caso le modifiche introdotte sembrano aver giovato alla vettura la quale comunque credo che non vada paragonata più di tanto a quella dell'anno scorso. Terminati gli effetti "dell'accordo" fatto con la FIA nel 2020 il team di Maranello sembra sia tornato a poter contare su una potenza paragonabile a quella dei rivali il tutto a vantaggio dell'equilibrio generale della vettura non essendo più costretta ad utilizzare solamente degli assetti quasi obbligati e sbloccando quindi anche parte del potenziale inespresso da quella dello scorso anno.
Alfa Tauri: Team che sembra confermare le ottime qualità della PU Honda che accoppiate ad alcune soluzioni forse riprese dalla Red Bull dello scorso anno possono portarlo, almeno in questa prima fase, a posizioni relativamente alte di classifica.
Aston Martin: Della serie "non basta saper copiare". La vettura come l'anno scorso sembra riprendere alcune soluzioni Mercedes ciò però ha portato anche ad ereditarne anche gli eventuali difetti che si stanno vedendo nel team maggiore riguardanti ad esempio la trasmissione. Bisognerà in questo caso vedere se il team può avere le capacità di recuperare questo svantaggio viste le risorse inferiori.
Alfa Romeo: alla pari della Ferrari potrebbe aver beneficiato notevolmente della maggior potenza data dalla nuova PU e di conseguenza probabilmente potrà contare, sempre alla pari del team maggiore, sullo sfruttamento del potenziale inespresso dalla vettura dello scorso anno a causa degli assetti di compromesso utilizzati.
Alpine: Penso che dopo Mercedes sia il team che ha fatto il passo indietro più grande rispetto all'anno scorso. Hanno optato per soluzioni abbastanza diverse dalla concorrenza (vedasi parte alta del cofano motore) che unite alle modifiche regolamentari sembrano aver ridotto notevolmente le performance generali della vettura dello scorso anno. A questo aspetto credo vada sottolineato anche il fatto che è l'unica squadra a montare la PU Renault, ciò quindi potrebbe portare ad una riduzione della capacità di sviluppo di questo componente potendo infatti contare su un numero ridotto di dati oltre al fatto che non sembra essere mai stata l'unità più performante.
Williams: Squadra che sta migliorando a piccoli passi ogni anno e quest'anno sembra essere riuscita a schiodarsi dal fondo della classifica.
Haas: In questa stagione credo che il loro obiettivo sia solo far presenza, già il fatto che si sono presentati ai test con la vettura dell'anno scorso semplicemente modificata per adattarla ai nuovi regolamenti dimostra le ambizioni 2021. Visti i fondi ridotti a loro disposizione credo che stiano direttamente puntando tutto sull'anno prossimo.
Non ho citato i piloti delle varie scuderie poichè viste le numerose sostituzioni di quest'anno credo che ancora di più delle vetture bisognerà attendere qualche gara per vedere le reali potenzialità dei piloti, i pochissimi giorni a disposizione infatti richiederanno alcune gare di adattamento alle nuove vetture per poter dare i primi giudizi.
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