Sul salsicciotto hai perfettamente ragione, allora allarghi la pista disponibile...i piloti vanno al limite sempre e comunque che ci sia un muro a 20 cm o a 20 metri...inutile lasciare 1 metro di asfalto alla Piratella se non lo puoi sfruttare, perché i piloti sanno che con un metro di asfalto in più quella curva la fanno all 100%, con un po' di ghiaia chi arriva un po' veloce fidati che il piede qualcuno lo alzerebbe
Capisco le piste-parcheggio dove l'asfalto è ovunque tipo Sochi o Paul Ricard e allora i track-limits sono d'obbligo, ma qui la natura e la conformazione della pista ti permettono di fare un lavoro ben migliore che qualche stupido sensore
Sulla cavalleria Mercedes, oltre a Latifi, l'esempio lampante è LN e la sua McLaren
Comunque gran bella pista, strettina ma davvero bella da quando hanno tolto quell'abominio di variante bassa
La variante bassa la fecero dopo il tragico gp del 94 per diminuire le velocità in quel tratto?
Alessandro Tarable
La mia stazione Netatmo: https://weathermap.netatmo.com/?stat...ee:50:a5:a6:98
Alessandro Tarable
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Circuito bellissimo, temo sarà una gara noiosetta ma vale sempre la pena vederselo.
Ma le mappature pu sono plafonate o c'è l'extra power da poter utilizzare?
Se i giovani sapessero, se i vecchi potessero!!!
che bello vedere Hamilton dimostrare che è il migliore quando la macchina non è un razzo senza difetti
Verrebbe voglia di tirare le orecchie anche a Sainz oggi.
Però poi vedi i distacchi e forse è meglio lasciare stare.
Anche Bottas ha rischiato di complicarsi più del dovuto il weekend, non facile mettere tutto assieme.
Son tutti abbastanza raccolti.
Bravo-bravissimo Leclerc piuttosto; sta facendo un'altra stagione da coltello tra i denti delle sue.
Cavalca i limiti della macchina e spreme tutto quello che si può.
A parer mio questo suo piazzamento è tra i suoi migliori per coefficiente di difficoltà.
Essere a tre decimi dal poleman (ok, Verstappen avrebbe fatto ben meglio senza errori...ma mettere assieme il miglior giro vale per tutti, nessuno è esente) è assurdamente buono considerando cosa avveniva qui pochi mesi fa, che avversari ci sono oggi (in numero maggiore e tutti molto forti).
Domani probabile altra gara in difesa, ma una volta tanto se non sbaglieranno le chiamate ai box potrebbero salvarsi.
Dove si passa a Imola? quasi da nessuna parte, per cui è una ottima quarta piazza.
E si può contare su un buon motore per difendersi.
Ultima modifica di Cris1981; 17/04/2021 alle 21:38
disdire è l’unica cosa che conta
Poi è una pista secondo me piuttosto completa quella di Imola.
C'è il drittone per saggiare il motore.
C'è una chicane abbastanza lenta dove devi avere una buona risposta delle sospensioni (per quanto ormai abbiano spianato certi cordoli).
Ci sono curve di media velocità con cambi di direzione rapidissimi.
C'è tanta trazione da dover trovare in alcune zone (uscita Tosa o dopo le AM).
E insomma, avrei firmato in bianco per trovarmi a tre decimi da Hamilton su una pista tanto complessa.
Il pensiero è che abbiano sicuramente individuato finalmente una buona direzione di sviluppo di un progetto, come era stato già sottolineato da alcuni, che forse era rimasto "starato" solo a causa di una unità propulsiva di fatto depotenziata.
D'altra parte la Ferrari 2019 fu una gran bella macchina, con mille asterischi chiaramente...ma la base 2020 era quella.
Non un WC a pedali.
Poi è successo quel che è successo ed è (altra) storia.
Adesso che possono mettere in pista una macchina sensata si vedono cose interessanti.
Anche migliori del previsto probabilmente (ma c'è anche tantissimo merito di CL che fa un po' il LH in Rosso).
Ultima modifica di Cris1981; 17/04/2021 alle 21:52
disdire è l’unica cosa che conta
Sembra davvero possa piovere
Se mi piace il ruolo del cacciatore e della lepre? Se c'è uno davanti è normale che gli altro lo inseguano. E' come il gioco di guardia e ladri, i ladri scappano e le guardie inseguono...
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