Io ho proprio quello come stand, cioè un altro modello di in altra marca perché 2 anni fa su Amazon quello era esaurito ma è praticamente identico...mi trovo bene!
Sull'aderenza al pavimento senza stand di sicuro io non ne ho parlato, perché dipende molto dal tipo di pavimento e soprattutto a meno che non lo usi un bambino o uno che inverte il pedale della frizione con il freno di sicuro non sono pedaliere progettate per essere solo "appoggiate" per terra checchè ne dicano...
Altro consiglio, giocaci da divano perché:
- senza stand quando freni la pedaliera scappa in avanti
- senza stand se la pedaliera non scappasse in avanti per via della tenuta miracolosa della pedaliera del G29 a terra (che è molto meglio di altre) o perché la punti contro un mobile/muro, allora è la sedia che ti scappa indietro
Tornando al discorso stand quello da te postato, che è praticamente identico anche a quello che ho io, è bello pesante e si piega facilmente, tant'è che lo metto nel ripiano a terra dell'armadio in camera
Unici due difettucci, ma assolutamente secondari:
- i piedini antiscivolo che avevo io facevano schifo, ma erano diversi da quelli che hai linkato tu (quelli mi sembrano tipo effetto ventosa quindi validi) e non stava proprio fermissimo comunque al Bricoman ho comprato dei piedi di gomma dura (esattamente questi bricoman.it) e ho risolto il problema quasi totalmemte
- io sono alto quasi 1.90 quindi la parte in cui si monta il volante l'ho alzata quasi al massimo per cui il peso e baricentro di tutto il sistema è abbastanza alto e spostato verso di me, quando freno pesantemente magari oscilla leggermente e si muove un poco in avanti (perché talvolta tendono a sollevarsi i 2 piedini davanti ma mica sempre ci mancherebbe, 1 volta ogni 5-7 giri) ma appena sono in rettilineo me lo riavvicino leggermente; inoltre ho impostato la staurazione del freno a 90-95 così non devo pigiare come un matto per arrivare a fine corsa (altrimenti sì che rischierei che mi parta in avanti almeno 1 volta al giro) ma soprattutto mi troverei con il quadricipite in fiamme....perché va detto che il freno del G29 è davvero ben fatto e si indurisce più ci si avvicina al fine corsa avendo un potenziometro davvero di pregevole fattura
Altri consigli...........quando/se compri il G29 non è presente il cambio manuale, quello che si attacca a destra o sinistra dello stand ma è venduto separatamente...uno poi sceglie in base ai propri giochi/preferenze....ma io uso le palette anche per giocare ai rally
Ultima cosa: non ti demoralizzare appena lo usi, è più difficile di quel che sembra, ma dopo un po' che ci prendi la mano è qualcosa di davvero soddisfacente...e soprattutto non impostare il volante troppo molle, sembra meglio/comodo all'inizio ma non hai la precisione giusta in curva, e un volante che ti sembra duro le prime volte alla fine ti risulterà perfetto dopo qualche volta che lo usi se non addirittura leggero e tendersi ad indurirlo ancora di più
Ultimissimo....parlo per giochi di F1, all'inizio attiva l'antibloccaggio dei freni perché se no è un casino assurdo, ma sono sicuro che te ne accorgerai subito anche te
Un po' di commenti in libertà...
1. Se va bene se ne parla per Natale quindi c'è tempo, mi interessava solo ricodarmi cos'era...
2. Potessi ci giocherei da letto , la sedia è esclusa... Dovrò solo valuatare se lo spazio è sufficiente per giocarci da semisdraiati, un po' come i piloti degli anni '60.
3. Non sapevo dell'inversione dei pedali. Considerato che non userò mai la frizione, paddle dietro al volante forever (quindi niente cambio, soldi risparmiati ) anche nella guida di tutti i giorni , è un'idea geniale che non mi sarebbe mai venuta in mente. Certo che la sensibilità del sinistro è tutta da costruire.
4. E' più difficile che dosare la sterzata o l'acceleratore con un pad? Lì è obbligatorio giocare con aiuto freno/gas ecc. ecc. altrimenti...
Neutrofilo, normofilo, fatalistofilo: il politically correct della meteo
27/11: fuori a calci i pregiudicati. Liberazione finalmente.
1. Alla fine Natale e dietro l'angolo, tra 1 mese siamo al giro di boa
2. Per giocarci da semisdraiati non è proprio lo stand adatto; ha due livelli di inclinazione, magari con un trapano puoi fare un altro buco ma poi, per il discorso di stamattina, il baricentro si sposta troppo verso il giocatore e hai meno tenuta sui piedini anteriori. In realtà nessuno stand è adatto per giocarci da semi sdraiati, solo le postazioni fisse lo riescono a permettere ma qui si parla di un'altra categoria
3. Quando vai a settare i comandi gli dici tu quale pedale deve corrispondere ad acceleratore/freno/frizione quindi puoi scegliere quello che vuoi....certo che la frizione è (ovviamente) parecchio molle, e unita alla non-sensibilità del piede sinistro è una bella sfida.
Se hai voglia e tempo puoi anche smontare la pedaliera ed invertire totalmente i due pedali di frizione e freno, non ci vuole molto, ci vuole solo il coraggio di smontare un giochino costosetto e soprattutto nuovo
4. Sull'acceleratore è solo questione di prenderci il piede, certo che con il controllo di trazione totalmente disattivato è una sfida in uscita da certe curve: su 3 livelli (completo, medio, disattivato) io ammetto di giocare alcune volte ed in alcune piste con il controllo medio
Sulla sterzata il joypad ha un aiuto automatico impostato di base, una sorta di compensazione in cui il software interviene in automatico ad aiutare la tenuta in traiettoria quindi per certi versi all'inizio sembra quasi più facile il pad...con il volante all'inizio è strano perché uno tende a curvare quando curverebbe con il pad salvo poi rendersi conto che non si riesce mai a curvare abbastanza...ma dopo una decina di giri ci si prende confidenza e il pad lo chiudi in cassetto a chiave
Giusto per la cronaca, i tempi migliori si fanno sempre con il controllo di trazione disattivato...ma questo è proprio il traguardo finale
Poi, se il tuo acquisto andrà in porto, ci riaggiorniamo su alcune configurazioni di base tipo zona morta sterzo (io tengo 1 o 2 altrimenti è dura anche andare dritti in rettilineo), gradi di curvatura volante (io uso tra 270 e 320; se uso 360 perdo troppo tempo nei cambi di direzione rapidi, se imposto sotto 270 faccio fatica a tenere una traiettoria precisissima nei curvoni veloci), e force-feeeback e altri parametri vari
Ultima modifica di Iceman84; 18/05/2021 alle 22:16
Sei ad un livello di professionismo troppo elevato: la mia massima soddisfazione è giocare contro le AI al 20% in modo da dargli 3" in prova e doppiarli in gara; a me non interessa la competizione, interessa vincere e basta.
Comunque non mancherò di chiedere lumi nel caso mi ritrovi a non andare diritto in rettilineo...
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27/11: fuori a calci i pregiudicati. Liberazione finalmente.
Vedo che ti hanno già risposto in dettaglio
I modelli per una certa di fascia sono proprio quelli che ti sono stati elencati.
Se puoi usare lo stand benissimo, io non ne ho mai avuto bisogno perchè uso una classica scrivania a cui aggrappo il volante e la pedaliera si appoggia allo zoccolo del muro, per cui posso spingere quanto mi pare che non ci sono problemi (e poi dovrei scegliere se avere un letto o una postazione..preferisco dormire comodo...aspetto di diventare ricco ).
I piedini del G29 aggrappano abbastanza bene, pesa abbastanza e quello aiuta.
Gli altri modelli sono interessanti ma li conosco poco, specie Thrusmaster e Fanatec.
Se puoi spendere sono consigliabili.
La pedaliera del G29 comunque resta un ottimo prodotto per una fascia basica-media.
Poi dipende anche dalle aspettative, dai traguardi...per un uso ludico basta e avanzano le configurazioni proposte; altrimenti si va di modding con celle di carico per la pedaliera e quant'altro al posto dei potenziometri.
Io sono un soggetto particolare e non amo le molle del freno dure (come dovrebbero essere!), per cui le ho scambiate di posizione con quella della frizione.
Mi interessa viaggiare più forte possibile causa anche campionati internazionali a cui partecipo da anni (a giugno ho una 24 ore di LeMans con la Corvette C8R ), per cui cerco la prestazione in ogni maniera.
E una molla morbida del freno permette una modulazione differente da quella tradizionale.
Ma è una mia teoria/abitudine.
Se cerchi il realismo lascia tutto com'è.
Male che va vendono delle molle specifiche di livello superiore che hanno una gradualità diversa rispetto a quelle stock (si chiamano GTEYE).
Per il resto un po' di modding qua e là base, non mi interessa spendere 400-500 euro.
Molto meglio concentrarsi su altri aspetti come settaggio macchina, configurazione PC dedicata con dei widget che ti danno tutte le info a monitor (si usa un software che si chama Simhub); o VR se ce l'hai (io ce l'ho ma vado meno forte...divertente è divertente)
Io uso un G29 moddato giusto per donargli una sembianza da volante di F1 ma soprattutto una maneggevolezza superiore rispetto alla corona originale, eccolo qui
g29.jpg
Ma mi basta e avanza per viaggiare bene.
Ah dimenticavo: io suo solo ed esclusivamente rFactor2, qualche volta Assetto Corsa e Assetto Cosa Competizione..
Ultima modifica di Cris1981; 18/05/2021 alle 12:40
disdire è l’unica cosa che conta
Grande Cris, stupendo il G29 moddato!
Ho capito perché usi la frizione come pedale del freno, perché giocando su una sedia e con la pedaliera piantata contro il muro se tu usassi il pedale originale e frenassi forte finiresti indietro di 2 metri
Comunque ottimi giochi, per quanto riguarda AC mi dispiace solo il pochissimo numero di piste, però nella sua categoria è il gioco più simulativo di tutti
rFactor tanta roba, però ho smesso di perderci tempo a scaricare/editare/moddare tutto...ormai mi sono convertito ai titoli commerciali
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