Ultima modifica di burian br; 21/06/2021 alle 04:40
no ma continuiamo pure con le vie di fuga in asfalto che uno sbaglia e tiene giù più che dentro la pista a momenti
C'ho la falla nel cervello
Questa è una pista "rinata" per i test, con tutti i pregi e i difetti annessi.
Per i test le vie di fuga infinite van bene.
E non è un problema neppure un'uscita box in piena traiettoria...
Ma per gareggiare, come dire...
Neutrofilo, normofilo, fatalistofilo: il politically correct della meteo
27/11: fuori a calci i pregiudicati. Liberazione finalmente.
L'unico dubbio che mi è rimasto è: perché la Red-Bull ha fatto la seconda sosta quando MV aveva 3.6 di vantaggio su LH (e stava guadagnando sull'inglese) quindi non era a rischio undercut? Per montare gomme medie usate quando mancavano comunque ancora quasi 20 giri alla fine, e nel primo stint non è che si fossero comportate in maniera impeccabile già dopo 10 giri (poi va bene la macchina leggera, la pista più gommata e bla bla bla...)??
Hanno rischiato grosso; sia perché se VB si fosse difeso con un po' di criterio MV sarebbe passato il giro successivo, sia perché per un paio di giri dopo che MV ha superato VB non ha guadagnato praticamente nulla su LH
Han voluto restituire il colpo di un paio di gran premi finiti al contrario, ma hanno rischiato una beffa atroce...la fortuna aiuta gli audaci, ma a volte a giocare con il fuoco ci si scotta
Ultima modifica di Iceman84; 21/06/2021 alle 15:02
Non l'ho capita nemmeno io, cioè a tavolino come strategia fai così, basandoti sui numeri ti ritrovi proprio davanti agli ultimi giri.
Ma l'usura delle gomme non nuove poteva non andare così, MV avrebbe dovuto oltretutto cmq sorpassare VB (che poi si è comportato come le auto fantasma nei videogiochi...) e duellare con LH negli ultimi giri, cosa che già li aveva scottati in precedenza.
Detto ciò, appunto, onore alla RedBull anche solo per l'averci riprovato, perché poi vincere stavolta è stata una mazzata psicologica anche.
Le 3 cose più belle dall'entrata nel forum e nel mondo meteo : i "mammatus" post-temporale, il nevone 2012 e l'ASE..
F1, il circuito di Abu Dhabi cambia look sperando di aumentare lo spettacolo – OA Sport
Ok.... E poi qualcosa nel T3.
Lascerei la frenata in curva prima del sottopassaggio.
Ma 'sta Ferrari squaglia gomme?
Se i giovani sapessero, se i vecchi potessero!!!
Direi che criticare una strategia quando si rivela vincente richiede sì una certa audacia.
Semplicemente hanno capito subito che non si arrivava in fondo quindi andava fatto prima che l'idea venisse agli altri come già successo 2 volte.
Eseguito alla perfezione.
Poi in Mercedes, oltre alla minchiata dell'undercut subito un giorno spiegheranno perché negli ultimi giri non hanno fermato VB per il GPV...
Neutrofilo, normofilo, fatalistofilo: il politically correct della meteo
27/11: fuori a calci i pregiudicati. Liberazione finalmente.
Segnalibri