[F1 2021] Welcome to England! - GP di Silverstone

[Cris1981]

Hanno presentato i prototipi delle auto 2022, non mi dispiacciono affatto!!
Poi ovviamente su alcune cose avrei da ridire, tipo alettone anteriore troppo largo...per me dovrebbe essere largo fino all'inizio delle ruote e non come tutte le ruote, anche la bandella laterale dell'alettone così alta è senza senso

Potevano fare di meglio, ma la direzione intrapresa mi sembra quella giusta

Ci vorrebbe una bella semplificata agli alettoni, in senso generale.
Però via, apprezzo il lavoro messo in piedi sul resto della vettura.
Lasciamo qualcosa da fare per gli anni successivi

[Porano444]

F1, Fernando Alonso: “Nella qualifica sprint sara difficile sorpassare, quindi sara determinante il venerdi” – OA Sport

Tra poco diventerà importante il mercoledì.
Un'altra gara mini prima di una gara normale dopo le qualifiche al venerdì
A che pro??

[AspiranteMetereologo]

F1, Fernando Alonso: “Nella qualifica sprint sara difficile sorpassare, quindi sara determinante il venerdi” – OA Sport

Tra poco diventerà importante il mercoledì.
Un'altra gara mini prima di una gara normale dopo le qualifiche al venerdì
A che pro??

Spettacolo. Le prove libere sono di fatto ben poco seguite, se si eccettuano i pochi appassionati che possono permettersi di vederle durante quello che normalmente è l'orario di lavoro, oppure chi comunque ha la possibilità di seguirle ed è tanto interessato da guardarsi ore di mancata eccitazione sportiva. Con la qualifica sprint si sostituisce un'"inutile" (dal punto di vista dello spettacolo per l'appunto) prova libera, dunque è guadagno di spettacolo (ciò si comprende anche dal fatto che essa si situerà nel tardo pomeriggio del venerdì, cosicchè i tantissimi europei che seguono lo sport possano seguirla subito dopo lavoro)

Non a caso si nota come oggigiorno si abbia un utilizzo molto più massiccio della Safety Car al posto della Virtual Safety Car o delle semplici doppie bandiere gialle, quando ad esempio si deve recuperare una vettura in pista. La Safety Car (oltre ad essere più semplicemente comprensibile per i profani, maggioranza di coloro che seguono i Gran Premi) equalizza maggiormente i distacchi, rispetto ad altri metodi di regolazione della velocità in pista

Così come (nel silenzio più o meno generale, o quantomeno a me così è parso) la FIA a partire di quest'anno ha ridotto l'intervallo nel quale si può svolgere un gran premio da quattro a tre ore (la lunghezza grossomodo complessiva del GP del Bahrain dell'anno scorso con l'incidente di Grosjean)

Tutta (o quasi), purtroppo aggiungo (per come la vedo io), una questione di spettacolo. Saluti

[FunMBnel]

Spettacolo. Le prove libere sono di fatto ben poco seguite, se si eccettuano i pochi appassionati che possono permettersi di vederle durante quello che normalmente è l'orario di lavoro, oppure chi comunque ha la possibilità di seguirle ed è tanto interessato da guardarsi ore di mancata eccitazione sportiva.

E così abbiamo ottenuto che nessuno seguirà quelle che diventano qualifiche per la gara sprint, visto che continuano ad essere di venerdì in orario di lavoro (oggi invero no...).

Non a caso si nota come oggigiorno si abbia un utilizzo molto più massiccio della Safety Car al posto della Virtual Safety Car o delle semplici doppie bandiere gialle, quando ad esempio si deve recuperare una vettura in pista. La Safety Car (oltre ad essere più semplicemente comprensibile per i profani, maggioranza di coloro che seguono i Gran Premi) equalizza maggiormente i distacchi, rispetto ad altri metodi di regolazione della velocità in pista

La SC da un punto di vista sportivo è un abominio visto che penalizza in misura crescente chi ha fatto un lavoro migliore.
Che poi sia un male necessario non ci piove (necessario per modo di dire; in fondo nel WEC esiste l'equivalente della virtual e nessuno spettatore si suicida ).

Così come (nel silenzio più o meno generale, o quantomeno a me così è parso) la FIA a partire di quest'anno ha ridotto l'intervallo nel quale si può svolgere un gran premio da quattro a tre ore (la lunghezza grossomodo complessiva del GP del Bahrain dell'anno scorso con l'incidente di Grosjean)

Nel silenzio generale perchè oggettivamente non frega nulla a nessuno ed è un'ipotesi che becca un GP ogni 100...

[AspiranteMetereologo]

E così abbiamo ottenuto che nessuno seguirà quelle che diventano qualifiche per la gara sprint, visto che continuano ad essere di venerdì in orario di lavoro (oggi invero no...).

Beh oddio pare che la seconda gara dove si avranno le qualifiche sprint sarà molto probabilmente Monza, dunque anche in quel caso si potranno tenere relativamente tardi le "qualifiche" alle qualifiche sprint, preservando quantomeno in parte l'audience europea (ovvero lo zoccolo duro degli spettatori)

La SC da un punto di vista sportivo è un abominio visto che penalizza in misura crescente chi ha fatto un lavoro migliore.
Che poi sia un male necessario non ci piove (necessario per modo di dire; in fondo nel WEC esiste l'equivalente della virtual e nessuno spettatore si suicida ).

D'accordo che sia un male necessario, tuttavia andrebbe, quantomeno per come la vedo io, utilizzata in maniera molto più misurata. Voglio dire capisco la storia di Bianchi, per carità, ma non tutte le gare nelle quali una vettura deve fermarsi a bordo pista si stanno svolgendo nel mezzo di un tifone. Mi piacerebbe un utilizzo della Safety Car più simile a quello che si aveva anche fino a pochi anni fa, perché di questo passo sta divenendo normale avere la Safety Car ogni gara per ragioni "minori". Se poi le doppie bandiere gialle non sono rispettate basterebbe mettere un tempo minimo per un giro come sotto SC o VSC, ma a quanto pare per lo sport più avanzato al mondo sarebbe un processo troppo complicato...
Per non parlare delle bandiere rosse usate come se piovesse, però questo sarebbe un altro tema in effetti...

Nel silenzio generale perchè oggettivamente non frega nulla a nessuno ed è un'ipotesi che becca un GP ogni 100...

Non direi, dato che il GP del Bahrain dell'anno scorso si è avvicinato moltissimo a tale limite (si è rimasti solo 13 secondi sotto le tre ore di tempo...), e con l'(ab)uso che si ha oggigiorno delle bandiere rosse non vedo così improbabile che capiti nel futuro non troppo lontano una gara che possa superare le tre ore, ed a quel punto vorrei proprio vederglielo spiegare il perché non si è potuto completare il Gran Premio

[Corry]

Vedo che Verstappen si è trovato male anche su questa pista
Fossi in Mercedes manderei Bottos a speronarlo alla sprint!
Ah no giusto non riuscirebbe nemmeno a prenderlo

[FunMBnel]

Non direi, dato che il GP del Bahrain dell'anno scorso si è avvicinato moltissimo a tale limite (si è rimasti solo 13 secondi sotto le tre ore di tempo...), e con l'(ab)uso che si ha oggigiorno delle bandiere rosse non vedo così improbabile che capiti nel futuro non troppo lontano una gara che possa superare le tre ore, ed a quel punto vorrei proprio vederglielo spiegare il perché non si è potuto completare il Gran Premio

Le bandiere rosse oggi sono una rarità anche se ne abbiamo viste ultimamente... In pratica si usa solo in caso di macello estremo...

Nel frattempo vedo che gli upgrade portati da Mercedes vanno alla grande con LH staccato di oltre 7/10 da MV e con una mescola più morbida...

[Cris1981]

Dai che it's coming home!

[simo89]

Non male Carlo Chierico 4° a pochi millesimi da Norris che è secondo

[AspiranteMetereologo]

Le bandiere rosse oggi sono una rarità anche se ne abbiamo viste ultimamente... In pratica si usa solo in caso di macello estremo...

Nel frattempo vedo che gli upgrade portati da Mercedes vanno alla grande con LH staccato di oltre 7/10 da MV e con una mescola più morbida...

Beh insomma, su 75 gare che sono state affette da bandiere rosse dal 1950 ad oggi 5 sono avvenute tra il 2020 ed il 2021, ovvero il 6,6% delle gare affette da bandiere rosse nel 2,8% delle stagioni disputate fino ad oggi, e la stagione 2021 non è neppure a metà al momento...