[F1 2021] Welcome to England! - GP di Silverstone

[simo89]

Oh ma MV lo spazio lo ha lasciato, è LH che non sarebbe mai riuscito a fare la curva normale senza la "sponda" di MV

Come ho già detto, è un concorso di colpa...Hamilton ha fatto la curva "larga" stando lontano dal punto di corda, forse con malizia forse no, Verstappen ha sterzato per fare la curva quasi come se Hamilton non ci fosse, anche perchè probabilmente se avesse fatto la traiettoria larga per andare nella via di fuga asfaltata, a gomme fredde si sarebbe girato, tanto quanto LEclerc è arrivato a un filo dal testacoda durante il sorpasso di Hamilton, quindi temo che la traiettoria di Verstappen se non era obbligata, quasi.

Stare lì a disquisire sul centimetro più centimetro meno in una curva a 250 all'ora, quando si battaglia per il mondiale lo trovo non solo ridicolo, ma totalmente assurdo

[FunMBnel]

Allora, calma: possiamo stare qui a disquisire sul fatto che se le ruote anteriori del pilota dietro sono pari all'asse posteriore del pilota davanti, si debba per forza lasciare spazio, perchè questo in molti casi è esagerato e genera anche il comportamento di piloti che fanno staccate assurde pur di poter dire che erano dentro nella curva, e gli si doveva lasciare spazio.
Però, se un pilota ti è letteralmente di fianco, allora lo spazio va lasciato, per intenderci: la seconda penalità data a Perez in Austria è sacrosanta, un contatto duro non può trasformarsi in un autoscontro, l'autoscontro lo fai al luna park, non in un autodromo

La menata del lasciare spazio unità all'aderenza "infinita" anche in condizioni impossibili di queste macchine ha generato mostri.

[FunMBnel]

Oh ma MV lo spazio lo ha lasciato, è LH che non sarebbe mai riuscito a fare la curva normale senza la "sponda" di MV

Sfatiamo un altro mito... LH è interno, rallenta (poco o molto per evitare l'incidente non è il punto in questo momento), prende una ruotata, la macchina si scompone, viaggia verso l'esterno e rimane in pista.
Posto che senza MV ovviamente non sarebbe stato lì, se non ci fosse stato MV non avrebbe preso la ruotata, non si sarebbe scomposto e sarebbe rimasto dentro molto più comodamente, magari tenendo pure la prima posizione.

[Iceman84]

Come ho già detto, è un concorso di colpa...Hamilton ha fatto la curva "larga" stando lontano dal punto di corda, forse con malizia forse no, Verstappen ha sterzato per fare la curva quasi come se Hamilton non ci fosse, anche perchè probabilmente se avesse fatto la traiettoria larga per andare nella via di fuga asfaltata, a gomme fredde si sarebbe girato, tanto quanto LEclerc è arrivato a un filo dal testacoda durante il sorpasso di Hamilton, quindi temo che la traiettoria di Verstappen se non era obbligata, quasi.

Stare lì a disquisire sul centimetro più centimetro meno in una curva a 250 all'ora, quando si battaglia per il mondiale lo trovo non solo ridicolo, ma totalmente assurdo

Ma perché MV, che era davanti e sulla traiettoria ideale, avrebbe mai dovuto di sua spontanea volontà affrontare una curva da 250 km/h abbondanti sulla via di fuga?
Capisco una curvetta da 120 km/h in cui tiri dritto o la fai all'esterno fuori pista, ma una curva di quel tipo a quella velocità se la affronti su una via di fuga sei un suicida

LH ha provato un sorpasso che difficilmente avrebbe portato a termine, ha valutato male gli spazi (o è stato un po' ottimista, chissà, sono sempre fraIonindi secondo) e si sono toccati, amen succede, ma dire che si sono toccati perché MV non gli ha lasciato lo spazio sufficiente lo trovo sbagliato
Ripeto...guardate Grosjean-Sainz nel 2018

Se MV avesse voluto fare il furbetto lo avrebbe fatto 400 metri prima alla Luffield oppure avrebbe portato lui LH all'esterno della Copse, perché alla fine è sempre quello davanti che decide che traiettoria deve usare quello dietro per sorpassarti

[simo89]

La menata del lasciare spazio unità all'aderenza "infinita" anche in condizioni impossibili di queste macchine ha generato mostri.

Infatti ho detto che è discutibile, però convieni con me se una macchina ti è letteralmente affiancata, non puoi fare come se non ci fosse? (non parlo dell'incidente di ieri, dico in generale)

[MarcoT]

Analisi passo gara che dimostra quanto assurdamente veloce fosse leclerc (secondo miglior passo) e a turno quanto hamilton fosse superiore sulle dure. Preso da reddit

[Iceman84]

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Analisi passo gara che dimostra quanto assurdamente veloce fosse leclerc (secondo miglior passo) e a turno quanto hamilton fosse superiore sulle dure. Preso da reddit

Anche la cagata che devi montare almeno due gomme di mescola diversa in ogni gara è un bello schifo va là....non parlo solo della Ferrari di ieri bensì più in generale! Ma per il tanto decantato spettacolo tutto è concesso, che per me poi in realtà così facendo si tendono ad omologare tutte le strategie di tutti i piloti...se volessi fare 2 pit stop e fare la gara con 3 set di medie o morbide chi me lo vieta? Se voglio montare le dure in partenza e fare tutta la gara senza una sosta perché non posso?

Schifo assurdo

[Porano444]

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Premesso che non tifo nè LH nè MV.
Il contatto avviene quasi a centro pista e soprattutto LH è palesemente in sottosterzo, probabilmente lungo e punta verso l'esterno, MV è già direzionato verso il punto di corda.
E' vero le regole sono "blande" ma io resto dell'opinione di prima.
Aggiungo se lo avesse fatto Mazepin si prendeva sanzione più pesante e magari stava fermo 1 GP.
In tutto questo Max non è di certo un santo.....L'Austria 2 anni fà me la ricordo.
Però un conto è entrare a 80 un altro a 250.
Ovviamente è un mio pensiero e conta quello che conta.

[FunMBnel]

Ma perché MV, che era davanti e sulla traiettoria ideale, avrebbe mai dovuto di sua spontanea volontà affrontare una curva da 250 km/h abbondanti sulla via di fuga?

"Doveva" non sta scritto da nessuna parte.
Senza 'ste vetture superaderenti che possono girare anche esterne con 5G di accelerazione laterale di resistere in quella posizione con la macchina interna che è già praticamente affiancata non ti viene in mente. Come non venne in mente a FA nel 2014 di cui tutto si può tranne che non sia un lottatore.

LH ha provato un sorpasso che difficilmente avrebbe portato a termine, ha valutato male gli spazi (o è stato un po' ottimista, chissà, sono sempre fraIonindi secondo) e si sono toccati, amen succede, ma dire che si sono toccati perché MV non gli ha lasciato lo spazio sufficiente lo trovo sbagliato

Su questo concordo, come detto io sono della vecchia scuola...
Di certo è che se non molli mai va a finire che capita la volta in cui non molla anche l'altro.

Se MV avesse voluto fare il furbetto lo avrebbe fatto 400 metri prima alla Luffield

Più che alla Luffield a quella prima: infatti LH si è scansato per evitare rogne visto che resistendo all'interno (anche con bloccaggio...) MV e poi finito sul margine della pista prima di Luffield.

[AspiranteMetereologo]

Ma perché MV, che era davanti e sulla traiettoria ideale, avrebbe mai dovuto di sua spontanea volontà affrontare una curva da 250 km/h abbondanti sulla via di fuga?
Capisco una curvetta da 120 km/h in cui tiri dritto o la fai all'esterno fuori pista, ma una curva di quel tipo a quella velocità se la affronti su una via di fuga sei un suicida

LH ha provato un sorpasso che difficilmente avrebbe portato a termine, ha valutato male gli spazi (o è stato un po' ottimista, chissà, sono sempre fraIonindi secondo) e si sono toccati, amen succede, ma dire che si sono toccati perché MV non gli ha lasciato lo spazio sufficiente lo trovo sbagliato
Ripeto...guardate Grosjean-Sainz nel 2018

Se MV avesse voluto fare il furbetto lo avrebbe fatto 400 metri prima alla Luffield oppure avrebbe portato lui LH all'esterno della Copse, perché alla fine è sempre quello davanti che decide che traiettoria deve usare quello dietro per sorpassarti

D'accordo sostanzialmente. Aggiungo solo che Hamilton palesemente tenta di mandare largo Verstappen (basti vedere dalla telecamera on board dell'inglese stesso quanto sia distante dal cordolo come traiettoria) e che non è mai neppure alla sua altezza, figurarsi davanti. Dunque responsabilità assolutamente di Hamilton IMHO, specie dato che si tratta del primo giro e dunque dovresti anche considerare che è un bel rischio tentare un sorpasso su di una curva velocissima (una delle più veloci sul calendario intero), considerate gomme e freni non completamente a regime. La Copse non è una curva con cui scherzare, Verstappen ne sarebbe potuto uscire molto male, se non peggio. 51 g sono un impatto tremendo. Hamilton avrebbe avuto ben poco da compiacersi e festeggiare, per come la vedo io...